摘要：乔治•布拉夫拿着老布拉夫给的赞助在海顿路很快就建成了自己的新工厂，1920年圣诞节前就已经具备了正常开工生产的条件。而从一开始，无论是新工厂还是即将生产的摩托车，乔治•布拉夫都给他们起好了名字——超级布拉夫。
乔治•布拉夫拿着老布拉夫给的赞助在海顿路很快就建成了自己的新工厂，1920年圣诞节前就已经具备了正常开工生产的条件。而从一开始，无论是新工厂还是即将生产的摩托车，乔治•布拉夫都给他们起好了名字——超级布拉夫。
没错，就是那个曾经被老布拉夫嗤之以鼻的名字。现在所有的事情都是自己说了算，必须得要自己心里喜欢的，当然也包括这名字在内了。
虽然“超级布拉夫”这名字透着无限的神秘感和一股狂傲的劲儿，但从某一方面来讲它与其他厂牌用买来的发动机和零件组装的摩托车并没有什么本质上的不同。
不过，乔治•布拉夫也的确有他的与众不同之处。虽然他的发动机也是买来的，但他又额外给了Matchless、JAP这些发动机公司一笔费用，要求他们对那些发动机进行再度优化调整和质量控制。还有，乔治•布拉夫立志要做高端大气上档次的摩托车，所以在外形、做工、漆面上他都追求精益求精，很多地方都使用纯手工打造。
正因如此，当年有家摩托车杂志称“超级布拉夫”为“摩托车中的劳斯莱斯”时，劳斯莱斯还亲自跑到乔治•布拉夫的工厂里去调查，结果发现车间整洁有条不紊，工人干活儿一丝不苟，纯手工工艺打造车辆......这些都与劳斯莱斯的生产标准是一样的，于是默许了“摩托车中的劳斯莱斯”这个称号。
那第一台“超级布拉夫”要做成什么样子的呢，乔治•布拉夫自然心中有数。他本人就是个赛车手，也是凭借苏格兰六日耐力赛声名远扬的，所以他认为快速、轻便且装备精良的超级运动机器一定会受到众多车手的欢迎。就这样在1921年，第一台“超级布拉夫”正式面世了。
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1921 Brough Superior Mark 1
一款产自JAP的986cc、顶置气门的V型双缸发动机是它的心脏，当然是按照乔治•布拉夫的要求进行过特别调校的赛车设计，也是最早将气门垂直放置在铸铁汽缸上方的发动机之一。曲轴的滴油系统与手动泵相结合，实现了润滑的功效。其余的元件都浸在带有油雾润滑系统的油中，这在当时的设计标准里是非常可靠的。
来自于Sturmey-Archer的3档变速箱完成换挡变速，能保证在最高档位时达到80英里/小时的速度行驶。整台车的构造细节、帷幔式的挡泥板和奢华的镀镍油箱，是乔治•布拉夫第一次对心目中的“优雅”进行努力追求和实现的写照。
乔治•布拉夫对自己第一台“超级布拉夫”非常有底气，因为从1920年12月到1921年3月他已经亲自驾驶完成了超过7000英里（约为11270公里）的里程，并且证明了在设计上没有任何的弱点。
1921 乔治•布拉夫（左）完成试车活动
事实证明，乔治•布拉夫对英国上层阶级的心思拿捏得还是非常准的。他的“超级布拉夫”不仅品质优于其他厂牌的摩托车，更重要的是对富裕阶层来说那是一辆很酷的摩托车，它代表着一个时尚宣言。
很快，订单如雪片般飞来，第一台“超级布拉夫”总共生产了235台，现如今仅有大约6台留存于世也成了名副其实的宝贝，因此在国际拍卖会上拍到308,000美元的价位也是理所应当的了。
2020 拉斯维加斯拍卖会的最终结果
第一个“作品”就迎来了开门红，乔治•布拉夫当然非常高兴，那是不是得庆祝一下子？
既是厂牌老板，又是赛车手，乔治•布拉夫庆祝的方式自然和别人不一样。他骑着一台特制的993cc、侧气门、V型双缸发动机的“超级布拉夫”去比赛了。
1922年，乔治•布拉夫带着这台锃光瓦亮的赛车出现在布鲁克兰赛道上，其他车手见状还开玩笑给他车起个外号叫“擦得锃亮”。然而比赛开始后，其他车手再也笑不出来了，因为乔治•布拉夫连续5圈获胜并且创造了多项速度记录。
1922 乔治•布拉夫（立者）在布鲁克兰
与其让别人起外号，还不如自己给爱车起名字。乔治•布拉夫给这台赛车取名叫“老比尔”，为的是纪念一战期间一个名叫“老比尔”的漫画形象。
老比尔（Old Bill）
从1922-1923年间，乔治•布拉夫带着“老比尔”总共参加了52场比赛，结果他赢下了51场，那唯一的一场失利还是因为在即将到达终点前车子爆胎而造成的。乔治•布拉夫也因此受了重伤被送往医院救治，花了好多的治疗费用和好几个星期的时间他才康复，但却不得不卖掉他心爱的“老比尔”来支付厂里工人的工资。
1922 乔治•布拉夫和“老比尔”参加苏格兰六日耐力赛
“老比尔”是卖掉了，可乔治•布拉夫心里一直都惦记着，直到1950年代末他才打听到这台车在收藏家布莱恩•西默•艾伦手里。
据说“老比尔”曾换过两个主人，在二次大战期间受到过炮火的侵袭，还被楼上一个铸铁浴缸从塌了的天花板上掉下来砸坏了油箱。第三任主人就是艾伦，他把它存放在一个更安全的地方直到与乔治•布拉夫会面。乔治•布拉夫于是找来了原工程师艾克•韦伯两人合力将“老比尔”完全修复至原样。
布莱恩•西默•艾伦 (Brian Seamer Allen)
车上的是艾伦，右一是艾克•韦伯，右四是乔治•布拉夫
超级布拉夫的老比尔
1959年，已经69岁的乔治•布拉夫和“老比尔”再一次回到当年摔车受伤的那条赛道，而此时已经过去了36年。这一次他们顺利冲过了终点线......这是一个历史性的时刻，也是个令人动容的难忘时刻。
乔治•布拉夫和“老比尔”
来源：金刚行者一点号