摘要：中国经济版图上，江苏的“散装”故事早已耳熟能详，福建的“海洋基因”也人尽皆知，唯独山东，上演着一出更为复杂的“双城记”——这里既有媲美江浙的黄金海岸，也有沉默如谜的内陆腹地。

中国经济版图上，江苏的“散装”故事早已耳熟能详，福建的“海洋基因”也人尽皆知，唯独山东，上演着一出更为复杂的“双城记”——这里既有媲美江浙的黄金海岸，也有沉默如谜的内陆腹地。

山东城市风光

当胶东半岛的渔船迎着朝阳驶向深海，鲁西平原的麦浪还在晨雾中轻轻摇曳，同一片天空下，竟藏着两个截然不同的山东。

山东人常开玩笑说：“我们山东啊，青岛负责国际范儿，济南负责行政，烟台威海负责养老，我们鲁西嘛……”话音未落，总会引发一阵意味深长的笑声。

这笑声背后，藏着个冷峻的现实：2024年山东GDP总量9.86万亿元，稳居全国第三，可若把地图对折，东西差异便如刀劈斧凿般清晰。胶东三核——青岛、烟台、威海，人均GDP纷纷突破12万元，堪比浙江的杭州、宁波，福建的厦门、福州。

特别是黄海之滨的青岛，顶着“北方第三城”的光环，家电、高铁、海洋经济三大王牌在手，去年海洋生产总值占GDP比重超过30%，俨然是北方的“小深圳”。

但若把视线西移，故事就换了剧本。除却省会济南靠着“强省会”战略逆势上扬，老工业城市淄博靠烧烤意外出圈，油城东营守着胜利油田吃老本，鲁西多数城市仍在人均1万美元的全国平均线附近徘徊。

菏泽、聊城、德州组成的“鲁西铁三角”，人均GDP竟比贵州某些地区还低，要知道，贵州可是长期戴着“西部欠发达”帽子的省份。

更戏剧性的是，山东的行政中心与经济重心玩起了“异地恋”。当省委大楼在济南历下区亮起灯火，600公里外青岛五四广场的灯光秀正照亮跨国公司总部大楼的玻璃幕墙。

这种“心脏在内陆，钱袋在沿海”的格局，让山东的对外形象始终蒙着一层迷雾——外人总以为山东人都爱煎饼卷大葱，殊不知胶东人更擅长用海鲜佐红酒。

鲁西不是没有辉煌过。京杭大运河时代，临清作为“江北第一商埠”，“南有苏杭，北有临张”的谚语至今仍在老人嘴边流传。

大运河畔的聊城，当年漕运繁忙时，码头上堆满江南的丝绸、景德镇的瓷器，运走的则是山东的棉花、小麦。济宁更是因河兴市，乾隆皇帝六次南巡都在此停驻，留下“运河之都”的美誉。

但铁路时代的到来，让运河城市集体陷入沉寂。当胶东沿海被列为首批沿海开放城市，鲁西还在为黄河改道、盐碱地治理发愁。

直到今天，鲁西人仍保留着某种“内陆心态”——重视编制，迷恋体制，一个公务员岗位能吸引几百个名校毕业生争夺。这种选择背后，是对稳定近乎执拗的渴望。

有趣的是，鲁西虽然经济不占优，却在文化输出上牢牢掌握着话语权。央视春晚小品里的山东人形象，多半带着鲁西口音；《红高粱》里的豪迈，《闯关东》的坚韧，这些深入人心的山东标签，其实更多源自鲁西的生活图景。

就连“好客山东”的旅游口号，配的画面也常常是泰山日出、曲阜三孔这些内陆景观。

这种文化上的“逆袭”，让胶东人颇感委屈。有个青岛朋友吐槽：“外人总觉得我们山东顿顿吃煎饼，我们青岛人明明更爱鲅鱼饺子配啤酒好吗？”言语间透露出某种“被代表”的无奈。

山东城市风光

从青岛栈桥望向黄海，会看见截然不同的两个世界——西边是老城区的红瓦绿树，东边是新城区的摩天大楼。这种视觉冲突，恰似胶东在山东的处境：明明贡献了全省近四成的GDP，却在文化叙事中沦为配角。

胶东的富裕有种“闷声发大财”的低调。烟台农民种出全国最贵的樱桃，一斤车厘子能卖到百元；威海渔民用深海养殖技术，让国产鲍鱼价格打了下来；

青岛的更不用说，海尔、海信、青啤三驾马车，哪个不是行业翘楚？但奇怪的是，这些成就很少被当作“山东形象”输出。

反倒是某些尴尬时刻，胶东总要为整个山东“背锅”。当年“青岛大虾”事件爆发时，威海人哭笑不得：“我们离青岛两百多公里呢！”最近“山东丈母娘要求婚前考编”的段子流行，烟台女孩直呼冤枉：“我们这边更看重男方会不会开船养海参！”

这种认同危机，在年轻人择业时尤为明显。济南的高校毕业生首选考编，青岛的毕业生却更愿进外企或创业。两种选择没有高下之分，却折射出两地不同的生存哲学：一个追求稳定，一个向往闯荡。

山东的撕裂感，在交通规划上体现得淋漓尽致。当鲁西还在为“济郑高铁”欢呼时，胶东已经建成了城际铁路网；当菏泽农民为高速公路通到村口而庆祝，青岛正在规划第二条海底隧道。这种基础设施的差距，进一步固化了发展落差。

但转折正在发生。2018年山东启动新旧动能转换综合试验区建设，给东西失衡开出了药方：一边让青岛牵头搞胶东经济圈，对标粤港澳大湾区；

一边让济南带着淄博、泰安、聊城等组建省会经济圈，搞“强省会”战略。这种“东西互搏”的布局，颇似当年江苏的“苏南带动苏北”。

效果已经初显。鲁西的聊城凭借“江北水城”的生态优势，开始承接京津冀的产业转移；菏泽靠牡丹产业和电商直播，把鲜花卖到全国各地；就连最偏远的德州，也借着对接京津冀的东风，建起太阳能产业基地。

而胶东也没闲着。青岛联合烟台、威海、潍坊、日照组建“胶东五虎将”，推出旅游一卡通，打造“中国北方的黄金海岸”。最近更传出要建胶东国际机场群，实现一小时通勤圈——这架势，分明是要和长三角、珠三角的机场群叫板。

仔细打量山东的东西失衡，其实能看到整个中国的影子。沿海与内陆的差距，先进制造业与传统农业的并存，新旧动能的转换阵痛……这些宏观命题，在山东这片土地上被浓缩成一幅高清地图。

但山东的特殊之处在于，它始终在寻找平衡之道。就像山东人骨子里的中庸哲学，既不放弃胶东的海洋雄心，也要托举鲁西的追赶梦想。

去年山东破天荒地把省级科技资金的三成投向鲁西，又在胶东布局了首批省实验室——这种“两手都要硬”的架势，透着山东式的智慧。

有个段子说得好：“广东是穿着人字拖的富豪，江苏是穿着西装的计算器，浙江是穿着布鞋的生意人，而山东嘛，是那个穿着劳保鞋，一手拿锄头一手握轮船方向盘的大汉。”这个大汉可能动作不够轻盈，但每一步都踏得结实。

当夕阳西下，青岛奥帆中心的帆船缓缓归港，济南大明湖的游船也陆续靠岸。两个山东在暮色中静静对视，它们知道，唯有携手，才能让这个经济大省在高质量发展的航道上行稳致远。而这场持续多年的“双城记”，终将在时代的浪潮中，找到属于自己的和声。

来源：远见卓识艺术家V一点号