摘要：对于很多年轻人来说，买车预算往往都在10-15万左右，而这个价位，想要一款智能、舒适、安全的车型，并不是很多，如果想要纯电SUV，零跑B10是一个不错的选择。零跑B10的起售价为9.98万元，值得关注的是，零跑针对早期购车用户推出了一系列购车权益。例如，限时可
对于很多年轻人来说，买车预算往往都在10-15万左右，而这个价位，想要一款智能、舒适、安全的车型，并不是很多，如果想要纯电SUV，零跑B10是一个不错的选择。零跑B10的起售价为9.98万元，值得关注的是，零跑针对早期购车用户推出了一系列购车权益。例如，限时可享3000元置换补贴（不限品牌）、4000元老车主增换购补贴，并附赠7kW家用充电桩及30米布线安装服务。首任非营运车主可享整车与三电系统终身质保，并赠送前两年每月4G车联网流量（具体询问当地经销商）。
从外观来看，这款车采用了家族式设计风格，整体造型偏向年轻化，符合当下主流审美趋势。前脸部分采用封闭式设计，这也是新能源车型常见的设计语言，能够降低风阻，同时提升车辆的科技感。前脸中间位置是品牌 Logo，下方配备了横向的饰条，将两侧的大灯连接起来，在视觉上拉宽了车头的宽度。大灯采用分体式设计，上方是日间行车灯，造型细长，点亮后辨识度较高；下方是远近光灯组，内部集成了 LED 光源，照明效果符合日常使用需求。前保险杠区域设计较为简洁，两侧有通风口造型，不仅起到装饰作用，还能为刹车系统散热，下方配备了银色的护板，增加了车辆的越野气息。
车身侧面线条流畅，一条贯穿式的腰线从车头一直延伸到车尾，让车身看起来更加修长。车身尺寸方面，该车的长、宽、高分别为 4515mm、1885mm、1655mm，轴距为 2735mm，这样的尺寸在同级别车型中处于中等水平，能够为车内提供足够的空间。车窗周围采用黑色饰条包裹，搭配车顶的银色行李架，提升了车辆的精致感。车门下方配备了隐藏式的门把手，当车主靠近车辆时会自动弹出，不仅美观，还能进一步降低风阻。轮毂方面，该车配备了 18 英寸的多辐式轮毂，轮毂造型简洁大方，轮胎主打静音和舒适性，适合城市道路行驶。
车尾部分的设计与前脸相呼应，同样采用了贯穿式的尾灯，尾灯内部采用 LED 光源，夜间点亮后效果醒目，能够有效提升行车安全性。车尾上方配备了小型的扰流板，能够在车辆高速行驶时提供一定的下压力，提升行驶稳定性。后保险杠区域与前保险杠设计风格一致，下方配备了银色护板，隐藏式的排气布局让车尾看起来更加整洁，符合新能源车型的定位。
进入车内，内饰的整体布局偏向驾驶员一侧，这种设计能够让驾驶员在操作时更加便捷，提升驾驶安全性。中控台采用了软质材料覆盖，部分区域还搭配了缝线工艺，虽然不是高端材质，但触感和视觉效果都还不错，符合该价位车型的表现。仪表盘采用 8.8 英寸的全液晶显示屏，显示效果清晰，支持多种显示模式切换，能够显示车速、续航里程、导航信息、驾驶模式等内容，驾驶员可以根据自己的习惯调整显示内容。
中控屏位于仪表盘右侧，尺寸为 14.6 英寸，屏幕的分辨率和色彩表现都比较出色。车机系统支持 CarPlay 和 CarLife 互联功能，方便用户将手机与车机连接，实现导航、音乐播放等操作。车机系统内置了导航、在线音乐、语音控制等功能，语音控制支持对空调、车窗、导航等进行操作，识别准确率较高，响应速度也比较快，不过在网络信号较差的环境下，部分在线功能会出现卡顿的情况。
