朋友要换车，我推荐了乐道 L60，空间大、能耗低、补能省心

摘要：随着汽车市场竞争越来越卷，朋友想把开了 8 年的油车换成新车，却被五花八门的车型搞得眼花缭乱。我知道后，给他推荐了当下热度很高的乐道 L60，这款纯电 SUV 能解决续航焦虑，口碑和销量都不错。它后驱版本能耗低至 12.1kWh/100km，四驱版也才 12.

随着汽车市场竞争越来越卷，朋友想把开了 8 年的油车换成新车，却被五花八门的车型搞得眼花缭乱。我知道后，给他推荐了当下热度很高的乐道 L60，这款纯电 SUV 能解决续航焦虑，口碑和销量都不错。它后驱版本能耗低至 12.1kWh/100km，四驱版也才 12.7kWh/100km，日常开 11-12kWh / 百公里更是常事；星光守卫模式 24 小时仅耗电 0.9 度，是 Tesla 守卫模式的一半，特别省电。而且它共享蔚来换电网络，平均每 180 公里就有一座换电站，换电只要几分钟，比传统充电快太多。别看它是中型 SUV，空间却堪比中大型 SUV。朋友听了很感兴趣，让我再说说它其他优点，下面就跟大家详细聊聊。

先看外观，乐道 L60 的设计走简约大气路线，没有过多复杂装饰，却很显质感。前脸采用封闭式进气格栅，搭配细长的 LED 大灯组，灯组内部做了星点式光源设计，夜间点亮后辨识度很高。车身侧面线条流畅，从车头到车尾过渡自然，隐藏式门把手和低风阻轮毂的搭配，不仅降低了风阻（风阻系数低至 0.229Cd），还让侧面看起来更整洁。车窗边框用了镀铬饰条点缀，提升了精致感；车顶配备的行李架，为户外出行装行李提供了便利。车尾用了贯穿式 LED 尾灯，与前脸大灯呼应，下方扩散器造型增强了运动感，整体看起来既符合家庭用车的稳重调性，又不失年轻活力。车身颜色有素净的白色、沉稳的黑色，还有清新的浅蓝色等，满足不同审美需求。

再说说空间，乐道 L60 对家庭用户太友好了。轴距达到 2950mm，二排有效腿膝部空间有 160mm，后排乘客轻松能跷二郎腿，再也不用蜷着腿坐车，像坐在家里沙发上一样舒服。1010mm 的二排有效头部空间，加上纯平的后排地板，乘客在车里能自由活动，甚至能轻松 “溜达”，这种空间充裕感很多车型都做不到。

它的 “五人五箱” 空间设计是大亮点，每位乘客都能有自己的行李箱空间，实现 “行李箱自由”。电动前备舱有 240L，放背包、充电线这些小物件很方便；后备箱标准容积 430L，日常购物、家庭长途旅行装行李都够用，不用再担心空间不够的尴尬。而且车内座椅能灵活组合，需要多载人时，调整座椅就能满足一家五口出行；想休息或露营时，座椅能秒变 “大沙发” 和露营大床房，长途累了能躺平休息，户外露营时车里就是遮风挡雨的小窝。

更贴心的是，乐道 L60 还标配了 30 万以上豪车才有的座椅按摩功能，不管是堵在市区还是跑长途，开启按摩就能放松身心，缓解疲惫。52L 超大车载冰柜更是家庭福音，夏天带孩子出门，放些冷饮、水果，随时能喝到冰凉的饮品，幸福感直接拉满，能看出设计师特别懂家庭出行需求。

能耗方面，乐道 L60 在同级别里表现很突出。它搭载全域 900V 高压架构，实现了电驱小型化、高效率与高性能的统一。电驱小型化节省了车内空间，还减轻了车身重量，整备质量仅 1885kg；用的轻质高强度材料，让车辆行驶时惯性更小，减少能量消耗；再加上 0.229Cd 的超低风阻系数，高速行驶时空气阻力大幅降低，进一步减少能耗浪费。

从实际数据来看，后驱版 12.1kWh/100km、四驱版 12.7kWh/100km 的能耗，在同级别纯电 SUV 里处于靠前水平。这意味着日常通勤、长途自驾，用电成本都很低。比如朋友在广州日常通勤，按民用电价 0.62 元 / 度算，每公里电费不到 8 分钱，比油车省太多。

结合广东的用车场景，乐道 L60 的能耗和补能体验更显优势。我陪朋友在广州试驾时，早高峰从天河区到番禺区，单程 28 公里，全程开空调、用导航，后驱版实际电耗才 11.8kWh/100km，单次通勤成本仅 2.1 元，比他现在开的油车（单程油费约 18 元）省了近 90%，一个月光通勤就能省 400 多。周末带家人从广州去惠州巽寮湾，单程 150 公里，满电出发到地方还剩 72% 电量，返程完全不用补能；要是去潮汕，中途在深汕高速服务区换电站补能，3 分钟就能满电，比去便利店买水还快。而且广东换电网络密集，光广州就有 28 座换电站，珠三角主要高速口基本都覆盖了，不用像开其他电动车那样提前规划充电，特别省心。

补能方面，乐道 L60 共享蔚来成熟的换电体系，这是它的一大优势。截至 2025 年 7 月，全国有超 3400 座换电站、近 3000 座超充站，还接入了 130 多万根第三方充电桩，不管是市区日常补能，还是长途自驾，都很方便。蔚来在高速换电布局也很完善，覆盖 9 纵 11 横主干高速、16 大城市群，甚至 G318 川藏换电路线都全线贯通，从成都到珠峰沿途有 15 座换电站，真正实现了 “油车能去的远方，电车也能到”。换电只要 3 分钟，比加油还快，彻底解决了续航焦虑；而且电池有 “终身医保”，全生命周期不用担心里程衰减，省心又省力。

安全方面，乐道 L60 也做得很扎实。电池采用 “盘式结构 + 航空级铝合金壳体”，碰撞后能保持 24 小时不燃烧，要知道国家标准仅要求 5 分钟不燃烧，它的安全性能是国标 288 倍，大大降低了碰撞后起火爆炸的风险，给车内人员留出充足的逃生和救援时间。车身是钢铝混合双舱架构，全车高强钢和铝合金占比高达 86%，关键部位用了 2000MPa 的 “坦克钢”，像给车身穿了层坚固铠甲，碰撞时能有效抵抗冲击力，减少车身变形，保护乘员生存空间。前防撞梁覆盖宽度达 83%，正面碰撞时能更好地分散能量，起到吸能作用，进一步保障安全。

维修保养成本也很亲民，咨询广州的乐道服务中心得知，这车能享受 3 年免保养，之后每 1 万公里小保养仅需检查三电系统，费用约 200 元；6 万公里大保养更换制动液等，费用也才 600 元。对比朋友现在开的油车（单次小保养 800 元以上），10 年保养总费用才约 2400 元，不到同级燃油车的 1/10，对担心后期用车成本的家庭来说太友好了。

销量和口碑也能说明实力，乐道 L60 上市后热度一直很高。2025 年第二季度，蔚来全年累计交付新车 114150 台，同比增长 30.6%，其中乐道 L60 累计交付 17081 台，环比增长 15.6%，累计交付超 5.2 万台；到 8 月，乐道品牌单月累计交付 16434 台创新高，乐道 L60 更是稳居细分市场 TOP3，上市近一年累计交付超 6.4 万用户，口碑持续向好，能看出不少消费者认可这款车。