摘要：5月16日，长安福特在杭州工厂通过直播形式，对行驶里程达20万公里的锐界L混动版进行公开性能测试。该活动通过车主实测数据、工程师技术解析与实车动态验证，展示其混动系统耐久性表现。

5月16日，长安福特在杭州工厂通过直播形式，对行驶里程达20万公里的锐界L混动版进行公开性能测试。该活动通过车主实测数据、工程师技术解析与实车动态验证，展示其混动系统耐久性表现。

现场数据显示，一辆已行驶20万公里的锐界L混动版，在零百加速测试中取得7.42秒成绩，与新车标称的7.1秒差距仅为0.32秒。工程师团队表示，该车全程未更换动力系统核心部件，发动机、电机及变速箱均保持出厂状态。经检测，车辆底盘结构完整度、车机响应速度等指标均处正常范围。

车主格叔提供的122次加油记录显示，其驾驶的10万公里锐界L混动版实测平均油耗7.66L/百公里，最低单次油耗达6.1L，折合每公里油费约0.59元。该数据涵盖青藏高原等复杂路况行驶记录，车辆未出现动力系统故障。多位车主反馈的日常油耗维持在7L以内，与官方WLTC工况6.31L/百公里的数据基本吻合。

技术解析环节中，工程师重点介绍了其动力分流混动系统的运作逻辑。系统搭载的2.0T EcoBoost发动机配合双电机，可实现202kW综合功率与405N·m扭矩输出。通过VCU控制系统实时调整动力分配，车辆在高原环境下仍能保持动力稳定性。数据显示，该混动技术全球累计装车量已超240万台。

值得关注的是，活动现场对比测试了不同里程车辆的机械状态。20万公里测试车的底盘胶套、减震器等易损件仍在使用原厂部件，空调压缩机工作噪音维持在42分贝以内。第三方检测机构报告显示，该车发动机缸压值与新车差异在8%以内。

长安福特方面表示，本次实测活动旨在验证混动车型的全生命周期使用成本。根据现行二手车评估标准，20万公里测试车当前残值率约为新车指导价的45%，与同级别燃油车型基本持平。企业后续计划建立用户长测数据平台，持续跟踪混动车型耐久性表现。

来源：大飙车视频