摘要：假期返程想要“晴空护送”基本没戏。省气象台最新分析显示，雨带虽然已从全省铺开的态势退缩到鲁西北与半岛，但凌晨到清晨的浓雾却会在高速和国道上拉起白幕，最考验人的时候正是你发动汽车的那一刻。

假期返程想要“晴空护送”基本没戏。省气象台最新分析显示，雨带虽然已从全省铺开的态势退缩到鲁西北与半岛，但凌晨到清晨的浓雾却会在高速和国道上拉起白幕，最考验人的时候正是你发动汽车的那一刻。

缩小的降雨范围并不等于影响变小。冷空气南下遇到海面输送的暖湿气流，低层空气湿度飙升，夜间辐射降温把水汽“锁”在近地面，于是雨点落完、雾又冒出来，典型“雨雾连轴转”的天气组合。

对打算7日下午或晚上驶上济广、德上等返程主干线的人来说，小雨只是挡风玻璃上的麻烦，而能见度不足200米的大雾才是真正的“拦路虎”。交警部门统计，节后首个工作日上午的事故高峰通常与雾关系最紧密。

7日白天，小雨主要挂在德州、聊城到滨州一带，青岛、烟台也会被云层罩住；黄河北岸北风3—4级，半岛海岸线阵风可摸到7级。夜里温度跌得更快，泰沂山区低至14℃，鲁南平原也不过18℃，薄外套不能少。

8日开始，雨势在鲁西北短暂抬头，短时中雨可能拖慢京沪高铁的运行节奏；济宁、菏泽午后却能见到间歇性日照，最高温摸到25℃。同一时段，东营与威海只有20℃左右，南北温差像开了空调和关了空调的两间屋子。

风向也在这一天发生轮换：沿海仍吹偏东北风，内陆逐步转东南风，低层切变线把湿度推向平原。这样的风场配置是孕育夜雾的催化剂，驾驶途中请特别留意桥面和洼地，那里往往先“起雾”。

9日如果你仍在路上，要防的是再度加强的降雨。气象模型提示，德州、聊城局地有望升级到大雨量级，潍坊南部、临沂依旧25℃上下，而降雨区最高温仅17℃。有人穿短袖，有人套风衣，一条省道上能看到两个季节。

浓雾出现的概率同样不低。雨后路面蒸发、空气饱和，加上凌晨风速趋弱，能见度不足500米的时段可能持续到上午九点。赶早班车或需要夜间送货的驾驶员，最好提前查询“雾区电子地图”，预判封闭路段。

农业方面，这场分区式降水对冬小麦播种算是一场“及时雨”。花生晾晒、玉米烘干得抓紧在降水间隙完成，否则水分含量超标，储粮成本噌噌上涨；村镇合作社可考虑延长烘干机夜间运行时间。

行车安全是眼下最紧迫的议题。大雾里千万别开远光灯，那只会把水汽照成白墙；保持双倍车距，一旦前车尾灯消失在雾里，你就已经跟得太近。若能见度跌到100米以下，速度控制在每小时60公里以内更稳妥。

有司机抱怨“感觉车速不快却突然撞上前车”，原因在于雾中视觉参照物稀少，速度判断被大脑自动“放慢”。可以把车速固定在巡航档位，并用车道保持辅助功能减少无意识加速，这不是炫技，而是保命。

返程高峰还牵动铁路与航空。气象部门推算，7—9日凌晨，济南遥墙、烟台蓬莱等机场可能有1—3小时航班延误窗口；铁路则会在8日上午针对京沪线部分区段采取限速。务必开通短信提醒，别在候机楼白等。

整体来看，接下来三天“雨在北、雾在早、温差大”是关键词。合理安排出行窗口，随手带把折叠伞，把导航软件的天气图层打开，让数据而不是运气来决定你什么时候上路、何时该歇脚。愿每一程归家，都稳稳当当。

来源：小萱看天气