超混动家用轿车：荣威M7大空间、低油耗、高智能，8.58万起太卷了

摘要：上个月换车，朋友都劝我买SUV，说空间大、通过性好。可我更在意一家人坐得舒不舒服，跑长途会不会累。直到试驾了荣威M7 DMH，才明白：原来一辆中大型轿车，也能把“家用”两个字诠释得这么到位。

上个月换车，朋友都劝我买SUV，说空间大、通过性好。可我更在意一家人坐得舒不舒服，跑长途会不会累。直到试驾了荣威M7 DMH，才明白：原来一辆中大型轿车，也能把“家用”两个字诠释得这么到位。

8.58万起的定价，配上B级行政级的尺寸和配置，它不靠低价堆料，而是用实实在在的体验，重新定义了混动家轿的标准。现在开了快一个月，越开越觉得值。#8.58万起长续航混动荣威M7#

第一眼看到荣威M7，就觉得它不像这个价位的车。近5米的车长和超3米的轴距，让它停在路边自带气场。前脸设计由前劳斯莱斯设计师操刀，大尺寸格栅搭配贯穿式灯带，光影交错间有种高级的克制感，不张扬却让人过目不忘。

坐进车内，空间感扑面而来。我身高1米8，前排调好坐姿，后排还能轻松跷二郎腿。最惊喜的是后排地板纯平，中间乘客再也不用“金鸡独立”。后备箱能塞下婴儿车、露营装备加两个登机箱，全家出游不用精打细算。

但真正让我每天都在用的，是它多达31处的贴心储物设计。主驾门板有双手机位，其中一个还支持50W超级无线充电，我放手机，老婆放备用机，互不干扰。中控下方是带防滑垫的开放式储物格，顺手放车钥匙、发票、高速卡刚刚好。朋友来家里做客，一上车就问：“这车得二十多万吧？”我说落地才12万出头，他直接去查了试驾预约。

作为家用车，省油和续航是硬道理。荣威M7 DMH搭载的DMH 6.0超级混动系统，CLTC纯电续航115km，综合续航达2050公里，真正做到了“城市用电、长途用油、全程省油”。

我每天通勤来回60公里，基本纯电跑，一个月电费不到100块。上周末带家人去百公里外的古镇，全程混动模式，油耗实测2.57L/100km，一箱油跑完来回还有余量。最关键的是，它支持快充和慢充，家里装个充电桩，晚上插上，早上满电出发，比加油还方便。

坐进M7，第一个感觉是“陷进去的舒服”。座椅用的是慕斯舒压材质，表面柔软，内层支撑到位，像坐在高级酒店的床垫上。前排主驾带通风、加热、按摩，副驾更是能一键开启“零重力模式”，腿托升起，腰背贴合，长途驾驶也不累。

最让我老婆满意的是全景沙发躺椅，后排三人并坐也不挤，中间扶手带杯架和手机槽，孩子坐着都能自己喝水。有一次她晕车，开启座椅按摩+香氛系统，配合超大全景天幕看夜景，到家时整个人都放松了。

智能不是堆屏幕，而是让每个人都能轻松用。14.6英寸中控屏和AR-HUD屏联动，导航、车速、驾驶辅助信息一目了然。AR-HUD能把车道线“投”在路上，变道时特别有安全感。车机系统反应快，支持连续对话和方言识别。孩子说“我饿了”，系统自动搜附近餐厅；老婆说“打开儿童模式”，立马播放儿歌、锁定车窗、调低空调。