摘要：“公交站电子显示屏翻页太快了，来不及看，找车都来不及！”“好不容易弄明白要坐哪辆车了，结果发现车刚开走，又得干等十几分钟。”近日，市民张先生向《一线》栏目反映了他乘坐公交车时遭遇的困扰，“现在公交站台变‘智慧’了，我们能够看到公交车的实时路径，信息也更全面了，

转自：南湖晚报

N晚报记者 周祎欣

“公交站电子显示屏翻页太快了，来不及看，找车都来不及！”“好不容易弄明白要坐哪辆车了，结果发现车刚开走，又得干等十几分钟。”近日，市民张先生向《一线》栏目反映了他乘坐公交车时遭遇的困扰，“现在公交站台变‘智慧’了，我们能够看到公交车的实时路径，信息也更全面了，但老年人没跟上这个智慧化速度，电子公交站牌能不能等等我们？”

嘉兴大大小小的智慧公交站台为广大群众提供精准、便捷的公交实时到站信息，提升了公共交通出行的效率与质量。那到底有没有如市民张先生所说，有的站台电子化设备造成部分乘客“找车难”“乘车误点”等情况呢？为此，记者走访了市区多个智慧公交站台。

公交站台电子屏翻页快

乘客遭遇“找车难”

采访当天下午3点，记者来到市民张先生所说的位于市区中山路的旭辉广场公交站。该站台为智慧公交站台，除了一块偌大的电子显示屏外，未见纸质站牌，站台上聚集了十余名候车的市民。

中山路是城市交通要道，往来公交密集。旭辉广场公交站台的公交线路多达13条，电子显示屏上的内容主要分为两部分，上面部分显示公交车的发车信息，下面部分是途经该站台所有公交的线路信息，包括各线路的经停站点、到站时间、车辆位置、运行状态等。

由于每页展示6条线路信息，电子屏需要滚动播放3页内容后，才能将13条线路全部展示一遍。记者现场计时，每个页面停留的时间为20秒。这和市民张先生所说的情况符合，对线路不熟悉的人很难在20秒内找到要乘坐的公交车。

正在等车的沈女士对记者说：“每页内容只看到一半就滚动到下一页了，来来回回看了3遍，才弄清楚要坐哪辆车，有点费劲。”

旁边的一位老伯也附和道：“我年纪大了，反应慢，跟不上这屏幕滚动的速度，每次到不熟悉的站点找车都得找半天，还是以前的纸质站牌好，可以慢慢地仔细地看。”

更让乘客们猝不及防的是，这时电子显示屏突发故障，屏幕瞬间黑屏了。“怎么又坏了？”“这我怎么知道要坐哪辆车？”此刻，看着站台前不断驶过的公交车，乘客们显得很无助。

好在经过2分钟的等待，电子显示屏恢复了正常。“我要去大新路公交枢纽站，屏幕失灵后也不知道怎么坐车，只能干着急。”因屏幕故障错过车的林阿姨郁闷地说道，“现在我看清楚要坐82路车了，但这趟车刚开走，又要等下一班车来，这太耽误事了。”

而智慧公交站台的屏幕“失明”并不是个例。就拿旭辉广场公交站来说，记者采访的20分钟内，电子显示屏就黑屏重启了3次。

数字化让乘车更精准

服务是否可以更有温度

连日来，记者走访了嘉兴市区和乡镇，智慧站台占据了公交站台的“半壁江山”。

候车的严女士为电子公交站牌点赞：“以前等车心里没底，总怕错过或者等太久耽误事，电子显示屏能清楚地看到公交线路的运行状态，既省心又高效。”

市民李先生也表示：“大部分站点公交线路并不多，通过电子屏幕找车就比较快速，同时还可以结合‘车来了’App提前锁定需乘坐的车辆，还是很方便的。”

嘉兴一些车流密集的智慧公交站台，同时设置了电子显示屏和纸质站牌。比如，嘉兴火车站北广场公交车站共有22条公交线路停靠，电子显示屏以动态、直观的方式实时更新公交线路的运营信息，让习惯依赖科技获取信息的年轻群体一目了然，能精准规划出行时间；而纸质站牌则以其稳定、可靠的特点，为不熟悉电子设备操作的老年人等群体保留了传统的查询方式。

但是，在东升东路中环西路公交站，虽然同步设置了电子显示屏和纸质站牌，但仔细观察发现，电子显示屏共显示8条公交线路，而纸质站牌上却只有7条。这就让候车的乘客十分困惑：“到底以哪个为准？”

早在2018年，嘉兴就率先提出“智慧公交站台”概念，通过“互联网+”引入视频监控、WiFi热点、USB接口充电等功能。据统计，截至2024年4月，嘉兴市区共有公交站点2818个，其中智慧站台1032个。

采访中，市民李先生说，智慧公交站为市民出行带来了许多便利，但是飞速发展的科技是不是也能等一等“走得慢的人”？

对于智慧公交站台，你觉得有哪些可以改进的地方？欢迎扫码在评论区留言，《一线》栏目将持续关注。

来源：新浪财经