空调控制区域采用触控式按键搭配旋钮的设计，触控按键的反馈清晰，旋钮调节温度和风量时阻尼感适中，操作起来比较顺手。不过触控按键容易沾染指纹，需要经常擦拭才能保持整洁。方向盘采用三辐式设计，表面采用皮质包裹，握感适中，方向盘两侧集成了多功能按键，能够控制音量、定速巡航、语音控制等功能，按键布局合理，操作时不需要低头查看，提升了驾驶安全性。
座椅方面，该车的座椅采用仿皮材质包裹，部分中高配车型为真皮材质，座椅的填充厚度适中，支撑性较好，能够对身体起到良好的包裹作用。主驾驶座椅支持 8 向电动调节，包括前后、高低和靠背角度调节，副驾驶座椅支持 6 向电动调节，能够满足不同身高体型乘客的乘坐需求。前排座椅还配备了加热功能，在冬季使用时能够提升乘坐舒适性，不过座椅通风功能仅在顶配车型上配备，中低配车型没有该功能。
乘坐空间方面，我们邀请了一位身高 175cm 的体验者进行实测。当体验者坐在前排，将座椅调整到合适的驾驶位置后，头部空间还有一拳两指的距离，腿部空间充裕，不会有局促感。保持前排座椅位置不变，体验者坐在后排时，头部空间约为一拳，腿部空间约为两拳，即使是长时间乘坐，也不会感到压抑。后排中间地板有轻微的凸起，高度约为 5cm，宽度能够容纳一双 42 码的鞋子，对中间乘客的腿部舒适性影响较小，不过中间位置的座椅靠背相对较硬，长时间乘坐可能会影响舒适度。
储物空间方面，车内的储物格数量较多，分布合理。门板储物槽的容积较大，前排门板储物槽能够容纳两瓶 500ml 的矿泉水和一些小物品，后排门板储物槽也能容纳两瓶矿泉水。中控台下方有一个开放式的储物格，内部配备了无线充电板，支持手机无线充电，充电功率为 15W，充电速度一般，适合日常应急充电。中央扶手箱的容积适中，内部可以放置一些纸巾、充电线等小物品，扶手箱内部还配备了 USB 接口，方便后排乘客充电。此外，车内还有杯架、手套箱等储物空间，手套箱的容积较大，能够容纳一些书籍或杂物。
后备箱空间方面，该车常规状态下的后备箱容积为 420L，能够容纳两个 28 英寸的行李箱和一个 20 英寸的登机箱，满足日常家庭出行需求。如果需要放置大件物品，可以将后排座椅按比例放倒，放倒后后备箱容积可扩展至 1415L，此时能够容纳自行车、婴儿车等大件物品，实用性较强。后备箱内部的地板比较平整，两侧没有明显的凸起，方便放置物品，后备箱下方还配备了备胎，备胎为非全尺寸备胎，只能在应急情况下使用。
动力系统方面，零跑B10 2025款 600激光雷达版搭载了一台前置永磁同步电机，电机的最大功率为 160kW，峰值扭矩为 240N・m，这样的动力参数在同级别车型中处于中等水平，能够满足日常城市道路行驶需求。电池方面，该车配备了容量为 67.1kWh 的磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长的特点，适合家庭用户使用。
续航里程方面，根据官方数据，零跑B10 2025款 600激光雷达版在 CLTC 工况下的纯电续航里程为 600km。如果全程在城市道路行驶，且开启空调，基本能够满足一周的通勤需求。充电性能方面，该车支持快充和慢充两种充电方式。快充接口位于车头右侧，慢充接口位于车尾左侧。在快充模式下，从 30% 充至 80% 的电量需要 0.32小时。在慢充模式下，使用家用 220V 充电桩，从 0% 充至 100% 的电量需要4.2小时，适合夜间充电，不会影响白天使用。
驾驶体验方面，该车提供经济、标准、运动三种驾驶模式，不同模式下的驾驶感受有所不同。经济模式下，电机的动力输出较为平缓，油门踏板的响应速度较慢，适合在城市拥堵道路行驶，能够有效降低耗电量；标准模式下，动力输出均衡，油门踏板响应适中，适合日常通勤使用；运动模式下，电机的动力响应更加积极，油门踏板轻轻踩下就能感受到明显的加速感，适合在空旷道路行驶，不过运动模式下耗电量会明显增加。
