摘要：10月1日，法国特种兵爬上“博拉卡伊”号，枪口对准中国船长，理由：帮俄罗斯运油。10月3日，同一艘船大摇大摆离开瑟堡，油没少一滴，船员没少一个。

48小时，一条船把欧洲的脸打肿了。

10月1日，法国特种兵爬上“博拉卡伊”号，枪口对准中国船长，理由：帮俄罗斯运油。10月3日，同一艘船大摇大摆离开瑟堡，油没少一滴，船员没少一个。

马克龙想演“制裁硬汉”，结果只撑了两天，全球围观直播翻车。

我在航运群里蹲消息，老轨直接甩截图：船一放行，北极航线运费立刻跌回原价，像什么都没发生。

可船上的中国大副告诉我，他们被扣那48小时，法国兵连矿泉水都不给，只扔下一句话——“欧盟说了算”。

转头欧盟自己先怂，怕港口堵船，怕油价飙升，更怕印度打电话来问：下个月柴油合同还签不签？

印度现在才是俄罗斯石油的大掌柜。42%的原油先拉到孟买，炼成柴油，再卖回欧洲，8月一个月就发了140万吨，创纪录。

欧洲一边扣船，一边加印度柴油，制裁了个寂寞。

新德里干脆再砸120亿美元盖两座专吃俄油的炼厂，明着告诉布鲁塞尔：要吃饭，就别装洁癖。

更尴尬的是北极。

今年那条航线货运量直接翻了近九成，中俄集装箱船队已经排上2025年的班期。

欧盟刚出的“油轮数字护照”再花哨，也扫不到冰层里的破冰LNG船。

保险公司？

伦敦劳合社敢不接单，莫斯科就拉中国公司顶上，保费还便宜一成。

所以法国冲上去抓船，抓了个寂寞。

真敢扣下，印度炼油厂缺原料，欧洲加油站排队，北极航线少一条老船也照跑。

马克龙赌不起，只能放人，顺手把“胜利”说成“警告”。

船员下船时只学会一句法语：sanction，发音像“伤心”。

制裁成了大型行为艺术，观众只剩一个疑问——下次再拦俄船，欧洲准备好伤心几天？

来源：灵巧百香果oN2ZHOO