摘要：先说一下DSI进气道，这东西很厉害呢，靠着那个鼓包结构，能够提前把气流给压缩了，重量还能减轻150kg呢，隐身性能也挺好的。

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中国第六代战斗机歼-50的试飞画面在2025年5月首次曝光，这可是个大新闻！

三角形进气道和二元矢量喷口的设计，让国际航空界都震动了。

这不光是中国隐身战机的突破，未来空战规则说不定就得改写了。

美国《战区》网站说这是“天才设计”，俄罗斯也觉得中美六代机竞争更激烈了。

先说一下DSI进气道，这东西很厉害呢，靠着那个鼓包结构，能够提前把气流给压缩了，重量还能减轻150kg呢，隐身性能也挺好的。

不过它也有缺点呀，在超音速飞行的时候，总压恢复系数比较低，飞行的范围也比较窄。这就好像一辆车一样，平常开着的时候挺不错的，但是要高速飙车的时候就没那么带劲啦。

再看三角形进气道，这可是颠覆性的创新。

尖尖的边缘可以掌控气流，把紊流给减少了，超音速进气的效率一下子就提高了15%。

并且肋部这种隐藏式的布局使得正面的雷达散射截面积大幅度下降了，跟F35的“大嘴”进气道相比，反射信号少了70%。

在2024年的时候，沈飞做的风洞试验数据表明，当飞机以2.5马赫的速度飞行时，气流很稳定，畸变指数低于0.05。这就好像给飞机穿上了一件隐形斗篷一样，让敌人的雷达都无法发现它。

二元矢量喷口是个很大的亮点呢。矩形喷口能上下偏转±20度结构很简单，对俯仰力矩的调控也很精确。

并且它是扁平化设计，能和机身轮廓很好地融合在一起，这样一来，尾部的RCS就降低到了F-35圆形喷口的13%那么多。

新型的陶瓷基复合材料（CMC能耐1500℃的高温把F22喷口过热的问题给解决了。这就好像给飞机装上了一个很智能的“尾巴”既能灵活地调整方向，又不容易被发现到。

接着看战术方面的价值哈，把WS15改进型发动机给用上之后呢，歼50能够达到70°的瞬间攻角机动，这个角度比F22的60°极限还要大呢。

二元喷口在推力损失上比轴对称设计少了8%，而且超音速巡航的时间能延长25%。这就好像能让飞机在天空中更加灵活地“蹦跶”并且还能飞得更远嘞。

研发进度上，中国可是领先一步。歼502024年12月首飞，计划2030年前列装，舰载型也在同步推进。

美国的NGAD项目（F47还在详细设计阶段），原型机要2028年才首飞，成本还超3亿美元1架，国会都质疑了。

这就好比一场赛跑，中国已经起跑，美国还在热身。

在体系化作战能力这一块呢，歼50装上了“鸾鸟”空战AI系统，它可以指挥10架攻击-11无人机一块儿去打仗。

在飞机机头下面的那个量子雷达和光电复合孔径呀，探测的距离能达到400公里呢，比F35的EOTS系统要远哦。

这就好像给飞机安装了一个特别厉害的“千里眼”一样不但能看得很远很远，还能指挥小弟们一起去战斗呢。

在制造工艺这块儿，歼50的机体有六成是用国产的T1100碳纤维环氧树脂复合材料弄成的，这么一搞，它比歼20轻了三成的重量。

成飞的脉动生产线每天平均能造出1.2架飞机，效率提高了三倍。

这就跟给飞机加了个“轻便的外壳”似的而且还能以更快的速度去生产。

在国际合作的生态范畴中，WS15发动机达成了100%的国产化，还攻克了50项关键的“卡脖子”技术。

中国航空工业集团跟埃及、巴基斯坦签订了六代机联合研发的备忘录，首次把技术标准授给了外国。

这就如同中国自身极为强大，并且还能够带领大家一起向前进步。

歼50的技术革新并非是碰巧发生的，这是中国航空工业实施“三步走”战略所取得的成果。

从远远比不上到能够一起较量，接着到在局部方面处于领先地位，中国花费了二十年的时间。

现在每一个亲眼目睹这一突破的国人，都在亲身经历着民族复兴的宏大进程。

当六代机发出的轰鸣声划破天空的时候，我们不由自主地要思考：这场由技术所决定的未来战争，到底会怎样改变人类对于制空权的认识呢？

互动话题：您认为六代机的核心战力是隐身、速度还是AI协同？欢迎在评论区分享见解。

参考资料：军武次位面 2025-05-15 取消DSI？歼-50三角形进气道首次曝光，二元矢量喷口一同亮相！

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来源：娱圈小慕斯