摘要：一场由马来西亚反贪委员会（MACC）主导，普利司通、米其林、横滨等八大全球轮胎巨头直接参与的雷霆行动“Ops Grip”，正撕开该国轮胎走私黑市的惊人内幕。截至目前，行动已累计查获走私及非法轮胎17,672条，查封仓库与集装箱，冻结涉案资产总额高达8250万林

一场由马来西亚反贪委员会（MACC）主导，普利司通、米其林、横滨等八大全球轮胎巨头直接参与的雷霆行动“Ops Grip”，正撕开该国轮胎走私黑市的惊人内幕。截至目前，行动已累计查获走私及非法轮胎17,672条，查封仓库与集装箱，冻结涉案资产总额高达8250万林吉特（约合人民币1.4亿元），规模之大，牵涉品牌之广，在东南亚轮胎市场引发强烈震动。

零售终端现“李鬼”，八大巨头亲临一线“打假”

随着调查深入，执法行动已从幕后仓储网络转向直面消费者的零售门店。10月2日，在莎亚南地区，反贪委员会联合马来西亚标准与工业研究院（SIRIM）及国内贸易与生活成本部（KPDN），并特邀东洋、横滨、普利司通、米其林、倍耐力、大陆、邓禄普、玛吉斯这八家轮胎制造商的代表，对三家零售门店进行了突击检查。

现场触目惊心。调查人员发现，大量走私轮胎通过看似合法的渠道流入市场，其背后隐藏着一条完整的造假链条：

“特供胎”被违规转运：原本为欧洲市场设计和生产的轮胎，被非法转运至马来西亚销售。

身份被“洗白”：为掩盖真实来源，轮胎的原产国标签被恶意篡改，条形码被涂抹。

“老胎”变“新胎”：通过伪造生产日期，将存放已久的旧库存伪装成新轮胎出售，构成严重安全隐患。

米其林马来西亚区董事总经理Florentin Odenwald在现场表示：“篡改标签的目的就是防止消费者识别轮胎的真实来源。我们为马来西亚市场进口的轮胎，都经过特殊配方设计，以适配本地路况与气候。”吉龙公司总经理也指出，查获的走私倍耐力轮胎缺失正品特有的激光蚀刻标识。

超万条问题轮胎浮出水面，安全警报拉响

此次零售端检查是“Ops Grip”行动的延续。此前，当局已在巴生河流域、槟城及柔佛州等地的仓储设施中查获了大批轮胎。在轮胎制造商的协助下，通过批次记录、标签等可追溯特征，这些被查获的轮胎被确认为非法产品。

此次行动揭露的非法轮胎，尤其是原产于欧洲的型号，对马来西亚的道路安全构成了多重威胁。它们可能无法适应当地高温高湿的气候，导致轮胎抓地力下降、过热风险增加、耐用性降低。更令人担忧的是，那些被篡改了生产日期的“高龄”轮胎，其橡胶性能早已退化，随时可能在行驶中发生爆裂，危及生命。

行业联手溯源，剑指走私灰色利益链

面对日益猖獗的走私活动，轮胎制造商们展现出了前所未有的合作姿态。他们不仅提供技术支持，更亲临一线，协助执法人员快速、准确地辨别轮胎真伪。

马来西亚反贪委员会特别行动部高级主任Zamri Zainul Abidin表示：“我们要求行业从业者亲自深入一线，以便更深入地了解问题并加快解决方案的制定。更重要的是，这关乎道路安全。”

此次“Ops Grip”行动源于一家意大利轮胎制造商的投诉，现已发展成一场由政府监管机构、国际巨头和本土企业共同参与的产业链保卫战。随着行动的持续深入，这条横跨仓储、批发与零售的走私灰色利益链正被逐步斩断，也为全球其他面临类似问题的市场提供了强有力的执法范本。

来源：轮胎报一点号