摘要：豹8大五座版搭载了全面升级的2.0T DMO+电驱越野开创平台，这是比亚迪专为硬派越野车型打造的混动系统，该平台首发搭载比亚迪“全速域路面感知控制技术”，实现了全工况和全车速下轮端扭矩的精准控制。
今天，方程豹豹8大五座版正式上市，推出智勇豪华5座版、智勇旗舰5座版 两款车型，售价分别为37.98万、39.98万。
小编看好的智驾专属小蓝灯、冰箱双拉门、副驾和后排的女王腿托都安排上了，大五座确实比七座要舒服一些。
新车通过五座布局、空间优化及科技配置的全面升级，精准切入大五座豪华SUV市场，一起来看看新车有哪些亮点。
豹8大五座版搭载了全面升级的2.0T DMO+电驱越野开创平台，这是比亚迪专为硬派越野车型打造的混动系统，该平台首发搭载比亚迪“全速域路面感知控制技术”，实现了全工况和全车速下轮端扭矩的精准控制。
无论是在沙地、泥地还是岩石地形，无论车速快慢，系统都能确保轮端抓地力更稳更准，大幅降低了复杂地形下的驾驶操作难度。
DMO+平台配合2.0T发动机与前200kW、后300kW双电机组成的四驱系统，综合输出功率高达550kW，系统扭矩达到760N·m，百公里加速仅需4.8秒。
豹8大五座版全面升级华为乾崑ADS4辅助驾驶系统，带来从车位到车位的全场景智能驾驶体验，系统搭载WEWA技术架构，具备云端自主学习能力，越用越智能。
华为乾崑 ADS 4 智驾系统，车位到车位功能升级至2.0版本，能实现从行车到泊车的全流程无缝衔接。华为乾崑ADS4 硬件包含 1 颗 192 线激光雷达、3 颗 4D 毫米波雷达及 12 颗摄像头，探测距离达 250 米。
这套系统不仅支持高速 NOA 与城区 NOA，更针对越野场景进行优化，激光雷达可识别 50 米内的炮弹坑、交叉轴等地形，自动调节悬架高度与动力分配，即便是越野新手也能轻松应对复杂路况。
豹8大五座版全系标配云辇-P智能液压车身控制系统，云辇-P系统集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度与智能阻尼调节能力。
系统支持主动预瞄和四轮联动功能，能够大幅提升车辆行驶稳定性与通过性。豹8拥有云辇-P主动悬架系统后，悬架升至最高时，接近角可达34度，离去角35度，纵向通过角26度，离地间隙提升至310毫米，越野能力显著提升。
豹8大五座版顾名思义采用了五座布局，重点提升了后排乘坐体验，实现了“少座优座”的理念。二排腿部空间增加100mm，纵向乘坐空间达到了970mm，为乘客提供了更为宽敞的乘坐环境。
后备箱常态容积提升至955L，后排放倒后纵深可达1897mm，可轻松变身“双人大床房”。副驾和后排均配备四向可调节腿托，并搭载双开门高压冰箱，舒适性配置全面升级。
豹8大五座版内饰搭载12.3英寸全液晶仪表、17.3英寸中控屏及12.3英寸副驾娱乐屏，并配合50英寸AR-HUD抬头显示系统，支持多屏联动功能，只要切屏不卡顿都是好屏。
豹8大五座版车机系统采用DiLink 150操作系统，内置BYD 9000芯片并集成AI大模型，用个一两年应该不会卡。
此外，豹8大五座版车机系统还支持与华为手机互联，可将手机应用无缝流转至车机界面。新车搭载比亚迪智慧物联APP，新增了座椅生态系统，可搭配BYD Pad实现车内的功能控制。
豹8大五座版应用了CTC底盘电池一体化技术和热泵直冷直热系统，能有效优化能源利用效率。
豹8大五座版车辆搭载36.864kWh电池组，纯电续航达125公里，满足日常通勤需求，比较合理。
综合续航能力达到1200公里，NEDC工况下百公里油耗为8.5升，兼顾越野性能与能耗经济性，此外，新车还提供6千瓦外放电功能，充分满足户外用电需求。
07、外观设计豹8大五座版新增“湖光绿”车身颜色和“雪隐灰”内饰配色，好不好看各有千秋。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5195/1994/1905mm（装备行李架），轴距达到2920mm。
轮毂上，新增两种样式，个人觉得没有零跑D19 的大饼轮毂好看。后视镜和尾灯上新增了识别度很高的智驾小蓝灯。
08、安全方面豹8大五座版在安全方面做足了功课，配备高速爆胎辅助稳停系统，确保高速行驶时的稳定性。
车辆采用高强度车身结构，提供全方位的主动安全和被动安全保障，主动安全方面有华为乾崑ADS4系统中的全维防碰撞系统CAS4.0，具有超远红外夜视系统。被动安全方面有非承载式大梁车身、刀片电池CTC电池底盘一体化技术五星安全标准设计的超高强度笼式座舱、以及全车11个安全气囊和电机预紧安全带。
此外，云辇-P系统的三级刚度调节功能，在应急状态下可减少50%冲击载荷，增强了极限工况下的安全性。
豹8大五座版的推出，从DMO+平台到华为乾崑ADS4，从云辇-P系统到五座空间优化，这是方程豹对产品线的扩充，也有很大可能是“听劝”的无奈之举。
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来源：机械知网一点号