摘要：大众汽车计划在不久的将来对其电动车命名体系进行重大调整。据Auto und Wirtschaft报道，自2026年ID.2量产车型起，大众将告别现有的“ID”命名规则。

近日，国际汽车新闻传来一则重要消息，大众汽车计划在不久的将来对其电动车命名体系进行重大调整。据Auto und Wirtschaft报道，自2026年ID.2量产车型起，大众将告别现有的“ID”命名规则。

大众品牌董事会成员Martin Sander透露，备受期待的ID.2all和ID.Every1概念车将不会沿用当前的“ID”命名。这一决定标志着大众电动车战略的一次重要转折。Sander进一步解释了未来的命名策略，指出大众电动车将回归更具辨识度和传统色彩的命名方式。

据悉，ID.2可能会以经典车型Polo的名字重新命名，而预计于2027年发布的ID.1则可能借鉴Lupo、Fox或Up!等小型车的命名。Sander表示，这一改变旨在让电动车的命名更加贴近消费者的认知，类似高尔夫、捷达和帕萨特等曾经深入人心的名字。

大众此举不仅是对命名策略的革新，更是品牌在电动化时代重塑身份认同的重要一步。Sander强调，未来的电动车将不再仅仅依赖于新的命名体系来区分，而是更多地通过品牌传统和消费者记忆来建立联系。

然而，就在2025年上海车展期间，大众汽车集团却发布了三款新的ID系列概念车型：ID.ERA、ID.EVO和ID.AURA。这些车型似乎与大众即将放弃的“ID”命名体系存在矛盾，但也可能预示着大众在命名策略调整过程中的过渡和尝试。

回顾历史，ID系列车型自2016年巴黎车展首次亮相以来，已经走过了近十年的发展历程。2019年，大众推出了ID系列的首款车型ID.3，随后一汽-大众和上汽大众也相继推出了包括ID.3、ID.4X、ID.6X、ID.7VIZZION等在内的多款车型。这些车型共同构成了大众在新能源汽车领域的初步布局。

在新能源汽车发展的初期阶段，为了提高新能源汽车的识别度和体现其先进性，不少传统汽车企业选择了推出全新命名体系的方式。例如，奔驰推出了EQ系列，奥迪则通过奇偶数的命名方式区分不同能源形式的车型。然而，这些措施并未取得预期的效果，奔驰和奥迪已经放弃了上述命名方式，重新回归到原来的命名体系。

来源：ITBear科技资讯