摘要：作为一位常年混迹于4S店的“老油条”，我老王见过太多新车上市时的热闹，也见过不少车型昙花一现的落寞。但这次奔腾悦意07的亮相，确实让我眼前一亮。不是因为它有多惊艳的设计，而是它在11万-15万这个价位里，把插混SUV的“性价比”三个字玩出了新高度。

作为一位常年混迹于4S店的“老油条”，我老王见过太多新车上市时的热闹，也见过不少车型昙花一现的落寞。但这次奔腾悦意07的亮相，确实让我眼前一亮。不是因为它有多惊艳的设计，而是它在11万-15万这个价位里，把插混SUV的“性价比”三个字玩出了新高度。

第一次见到悦意07实车，是在本地一家奔腾4S店的角落里。说实话，奔腾的品牌影响力确实不如比亚迪，展厅里看车的人不多，但这台车的气场却不弱。前脸是封闭式格栅，贯穿式灯带加分体大灯，设计不算激进，但胜在耐看。

车身侧面线条流畅，2772mm的轴距比宋Pro DM长了60mm，后排空间确实宽敞，我1米8的个子坐进去，膝盖离前排还有两拳多。车尾的贯穿式尾灯不算新鲜，但配上隐藏式排气，整体显得干净利落。

坐进车内，第一感觉是“这不像11万的车”。悬浮式液晶仪表、竖置中控大屏、电子怀挡，这些配置放在合资车上起码20万起步。中控台的材质以软质塑料为主，搭配了一些仿皮包裹，触感不错，但接缝处的做工还有提升空间。

车机系统反应挺快，语音识别能连续指令，比如“打开天窗、调低空调、播放周杰伦”，它能一气呵成，这点比某些合资品牌强多了。不过，UI设计略显老气，如果能更简洁些会更好。

悦意07搭载的是1.5T插混系统，发动机最大功率110kW，配30.9kWh大电池，纯电续航160km。官方宣称综合续航能超2000公里，这个数字听起来很夸张，但结合4.9L的亏电油耗和混动逻辑，跑个1500公里以上问题不大。

我试驾时特意观察了电量消耗，城市通勤纯电模式足够用，高速上发动机介入平顺，动力响应比宋Pro DM更积极，7.1秒破百的加速确实能让人小嗨一下。不过，底盘调校偏舒适，过弯时侧倾明显，适合家用，不适合激烈驾驶。

11万起的预售价，悦意07的配置已经算厚道。全景天窗、电动尾门、前排座椅加热、360度影像、定速巡航，这些实用配置都没缺席。但如果你想找座椅通风、HUD抬头显示、品牌音响这些高端配置，那得加钱上顶配。不过话说回来，这个价位能买到插混SUV，还要啥自行车？

悦意07最直接的对手就是比亚迪宋Pro DM和吉利银河L7。宋Pro DM胜在品牌和口碑，但价格更高；银河L7价格更低，但空间和续航不如悦意07。奔腾这次算是精准卡位，用更大的空间、更长的续航和更低的售价，试图从两位大佬手里抢市场。

悦意07的预售价格确实诱人，11万起就能买到一台轴距2772mm、续航超2000公里的插混SUV，性价比没得说。但奔腾的品牌号召力不如比亚迪，售后网络也不如吉利密集，这是它的软肋。如果你在乎品牌，可以等等看市场反馈；如果你追求实用和性价比，5月26日上市后，这台车值得重点考虑。

最后说句掏心窝子的话：国产车现在是真的卷，悦意07这样的产品放在五年前，起码卖20万。如今11万就能拿下，那些还在卖15万+的合资燃油SUV，真的该慌了。

来源：隔壁老王说车官方号