摘要：说到外观，这次长安设计师确实拿出了新东西。他们管这个设计语言叫”纵横万象”，听名字就挺有画面感。前脸最抓眼球的就是那个无边界进气格栅，跟以前那种规规矩矩的格栅完全不一样，现在这种开放式的设计更显大气。搭配重新设计的盾形大灯，晚上开出去肯定很拉风。两侧的大尺寸进

说到外观，这次长安设计师确实拿出了新东西。他们管这个设计语言叫”纵横万象”，听名字就挺有画面感。前脸最抓眼球的就是那个无边界进气格栅，跟以前那种规规矩矩的格栅完全不一样，现在这种开放式的设计更显大气。搭配重新设计的盾形大灯，晚上开出去肯定很拉风。两侧的大尺寸进气口可不是光为了好看，实际作用是给发动机和刹车系统散热，既实用又提升了整车的运动感。

坐进车里，第一感觉就是被软质材料包围了。中控台那块14.6英寸的大屏幕特别显眼，配上10.25英寸的全液晶仪表盘，组成了悬浮式双联屏。这种设计现在虽然不算新鲜，但长安把屏幕位置和角度调得很舒服，开车时不用大幅度低头就能看到所有信息。值得一提的是，屏幕下方还保留了一些实体按键，这点必须点赞。现在很多车都把按键全取消了，开车时找功能特别不方便，留几个常用按键还是很有必要的。

天枢豪华版的车机系统值得单独说说。搭载的天枢OS操作系统据说反应很快，用起来不会有卡顿的感觉。最厉害的是它带的驾驶辅助功能，在有ADAS地图覆盖的区域，车子能自己换道超车、避开大货车，连变道都能通过拨杆操作。对于经常跑高速的人来说，这些功能能减轻不少驾驶疲劳。停车也变得简单了，新一代APA泊车辅助系统基本能实现自动泊车，对停车技术不太自信的新手来说简直是救星。

副驾那个零重力女王座椅绝对是亮点。座椅通风、加热、按摩功能齐全，坐上去就像在家里的按摩椅上一样舒服。想想看，夏天开着空调，座椅通风打开，再配上按摩功能，长途旅行的时候副驾乘客肯定乐开花。主驾座椅虽然没有那么多花哨功能，但人体工程学设计做得很好，包裹性很强，开长途也不会觉得累。2656mm的轴距带来了不错的后排空间，就算坐三个成年人也不会太挤。

外观尺寸方面，新CS55 PLUS比老款稍微大了一圈。长宽高分别是4550x1868x1675mm，轴距2656mm。长度和宽度的增加让整车看起来更魁梧，停车时可能会需要多注意一点，但实际驾驶起来并不会有太大影响。这个尺寸在城市里开刚好合适，不会太大不好停，也不会太小显得没面子。

动力系统是这次升级的重点之一。长安全球首发的500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率141kW，峰值扭矩310Nm。这个数据在同级别车型里算是很不错的了，日常使用完全够用。最关键的是，这台发动机采用了超高压直喷技术，理论上油耗表现会更好。搭配i-EM智慧能量管理系统，官方宣称综合续航能超过1000公里。虽然实际续航肯定会根据驾驶习惯有所不同，但能做到这么长的续航，已经能解决很多人的里程焦虑问题了。

这台发动机的500Bar超高压直喷技术是个值得关注的黑科技。简单来说，更高的喷油压力能让燃油雾化更充分，燃烧效率更高。反映到实际驾驶中，就是动力响应更灵敏，油耗更低。

内饰的细节处理也很到位。环抱式贯穿设计让整个驾驶舱看起来很整体，大面积的软质包裹摸起来手感不错。绗缝工艺的运用提升了内饰的档次感，不会让人觉得这是一款十来万的紧凑型SUV。中控台的布局很合理，常用的功能都在触手可及的位置，不用特意去够那些按钮。

车内的储物空间设计得比较实用。门板上的储物格够大，能放下几瓶矿泉水。中央扶手箱的深度也不错，可以放一些随身物品。后排座椅支持比例放倒，需要拉大件物品的时候，把座椅放倒就能获得一个近乎全平的装载空间。

安全配置方面，天枢豪华型应该会配备一系列主动安全系统。虽然官方没有详细说明，但按照现在的市场行情，像车道保持、主动刹车这些功能应该都是标配。被动安全方面，高强度钢的使用比例应该不低，为车内乘员提供足够的保护。

这代CS55 PLUS的定价策略很关键。从配置来看，两个版本的定位很清晰，领先型走性价比路线，豪华型主打高端体验。如果定价合理，很有可能成为这个细分市场的热门选择。特别是对于那些预算有限，但又想买一辆配置丰富、颜值在线的年轻消费者来说，这款车很有吸引力。

总的来说，第四代CS55 PLUS在保留了前款车型优点的基础上，做了不少升级。外观更时尚，内饰更精致，配置更丰富，动力系统也有提升。特别是那个零重力女王座椅和高级驾驶辅助系统，让这款车在同级别里有了更强的竞争力。9月25号上市后，如果价格定得合适，很可能又会是一款畅销车型。对于正在考虑买紧凑型SUV的消费者来说，这款车绝对值得一看。

来源：汽车发明家