摘要：波音的危机还没过去多久，多起质量门、连续巨亏、供应链短缺、遭遇退货，这种情况下，说波音遭遇末日危机也不为过。
当前世界局势可谓是变幻莫测。
一个特朗普就搅得全球不宁，各种政策可谓是朝令夕改。
对于全球化程度较高的民航业来说，各种遭遇令人瞠目。
对身处其中的企业来说，更是经历了大起大落。
也许昨天在哭，今天就笑，明天就悲。
对于航空制造业的大佬美国波音来说，心中的滋味恐怕是五味杂陈。
波音的危机还没过去多久，多起质量门、连续巨亏、供应链短缺、遭遇退货，这种情况下，说波音遭遇末日危机也不为过。
不过，现在许多事情迅速反转。
5月14日，航空界炸响惊雷，中东三大土豪航空之一的卡塔尔航空与波音公司宣布达成价值960亿美元（约合人民币7000亿元）的超级订单，刷新了波音宽体机销售史，成为波音史上最大一笔宽体机订单。
一、960亿美元：天价订单解密
据悉，卡塔尔航空与波音涉及210架飞机的交易，且全部为宽体机，其中：
B787梦想客机：130架（主力机型）
B777-9宽体机：30架（含延迟交付机型）
50架购买选择权（随时追加）
此外，卡塔尔航空还与美国著名的发动机制造商GE配套签约400台发动机。
B787飞机价格超过3亿美元，B777飞机价格超过4亿美元，总协议价值高达960亿美元。
此次订单中的777-9为波音新一代777X系列机型，座位数达426个，采用双引擎设计。
该系列目前尚未完成首架交付，也仍在等待美国联邦航空管理局（FAA）的认证。
这是波音史上最大的宽体客机订单，也是787机型的最大单笔订单。
这无疑为特朗普中东行程增添了浓重色彩，又有牛逼吹了。
在波音公司CEO凯利·奥特伯格与卡塔尔航空巴德尔·穆罕默德·阿尔米尔签署协议后，特朗普迫不及待发表讲话称：
刚刚凯利告诉我，这是波音历史上最大规模的飞机订单，金额超过2000亿美元！
祝贺波音公司，赶紧把这些飞机生产出来，尽快交付！
有人说特朗普是特不靠谱。
他一句话，就将波音飞机的价格翻了一番还不止。
另外这么多飞机，就依波音公司现在的情况，可能赶快生产出来吗？
二、卡塔尔航空：角逐中东枢纽之王
我们知道中东连接亚、欧、非三大洲，覆盖全球40亿人口的7小时飞行圈，航空中转旅客占比超50%。
航空枢纽建设优势明显。
中东地区凭借地理位置优势及战略投资，孕育了全球最具影响力的三大豪华航空公司：
阿联酋航空（Emirates）
卡塔尔航空（Qatar Airways）
阿提哈德航空（Etihad Airways）
三大土豪航空的共同特征有：
一是地理枢纽优势：分别以迪拜（阿联酋）、多哈（卡塔尔）、阿布扎比（阿联酋）为核心，连接欧亚非大陆，打造全球中转枢纽。
二是宽体机主导：均以A380、B777等宽体机型为主力，提供高载客量及长航程服务，适配洲际航线需求。
三是高端服务与投资：持续升级客舱硬件（如机上淋浴、私人套间）及软件服务（如定制化餐饮），强化品牌溢价能力。
不过，他们之间的竞争也非常激烈。
前面翼哥的文章，曾写了阿联酋航空创下了402亿元人民币的利润记录。
相比之下，卡塔尔航空虽然规模小于阿联酋航空，但是其实力一点也不弱与阿联酋航空。
目前，卡塔尔航空拥有230架飞机，其中：
A320飞机27架
A330飞机11架
A350飞机58架
A380飞机8架
B737飞机9架
B777飞机64架
B787飞机53架
土豪味一点也不比阿联酋航空淡。
三、对民航业的重大影响
此次天价订单对于双方来说都是一次重大事件。
据双方联合发布的声明，此次“具有历史意义”的交易不仅是卡塔尔航空有史以来最大的一笔飞机采购，也标志着波音在宽体机市场上迈出关键一步。
一是波音有了续命金丹。
近年来，波音深陷困境，自 2018 年以来已多年未实现盈利。
安全问题、制造缺陷、成本超支以及去年近两个月的罢工，让波音业绩持续承压。
在这样的背景下，这笔巨额订单无疑如同给波音注入了一剂强心针，为其未来发展带来了新的希望和转机。
波音民用飞机部门首席执行官Stephanie Pope表示：
这项创纪录的订单将以波音领先市场的宽体飞机系列为核心！
二是卡塔尔航空竞争中东航空霸主。
卡塔尔航空此举绝非偶然。
目前卡航机队平均机龄接近10年，一旦新机交付将压降至5年之内，成为全球最年轻。
此外哈马德国际机场扩建工程提速，预计2030年吞吐量翻倍。
这场豪购将重塑中东-北美-亚洲的"航空金三角"格局。
卡塔尔航空首席执行官Badr Mohammed Al-Meer表示：
这对卡塔尔航空来说是向前迈出的关键一步，我们致力于打造全球最清洁、最年轻、最高效的机队，以满足强劲的航空出行需求，让乘客享受无缝连接世界的卓越体验。
波音连续获得英国国际航空集团、卡塔尔航空巨额订单，航空业的格局或许也将因这一重大交易而产生微妙变化，让我们共同拭目以待。
来源：民航之翼
