比亚迪SHARK皮卡国内上市计划确认，产品信息全面解析

摘要：10月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台上回应网友提问时提到，比亚迪新能源皮卡SHARK目前已经纳入国内上市规划，未来将面向中国市场推出。这一表态引发了不少关注，尤其是对皮卡车型感兴趣的用户。

10月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台上回应网友提问时提到，比亚迪新能源皮卡SHARK目前已经纳入国内上市规划，未来将面向中国市场推出。这一表态引发了不少关注，尤其是对皮卡车型感兴趣的用户。

SHARK是一款基于DMO平台打造的混合动力皮卡，搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统。该系统综合输出功率超过430马力，0-100公里/小时的加速时间为5.7秒。新车在能耗方面也具备一定特点，低电量状态下百公里油耗为7.5升，满电情况下油耗可降至1.536升。其电池容量为29.58千瓦时，纯电续航为100公里，综合续航可达840公里。

从外观来看，SHARK由沃尔夫冈·艾格带领的团队完成设计，前脸采用封闭式格栅，嵌有可发光的品牌标识，配合贯穿式LED日行灯，整体视觉效果比较协调。车身侧面选用双排座椅布局，轮眉和翼子板部分设计得较为宽厚，营造出宽体造型的感觉。车顶配备行李架，后部设有龙门架，增强了车辆的实用感。轮圈为18英寸花瓣造型，风格偏向都市和户外结合的审美。

车尾部分的设计同样注重辨识度，尾门上方设置了大尺寸品牌字母，尾灯为纵置熏黑样式。货箱容积为1450升，车身长宽高分别为5457/1971/1925毫米，轴距为3260毫米。接近角31度，离去角19.3度，满载时最小离地间隙为210毫米，这些参数为其提供了一定的通过性。

内饰方面，米开勒·帕加内蒂团队参与了设计，车内配备一块12.8英寸可旋转中控屏，方向盘为四辐式结构，前方设置10.25英寸液晶仪表，并提供12英寸W-HUD抬头显示功能。其他配置包括主驾驶席6向电动调节、座椅加热与通风、前排50瓦无线充电、智能语音控制系统、540度全景影像以及车载娱乐应用。手机互联支持Apple CarPlay和Android Auto，安全系统涵盖6个安全气囊与L2级驾驶辅助功能。

底盘和驱动系统方面，SHARK采用前后双电机布局，前电机最大功率170千瓦，后电机为150千瓦。车辆使用非承载式车身结构，前后悬架为双叉臂独立形式，并应用了CTC电池底盘一体化技术。此外，车辆提供沙地、泥地、雪地三种驾驶模式，搭载虚拟差速锁功能，最大牵引质量2500千克，载重能力为835千克，并支持V2L对外放电。在快充条件下，电量从30%充至80%大约需要20分钟。