摘要：有个车主半夜把宝马5系的订单取消了，改订了奥迪A6L e-tron，他朋友问为啥，他说这车真划算，三十八万九千八起步，还送华为激光雷达和七十英寸抬头显示，不是广告词，是经销商亲口说的预售配置，2025年3月就开卖，不少人已经盯上了。

有个车主半夜把宝马5系的订单取消了，改订了奥迪A6L e-tron，他朋友问为啥，他说这车真划算，三十八万九千八起步，还送华为激光雷达和七十英寸抬头显示，不是广告词，是经销商亲口说的预售配置，2025年3月就开卖，不少人已经盯上了。

这车不是那种专门给中国做的简单版本，它用的是800伏高压平台，搭配宁德时代的麒麟电池，十分钟能充进三百公里的续航，电池能量密度比行业平均水平高出一成五，不是减配，是真加码，智能驾驶直接上了华为ADS 3.0，双芯片算力五百零八TOPS，连胡同里有地锁都能认出来，海外版本还在靠L2辅助，它已经能自己钻进窄巷子了。

内饰特别懂中国人，海外版那些花里胡哨的屏幕全删了，换上能伸缩的华为智慧屏，老板坐后排看着正经，想刷剧打游戏也随时能开，表面一本正经，底下该爽还是爽，高端用户要的不就是这个，面子有了，里子也不亏。

动力选择多得让人眼花，1.5T插混能纯电跑一百二十公里，挂绿牌，2.0T配上48V轻混，起步和停车更顺，还有3.0T和4.0T V8混动，马力直接冲到五百，S6车型也快来了，这回在中国豪华车市场，把所有动力选项都拉满了，后排座椅能放平到四十五度，脚托一拉，一米八的人躺进去也不觉得挤，C级车的个头，A8L的舒服劲儿，冲着奔驰E和宝马5的行政座驾位置就去了。

宁德时代麒麟电池成了大家心里的靠谱货，买的人不光看参数，更信它能扛事，背后是整条供应链的底子，不是拼凑几个零件就能做到的，买这车的人，买的不只是配置，是觉得国产技术真能顶用，日常开它不闹脾气，冬天不掉电，充电慢也不慌。

德国总部有点愣住了，以前总说中国是模仿者，现在自家的旗舰车让中国团队改得认不出来，平台、智驾、电池、座椅，全是中国团队自己做的改动，他们没想到，中国市场不光接受特供车，还反过来推着产品往外走，奥迪中国团队没等总部点头，就自己把车做到了新水平。

有人说这不是降价，是把豪华重新说了一遍，三十八万买台带激光雷达的A6L，能躺平能刷手机能快充还能跑得快，谁还回头买老款，宝马5系和奔驰E级的配置表现在看像过时的清单，价格没少多少，但用起来差得远了。

有人问这车真能卖爆吗，从退定金的人数就能看出来，不是几个年轻人一时冲动，是一大群精打细算的买家悄悄换了主意，他们不图牌子多响，就看车里有没有真东西，能用得顺手，坐得舒服，奥迪没靠广告轰炸，靠的是实实在在的配置，懂人心里想啥，德国人还在开会商量，中国车主已经排着队等提车了。

来源：野人