低速行驶时，电机的输出非常平顺，没有传统燃油车发动机的噪音和震动，车内的静谧性较好。此时，胎噪和风噪都比较小，只有在经过颠簸路面时，会有少量的路噪传入车内。当车速提升到 80km/h 以上时，风噪会逐渐增加，主要来自车窗和后视镜区域，不过噪音水平仍然在可接受范围内，不会影响车内乘客的正常交流。电机的噪音在高速行驶时也不明显，整体静谧性表现符合该级别车型的水平。
转向系统方面，该车的转向手感轻盈，即使是女性驾驶员也能轻松操控。转向的指向性一般，存在轻微的虚位，不过在城市道路行驶时，这种虚位不会影响驾驶体验，反而能减少驾驶员的操作疲劳。当车速提升到 100km/h 以上时，转向会略微变沉，增加了车辆的行驶稳定性，避免因转向过轻导致车辆失控。刹车系统的表现也比较出色，刹车踏板的脚感适中，制动力输出线性，没有明显的虚位。在同级别车型中处于较好水平，能够为行车安全提供保障。
底盘悬架方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，这种悬架组合在同级别车型中比较常见，兼顾了舒适性和操控性。悬架的调校偏向舒适性，当车辆经过减速带或颠簸路面时，悬架能够有效过滤大部分震动，车内乘客感受不到明显的颠簸。不过在快速通过较大坑洼路面时，车身会有轻微的晃动，悬架的支撑性还有提升空间。
安全配置方面，该车的表现比较全面。入门版车型就标配了主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测系统、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、自动驻车系统和上坡辅助系统，这些配置能够为车内乘客提供基础的安全保障。中高配车型在此基础上增加了主动刹车系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应巡航系统、360 度全景影像系统和倒车车侧预警系统。主动刹车系统在检测到前方有障碍物且驾驶员未及时采取制动措施时，会触发刹车，避免碰撞事故的发生；自适应巡航系统能够根据前方车辆的速度辅助调整车速，保持安全车距，减轻驾驶员的驾驶疲劳。
舒适配置方面，入门版车型配备了自动空调、后座出风口、车内 PM2.5 过滤装置、电动天窗、无钥匙进入系统和无钥匙启动系统，能够满足日常使用的基本需求。中配车型增加了全景天窗、前排座椅加热、辅助泊车入位和感应后备箱，全景天窗的面积较大，能够增加车内的采光效果，提升乘坐体验；感应后备箱在携带钥匙的情况下，用脚踢动后备箱下方即可自动开启，方便双手拿取物品时使用。顶配车型还配备了前排座椅通风、车内氛围灯、HUD 抬头显示系统和无线充电功能，座椅通风功能在夏季使用时能够有效降低座椅表面温度，提升乘坐舒适性；HUD 抬头显示系统能够将车速、导航等信息投射到前挡风玻璃上，驾驶员不需要低头就能查看，提升了驾驶安全性。全系车型标配 8.8 英寸全液晶仪表盘、14.6 英寸中控屏、蓝牙连接和 USB 接口。
综合来看，这款车在外观、空间、配置和驾驶体验等方面都有不错的表现，能够满足家庭用户的日常使用需求。其封闭式的外观设计、宽敞的车内空间、丰富的安全配置以及平顺的驾驶感受，都是它的优势所在。不过，在续航里程的准确性、高速行驶时的风噪控制以及部分配置的分配上，还有一定的提升空间。对于追求性价比和实用性的消费者来说，这款车是一个值得考虑的选择。
来源：苹果说车一点号