摘要：有关注我的朋友都知道，我“智驾仙人”的名号不保了，因为工信部要求所有L2的系统都不能叫“智驾”，要改成“组合驾驶辅助”，所以我也顺应要求不再使用“智驾”。

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有关注我的朋友都知道，我“智驾仙人”的名号不保了，因为工信部要求所有L2的系统都不能叫“智驾”，要改成“组合驾驶辅助”，所以我也顺应要求不再使用“智驾”。

不过这个名字是真拗口啊，所以我还是偷个懒，简称它们“辅助驾驶”吧，反正大家都明白是什么意思。

从这个事件出发，再加上最近一些辅助驾驶引发的事故，有些朋友突然开始质疑这个技术，甚至得出“辅助驾驶不行了”的结论。

这可以理解，毕竟在全国所有汽车中，装备有辅助驾驶的比例本来就很少，还有些车主买回去也没用过，所以很多朋友对于这技术是处于道听途说的状态，就很容易出现一下子过分乐观，觉得它无所不能，一下子又变得过分悲观，觉得它啥都不能的想法。

所以我们一直坚持做一条路线一镜到底的辅助驾驶测试，把每台车、每个版本的辅助驾驶系统表现记录下来，不黑不吹地呈现给大家。

没错，就是「智闯纽北」了。

只要大家看过我们的视频，就会对当下辅助驾驶技术有自己的理解，不会被网上那些支离破碎的信息左右。

今天我就精选最近的十条视频一次过放出来，里面不单有华为、小鹏、理想、特斯拉这些公认做得好的，也有极氪、SMART这些很少人关注的，以及比亚迪、丰田这些“老势力”的。

甚至还有“抢跑”的问界M8。

因为工信部收紧了各家企业辅助驾驶系统的OTA升级，所以现在大家手上的华为乾崑ADS都止步于V3.2，但我们不走寻常路，硬是提前找来问界M8，让大家可以提前看到V3.3的进步。

所以大家一定要去B站关注“智能车研究所”啊，你会比你身边所有朋友都提前看到新版本辅助驾驶的真实表现，也可以回顾我们以往做过的所有测试。

2025/5/18

智能车研究所——「智闯纽北」一镜到底

by 陈皓沛

来源：大家车言论