摘要：（本文纯属虚构，请H公司和M公司切勿对号入座。前一篇文章说某公司，被平台OTA了，本篇文章写虚构故事，看能不能成活）
大国史上最强商战之一按下暂停键
（本文纯属虚构，请H公司和M公司切勿对号入座。前一篇文章说某公司，被平台OTA了，本篇文章写虚构故事，看能不能成活）
央视刚刚报道一部手机、一盏台灯都可能成为监控你言行的监控器。原理与电脑远超操类似，非常简便易行！
H公司乾崑ADS 4是国之重器！自动驾驶核心技术之软件算法、算力及车机芯片、座舱系统必须掌握在中国人自己手中。
非H公司的智驾系统，主要采用美国英伟达算力平台和高通芯片，采用英特尔的以色列Mobileye自动驾驶系统，采用谷歌的安卓系统，敌对势力能够通过芯片后门和自动驾驶系统软件操控车辆成为“杀人武器”！
一、前言
随着大国两部强制性国标法规将于2026年7月1日和2028年施行，以及所有非H公司拆下过度宣传车辆智驾方面的文稿，大国史上最强商战历经1年后，终于按下暂停键。
A公司继续砥砺前行。
B公司暂时受挫，亦将继续奋力前行。
5月17日，M公司大佬亮相，讲话。
5月17日，H公司旗下大佬之一Y同志亮相，大国二等奖获得者与大国一等奖获得者之院士握手，并向大学生宣传H公司最新研发成果。
A公司与H公司最新一轮商战事件可能要追溯到2021年。
2019年5月，H公司技术研发成果威胁到西方“匈奴”。匈奴携几十国盟友国对H公司进行联合绞杀。大国力挺，H公司度过难关。
2021年3月，H公司前高管成立ZP公司，并通过高薪、股权诱导H公司研发人员跳槽，并在离职前非法获取H公司XP技术信息。
2023年4月，大国公安收网行动，抓获ZP公司14名涉案人员。ZP公司团队抄袭H公司XP技术密点相似性达90%。
该案是否将核心技术传给匈奴GT公司，是否涉嫌间谍罪，不得而知。
大国M公司是否主导ZP公司，不得而知。但M公司是ZP公司主要投资人之一，是事实。
2023年年底，M公司大佬给大国著名大学捐赠创下了全国高校单笔个人现金捐赠的最高纪录。
鉴于H公司与M公司在XP及终端设备有竞争关系。
ZP事件牵扯H公司，同时可能也牵扯M公司。
H公司守正，M公司挑战H公司。
大国本着和气生财。H公司和M公司都有贡献。
ZP事件被按下暂停键。不等于M公司的过错被OTA了。
二、H公司旗下智车业务所向披靡
汽车业务是全球第一大就业岗位业务，也是一块“里脊肉”。之前一直是欧美日韩吃10万亿量级的“里脊肉”，大国汽车公司只能吃点边角料和喝点剩汤。
在H公司和M公司下场前，蔚小理跑已干得风生水起，而且被受华尔街资本青睐。
能力、体量、战力比蔚小理跑更加强大的H公司和M公司涉足造车，这是必然选择。
理论上，M公司和H公司深度涉足智车行业，必然成为造智车的大佬，蔚小理跑最终只能帮H公司和M公司打“下手”。
西方匈奴2019年5月绞杀大国H公司。
2019年5月，H公司智车业务独立，目标是帮助车企造好车，同时自身获取收益，有质量活下来。
H公司涉足，目标是打西方精锐，去抢食欧美日韩的“里脊肉”。
2020年底，H公司Y大佬主管智车业务。
2021年4月，H公司与世界五百强B公司第一款智车搭载乾崑ADS 1.0，其自动驾驶系统遥遥领先。
2021年9月，M公司成立智车公司。既然是10万亿赛道的“里脊肉”，M公司不可能不来分食。
蔚小理跑中，唯有理2023年实现大丰收，赚130多亿元，蔚小跑还在继续亏损。
M公司目标对准的是H公司，总体不会把蔚小理跑作为主要竞争对手。M公司终端业务因H公司受到西方匈奴绞杀而得利，干到世界前三。
2023年9月和12月，H公司助力S公司M7、M9智车成功爆款。
H公司唯一不缺的就是砸钱搞研发，其秘密武器是乾崑ADS 2.0和鸿蒙座舱。
H公司智车业务所向披靡。
3、M公司或某公司旗下粉丝及水军，“撕咬”尊界S800，已经实锤
M公司是不是某公司，不一定。有可能是也有不可能不是，读者自行脑补。
M公司可能招募车评人、MCN公司及其水军、死忠铁粉、“撕咬”友商。
只要不越界，村里睁一只眼闭一只眼。
越界了，H公司正当防卫，也理所当然。
