零跑D19实车曝光，搭载80.3度电池组/纯电续航500km

摘要：零跑汽车D平台的首款车型——零跑D19正式迎来全球首秀。作为品牌进军中大型高端新能源SUV市场的重要战略车型，D19同时提供纯电与增程两种动力形式，其中纯电版搭载115kWh大电池，CLTC续航可达720km；增程版配备80.3kWh电池组，纯电续航里程500

全新D平台首款车型亮相，定位大型SUV

零跑汽车D平台的首款车型——零跑D19正式迎来全球首秀。作为品牌进军中大型高端新能源SUV市场的重要战略车型，D19同时提供纯电与增程两种动力形式，其中纯电版搭载115kWh大电池，CLTC续航可达720km；增程版配备80.3kWh电池组，纯电续航里程500km。

官方将其锚定在30万元级高端市场，但从零跑一贯的定价策略来看，未来进入20万元级区间的可能性也非常大，这意味着零跑D19将有望在主流中高端新能源SUV市场掀起新一轮价格冲击。

延续家族设计语言，气场与科技感兼具

外观方面，零跑D19延续了B系列车型的家族化设计语言，造型整体简洁而富有力量感。前脸采用封闭式格栅搭配略微上翘的车鼻，贯穿式灯带由三段组成，搭配分体式矩阵大灯，科技感极强。前包围采用横向贯穿式进气造型，并以银色饰条收边，让整个前脸的层次更加丰富。

值得一提的是，D19纯电版具备类似于蔚来ES8、乐道L90的低开口前备舱设计，可进一步提升空间利用率与装载灵活性，兼顾实用与探索属性。整体来看，D19在视觉上展现出一种“稳中带锋”的设计风格，兼具高级感与辨识度。

宽体姿态稳重厚实，双色车身彰显豪华格调

从车身侧面观察，零跑D19拥有相当宽大的体格，比例协调，气场十足。车身采用短前悬与平直车顶的布局，在视觉上拉伸了车内空间感。双色拼接车身成为外观的点睛之笔，D柱区域的大面积镀铬装饰增强了车尾的视觉张力，带来更具层次感的观感。

细节方面，D19配备全隐藏式门把手、隐私玻璃、银色铝合金轮毂等高端配置，整体风格与理想L9、问界M9等车型相似，但更注重科技感和时尚氛围的平衡。车辆的姿态宽而不笨重，整车线条收放有度，兼顾空气动力学与视觉美感。

尾部方正有力，灯组造型独具辨识度

车尾部分，零跑D19采用了方正稳重的设计语言，整体比例协调且极具辨识度。贯穿式尾灯为双层直线结构，与上方的悬浮式扰流板形成呼应，既提升了运动气息，也增强了整车的视觉宽度。尾厢区域采用内凹式梯形牌照框，下部镀铬饰板则为豪华氛围画下点睛一笔。中央的“LEAPMOTOR”字母标识使品牌识别更为突出，整体呈现出沉稳又不失科技感的视觉效果。

三电系统规格领先，性能数据亮眼

动力系统是零跑D19的最大亮点之一。

增程版车型基于800V高压平台打造，采用智能增程四驱系统，综合功率达400kW，并配备80.3kWh电池组与40L油箱，在增程模式下可实现更远的综合续航。单纯电模式下，续航里程即可达到500km，对于多数日常场景已经绰绰有余。

纯电版车型则基于1000V高压平台开发，搭载三电机驱动系统，综合功率高达540kW，峰值扭矩爆发迅猛，官方数据预计零百加速可进入“三秒俱乐部”。匹配容量达115kWh的大电池组，CLTC工况下纯电续航720km，性能表现相当出色。

高端智能座舱配置丰富，驾乘体验全面升级

在智能化与舒适性配置方面，零跑D19同样展示了强大的产品实力。车内搭载高通骁龙双8797旗舰芯片，并匹配自主研发的VLA辅助驾驶系统，支持激光雷达识别方案，能够实现高阶自动驾驶辅助功能。

底盘部分采用双腔闭式空气悬架+CDC连续可变减振系统的组合，可根据路况实时调节悬架高度与阻尼，兼顾舒适性与操控性。