摘要：10月15日，斯堪尼亚在如皋建立的全球第三个工业生产基地正式开业，也标准着这家有着134年历史的瑞典传奇商用车品牌在华开启了新的篇章。恰好，今年也是斯堪尼亚进入中国市场60周年，在开业仪式暨市场战略发布会结束之后，我们在展车区见到了这辆国产的斯堪尼亚500R

10月15日，斯堪尼亚在如皋建立的全球第三个工业生产基地正式开业，也标准着这家有着134年历史的瑞典传奇商用车品牌在华开启了新的篇章。恰好，今年也是斯堪尼亚进入中国市场60周年，在开业仪式暨市场战略发布会结束之后，我们在展车区见到了这辆国产的斯堪尼亚500R Super 60周年限量版牵引车，车辆型号SAS4260GCN001。

1965年，由中国机械进出口公司代表的中国林业部联系到了斯堪尼亚和其它欧洲制造商，准备从每家采购一些木材运输卡车进行测试，几年后根据结果再进行批量采购。斯堪尼亚向中国林业部提供了10辆木材运输卡车，以便在内蒙古条件恶劣的林区和四川高原地区进行测试，这也成为进入中国市场的首批斯堪尼亚卡车。经过使用，这些车辆完全超出预期，因而声名远播。因此，在 1968年，中国为其在非洲的首个对外援助项目采购了200 辆斯堪尼亚自卸卡车。这些卡车于 1970年交付，在坦赞铁路建设工程中服役了六年，然后运回中国进一步投入运行。1972 年，中国机械进出口公司再次联系斯堪尼亚，购买了500 辆卡车，这批卡车于1975 年交付。这，也就是斯堪尼亚在中国的起源。

对斯堪尼亚熟悉的朋友可能还记得，早在2015年，就有一批限量的斯堪尼亚50周年主动安全版牵引车进入国内市场。而此次国产的60周年限量版，也是延续了10年前的主动安全版车型的纪念意义，再一次以特别版车型的身份限量发售。

本地化的斯堪尼亚60周年限量版500R Super牵引车在外观上与目前销售的R系列牵引车并无太大变化。只是进口版本车型上高顶部分的射灯被完全取消，但新增了进气格栅顶端的三角射灯。这也算是分辨进口车型与国产车型的一个最直接的办法。

在工业设计与汽车制造领域，每一个细节都承载着品牌的语言与故事。当一款车型被冠以限量版之名时，它便不再仅仅是交通工具，更是一枚移动的勋章，一段浓缩的历史。对于斯堪尼亚而言，其在华耕耘的六十载春秋，是一段关于品质、可靠与共赢的漫长旅程。而这份甲子荣耀的最终凝练，以一种意境深远的艺术形式，呈现在了驾驶室之上——那独一无二的龙纹拉花。

在动力方面，这款60周年限量版采用去年在国内发布的全新Super系列13升直列六缸柴油发动机，最大输出功率500马力，最大扭矩2650牛米。搭配斯堪尼亚14挡智能换挡系统手自一体变速箱，这款变速箱还集成了斯堪尼亚液力缓速器R4700D，可提供最大4700牛米的刹车扭矩。

加上侧裙板的斯堪尼亚牵引车视觉效果一下就不一样了。不仅仅是将油箱、后处理系统等底盘附件统统遮在里面，提升了空气动力学才是最重要的。这辆500R牵引车左侧安装有一个440升油箱，右侧则是一个525升油箱，近千升的容积有效保证车辆的续航里程。

与目前销售的斯堪尼亚牵引车所使用的悬挂方式一样，前桥为抛物线钢板弹簧，后桥为空气悬挂。由于车辆为6x2车型，因此尾桥可提升。由于Super动力链需要搭配全新的后桥，因此之前人们熟悉的尖头轴已经在新车上见不到了，取而代之的是油耗更低效率更高的AD400SA驱动桥，速比有2.53或2.71可选。

国产斯堪尼亚车型全部采用新一代的双液晶屏内饰。其中中央仪表采用12.3寸彩色液晶屏，中控台上的触控屏为12.9寸。车辆标配多种主被动电子安全辅助配置，包括AEBp自动紧急制动系统（带行人监测）、LDW车道偏离警报、ACC自适应巡航、TESD爆胎应急安全装置以及TPMS胎压监测系统等等。

在固有印象中只有主驾的座椅带有气囊减震，然而在这辆60周年限量版500R Super牵引车上面，副驾的日子也是好起来了。与主驾同款的气垫座椅给安排上了。主副驾座椅头枕上都带有刺绣，以区别于普通版本。

当这辆身披独特龙纹的斯堪尼亚500R Super 60周年限量版行驶在路上时，它所带来的，已不仅是强大的运输能力，更是一份流动的荣耀与一份被具象化的尊重。驾驶室上的拉花，以其独有的艺术语言，让斯堪尼亚的甲子华章，在龙的神采中，熠熠生辉，奔腾不息。

来源：商用车精选