据H公司鸿蒙智行2025年3月4日披露，“经查，自去年5月份以来，某公司操纵数十家MCN机构，动用上万个账号，攻击鸿蒙智行品牌，或故意抹黑，或散布虚假信息……给鸿蒙智行品牌造成了伤害。目前，已有多人被抓获。”
H公司披露某公司，仅是“冰川一角”而已。
尊界起诉“赛事星冰乐”，要求他停止侵权、删除相关言论、公开道歉，并赔偿100万元人民币，法院已正式立案。
“赛事星冰乐”公开留言，公开炫耀其攀附M公司大佬。
4、M公司旗下粉丝及水军，10余次欲“搬掉”问界绊脚石，这是M公司的惯用伎俩
H公司强在砸钱搞研发，核心技术护城河无与伦比。
M公司善于互联网营销，善于挖人才，善于整合供应链系统。拿来主义占主流。
全世界最大的一块“里脊肉”，最强商战发生在该领域，实属正常。
同一块里脊肉，大家要“撕咬分食”。
商战必然发生。
M公司第一款“五零神车”2024年3月要面世。
“搬掉”绊脚石，这是M公司的常规操作手法。
蔚小理跑及传统主机厂，凡是属于M公司竞品，M公司“搬掉”绊脚石，这也是商战的一部分。
“小牛说车”是不是为M公司服务，不得而知。
但是小牛说车同时搞蔚来、小鹏、问界实锤了。法院判小牛赔偿蔚来60多万元损失。
国家网信办公开了小牛说车被永久性禁言。
问界M7、M9、M5，智界S7、智界R7也是M公司2024年的主要“绊脚石”之一。
M公司是否动用资源，与Q公司内鬼和Q公司自有竞品，一起搞掉智界S7、智界R7，不得而知。
但M公司必然有此商战预案。
以下列举M公司旗下粉丝、及其掌控的商业媒体及少部分官媒可能参与的针对M车的史上最强“商战”之一。因M公司第一款智车要上市，上市后要畅销。
知乎统计一段时间数据：18966家媒体其中官媒427家计31475篇文章，负面报道占32.7%。
堪称“新中国汽车第一网爆事件”的“4.26”山西高速路问界M7交通事故，至少有几十家官方媒体及记者不分青红皂白推波助澜，集体围攻并网爆国产品牌问界M7，严重损害赛力斯和华为商誉。四川手机报、澎湃新闻、新京报、21世纪经济报道，新浪、腾讯、网易、搜狐、抖音、今日头条，少则几篇，多则刊发传播几百上千篇官方及自媒体文章，或几千上万次向网友推送不实报道，推波助澜。
如果问界M7存在某公司智车类似缺陷，亦即发生四川自贡5人和安徽3人车祸事故。
本文支持以上媒体“搞死”M7。
M7“4.26”车祸事故，没有被以上万箭齐发“搞死”，反而在2024年成为销售冠军，主要原因是M7车祸事故的原因不是车辆安全隐患及智驾系统。
2025年2月2日，M公司智车车祸事故至11伤亡。
满嘴喷粪的“大彬同学”说：“真正消费级 SoC 是不会被制裁的啊，HW被制裁的主要原因也并不在于它制作芯片啊，他最大问题是在跟不应该做生意的人做生意，5G基站这些。美国制裁他消费级的 SoC 也是在找硬理由。”
大彬同学类似以上攻击H公司及对H公司Y大佬远不只1、2、3、4次。
大彬同学对四川5人不幸车祸事故，先是祸水东引至“遥遥领先”，然后又扯“遥遥领先”是奔驰，实际上祸首是M公司的智车。
大彬多次赛出与M公司高管的合影照片。
毫无疑问，大彬同学是M公司的死忠粉或公关部员工。
澎湃新闻、新浪财经、四川手机报等11家官媒围攻问界M5“10.7”撞死11只羊，而这11家官媒及记者鲜有关注报道同时期包括M公司智车冲上站台等三家公司11人伤亡的三起重大交通事故。
M公司旗下力量“围魏救赵”成功。“商战经典”案例。
凤凰网财经报道M7刹车事故，多次冲上汽车榜热搜第一名。大半年过去了，至今时不时恶心一下H公司及S公司。
这背后可能有M公司的影子，不是“风筝”。
问界M9在武汉，在昆明发生交通事故。少部分官媒及自媒体让M9车祸事故冲上汽车榜热搜。南方都市报、澎湃新闻、四川观察等官媒“10.31”交通事故参与了问界M9车祸事故报道，都负面报道。
这背后可能有M公司的影子，非风筝。目的是咬H公司的智驾系统。
智驾大师赛，前三名不在了，此谣言可能与某公司旗下粉丝及水军脱不了干系。
“M公司智驾系统不行，H公司智驾系统也不行”。
迄今为止，H公司智驾系统或智驾辅助系统宣传还在。H公司自信其高速L3解决方案没有问题，村里没有过问。
M公司智驾二字从宣传中“去掉”了。
M公司憋了一口怨气：大国国人为什么总盯着其智车的交通事故。
来源：遥遥领先的M9和M60一点号