摘要：10万级想买德系中型SUV，捷达VS7又搞大动作！2026款正式上市，10.79万起售，顶配直降1.2万，但却悄悄减了后排扶手和杯架。我们扒了官方配置表、车主实测和竞品数据，发现这台车藏着“性价比陷阱”，选对是真香，选错必后悔！

10万级想买德系中型SUV，捷达VS7又搞大动作！2026款正式上市，10.79万起售，顶配直降1.2万，但却悄悄减了后排扶手和杯架。我们扒了官方配置表、车主实测和竞品数据，发现这台车藏着“性价比陷阱”，选对是真香，选错必后悔！

一、价格配置大拆解：减配换降价值不值？

新款最直观的变化在价格和配置上。相比老款，新车直接砍掉两款顶配车型，顶配价从14.29万降到13.09万，门槛看似更友好。但全系悄悄取消了后排中央扶手和杯架——这俩配置虽小，却让后排乘客放胳膊、放水杯都成了麻烦，家庭用户吐槽“减到了痛点上”。

配置梯度藏着玄机，不同版本性价比天差地别：

手动先锋版（10.79万）：仅适合开手动挡的老司机，无倒车影像，日常停车太折腾。

自动悦享版（12.19万）：加2000元就有无钥匙进入+一键启动，感应雨刷雨天超实用，堪称“性价比之王”。

自动荣耀版（12.89万）：7000元差价换360影像、电动座椅、10英寸大屏，新手和科技党必选。

千里江山荣耀版（13.09万）：多花2000元只换外观套件，非颜值党大可放弃。

更惊喜的是终端行情，自动先锋版全款优惠后裸车仅8.49万，落地不到10万就能拿下，比奇瑞瑞虎8入门版便宜2万多。

二、1.4T动力实测：油耗9个？高速噪音吵得头疼

动力是捷达VS7的“老本”，全系沿用1.4T EA211发动机，110kW功率、250N·m扭矩，配5MT或6AT变速箱 。但实测暴露短板：市区通勤油耗约8.2L/百公里，高速开空调直接飙到9L，比同级别瑞虎8的1.6T（7.5L）费油不少。

加速体验更显乏力，地板油起步有1秒延迟，高速超车得提前预留足够距离，发动机嘶吼声还特别明显，开窗后风噪、胎噪交织，乘客得提高嗓门说话。不过6AT变速箱平顺性值得夸，低速换挡几乎没顿挫，这对家用来说算是加分项。

三、竞品硬碰硬：德系情怀敌得过国产动力？

10-13万级中型SUV市场早成“红海”，捷达VS7的对手个个不好惹：

对比奇瑞瑞虎8：瑞虎8有1.6T/2.0T可选，2.0T版本动力直接碾压捷达1.4T，还标配后排扶手和独立空调，但起售价贵1.2万。

对比吉利豪越L：豪越L轴距更长，第三排空间更实用，1.5T动力比捷达强，不过价格也高出近2万。

对比大众探岳：同属德系阵营，探岳动力更强，但起售价贵1.8万，捷达胜在性价比。

总结来说，捷达VS7的核心优势是“德系标+低价”，适合认大众品质、预算有限的用户；追求动力和空间的话，国产竞品更值得选。

四、避坑指南：这些问题一定要警惕！

想买的别光看优点，捷达VS7的“老毛病”得留意：

质量隐患：过往车主投诉集中在天窗漏水、轮胎开裂、车身异响，新车虽未曝光类似问题，但提车时一定要检查天窗排水孔和轮胎生产日期 。

配置陷阱：入门版没有倒车影像，新手千万别买；中高配的车联网反应较慢，CarPlay反而更好用 。

试驾重点：低速时留意变速箱是否有闯动，高速时感受风噪抑制，毕竟这台车的隔音表现不算出色。

五、终极推荐：这两款闭眼入

家用首选自动悦享版：12.19万+3.5万优惠，落地不到10万，无钥匙进入、一键启动足够实用，性价比拉满。

配置党选自动荣耀版：多花7000元换360影像和电动座椅，长途开车更舒服，后期不用自己加装。

捷达VS7这次“减配降价”的操作，有人说实在有人骂缩水。10万级预算，你会为德系情怀选它，还是为动力选国产SUV？用过捷达的车主来说说，质量到底靠不靠谱？评论区蹲真实体验！

来源：多巴胺发射器