摘要：他总觉得这是一部很科幻的电影，一辆汽车能开过长江？我敢肯定，有不少经验丰富的驾驶员，听到这个测试的时候，第一反应就是：还能不能更可靠一点？但现在距离他离开的日子已经不远了，十月11号到17号，是一个非常重要的日子。虽然官方没有透露这个实验的水下深度，但我猜测，

他总觉得这是一部很科幻的电影，一辆汽车能开过长江？我敢肯定，有不少经验丰富的驾驶员，听到这个测试的时候，第一反应就是：还能不能更可靠一点？但现在距离他离开的日子已经不远了，十月11号到17号，是一个非常重要的日子。虽然官方没有透露这个实验的水下深度，但我猜测，应该是两栖类的实验。

我刚刚看了下资料，随便照了一些图片，发现这台纵横G700确实很拉风。流线型的车身，显示出了设计者在这方面下了很大的功夫，将水下航行的主题发挥到了极致，而在引擎盖下方，则是一个类似于潜水面具一样的东西，显然是为了在水下航行而设计的。许多人一提到长江，首先想到的就是船舶和潜水器。但我从来没有想过，会有这么一辆车在试验。

车辆在水面上行驶很长时间都是一个传奇。这个实验让我想起了很多年前看过的一场戏，里面有一辆隐藏在水面上的飞车，但实际上，你要考虑水压、水流、船底防水层，还有燃料系统的密封性，这些都是很可怕的事情，但造价却远远超出了我的预期。就像是一辆正常的汽车，在水中行驶了十几公里，也会受到一些损伤。（暂且不提）

如果我们能做到这一点，那我们以后还会有两栖车吗？我想这将掀起一场关于野外野营的变革，因为不必考虑水流和物体，可以自由穿越，这是多么的便利。这就意味着，汽车的上游和下游，必须是同步的。你也明白，开发这个东西就像是做菜，墨水、涂料、电源、密封，每个环节的味道都必须符合标准。

说到研究，我曾经听说过一位维修人员说，如果车子在水中浸泡一段时间，恐怕就要更换新的密封件了。我顿时有些不好意思了。有些事情，你不仔细想想，可能会认为它很难，但当你真正做起来的时候，却会发现，它并不是一个遥不可及的梦想。正如我那位友人所言：在很久以前，人们就已经幻想出了一辆车可以在水中行驶。谁都明白，这两个问题，谁都明白。

有趣的是，网传获大众投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

我估计，这次的实验目标，应该是一台柴油发动机，也就是一台发动机。但如果是在平时使用，那就不便宜了，一台两栖车辆的额外费用，大概要在原价的15%到20%之间。与同级 SUV相比，纵横G700无论是在水面上，还是在地面上，都有着巨大的优势，比如耐水性和抗水能力。

话说回来，如果这次比赛成功结束，你认为会有什么启发吗？我倒是没有仔细考虑过，但我觉得，这或许不只是一种新的科技进步，而是一种全新的汽车制造方式。还是说，你那台U8，想不想试试水上漂流？（暂且不提）

不过老实说，我心中还有很多疑惑。举个例子，就象我刚刚所讲的差别，比较便宜的机型是否可以真正实现水下漂浮？总不能在车上装个油箱吧？也要看它对水的适应性，比如河里有沙子，比如海水中的盐分含量，车辆需要适应的复杂程度。一个人能否同时兼顾两种情况，那就是真正的实力了。

顺带一说，有个朋友在摩托车俱乐部说：不如你尝试着去购买一部二手车，先学会如何变水变水。我也被逗乐了：真的不要学习水上漂了。但说实话，似乎有不少大公司都在做这种事情。我在想，会不会是什么新的能源科技？换句话说，捷途并不只是为了炫耀，更多的是为了一个长期的计划。

不得不说，这个世界的变化实在是太快了。我在去年读过一篇调查报告说，在今后50年里，世界各地有40%左右的海岸将会面对海平面升高的问题。以汽车为例，如果能做到两栖，那么毫无疑问，这是一种为未来做好准备的东西，而且还能抵御灾害。（感觉自己好像有些跑题了。）

来源：爱车有家