摘要：易车讯5月16日，自媒体“苏黎世贝勒爷”在社交媒体上发布了“关于阿维塔科技相关争议的声明”。“苏黎世贝勒爷”在声明中表示，在2025年5月9日厂家直播测试中，阿维塔12同一车型出现不同风阻系数，测试结果均与厂家宣传的0.21不符，本人将保留向市场监管等部门投诉

易车讯5月16日，自媒体“苏黎世贝勒爷”在社交媒体上发布了“关于阿维塔科技相关争议的声明”。“苏黎世贝勒爷”在声明中表示，在2025年5月9日厂家直播测试中，阿维塔12同一车型出现不同风阻系数，测试结果均与厂家宣传的0.21不符，本人将保留向市场监管等部门投诉其虚假宣传，欺诈消费者行为的权利，并依法通过司法途径，维护自身合法权益。

以下为声明原文：

关于阿维塔科技相关争议的声明，本人获悉，阿维塔科技法务部向我提起民事诉讼，并索赔1000万经济及商誉损失的主张，此前本人出于对民族品牌的尊重，出于对中国新能源车，行业发展大局的考量，曾通过道歉的方式，寄希望于阿维塔方体面处理此次争议，但阿维塔科技持续采取不当行为，导致互联网中产生大量失实信息，对本人造成严重网络暴力，对本人和家人产生严重困扰。

现郑重声明如下：

一、我有充分证据证明我自己购买的阿维塔12实测风阻系数高于0.28，测试过程透明真实详细，测试过程全程录像。

二、阿维塔12车型对外宣传风阻系数为0.21，但在2025年5月9日厂家直播测试中，最低风阻系数为0.217，且配置改变后，与我配置最为接近的同款车型，风阻系数为0.251，阿维塔12同一车型出现不同风阻系数，测试结果均与厂家宣传的0.21不符，本人将保留向市场监管等部门投诉其虚假宣传，欺诈消费者行为的权利，并依法通过司法途径，维护自身合法权益。

事件回顾

5月2日，博主“苏黎世贝勒爷”于2025年5月2日发布视频，称其对阿维塔12 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 进行风洞测试，测得风阻系数为0.28Cd，与官方宣称的0.21Cd存在显著差异，质疑数据真实性。阿维塔法务部次日回应称该结果“完全失实”，强调技术参数以官方发布为准。5月3日，阿维塔宣布，对阿维塔12进行公开测试，以正视听。

5月9日，阿维塔针对近期风阻系数争议，在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞实验室对阿维塔12车型进行公开风洞测试直播。此次测试共模拟六种工况，覆盖不同配置与行驶状态下的风阻表现。最终结果为120kph测试风速下风阻系数Cd:0.217。

5月12日，阿维塔科技法务部在官微发布一则律师函，要求博主“苏黎世贝勒爷”立即删除不实言论并公开道歉。阿维塔在律师函中表示，2025年5月2日-2025年5月9日，博主“苏黎世贝勒爷”在全网各平台陆续发布了标题为“一个敢吹，一个敢测”??头铁博主风阻系数全网首测!!国产电车风阻系数屡破记录，实测竟和20年前燃油车水平一样”“车企公关骚操作第二集”“打，奉陪到底!测，别玩儿猫腻!风阻事件当事人回溯!”等的文章和视频内容。

5月12日，博主“苏黎世贝勒爷”发布公开道歉声明，回应阿维塔科技此前发出的律师函。该博主承认在质疑阿维塔12风阻系数测试结果时存在不当行为，并表示将遵照律师函要求将道歉声明置顶30天。

博主特别指出，阿维塔方面在近两小时的直播中最后十分钟明确说明了测试车辆情况，但他因不严谨而忽略了这一关键信息。此外，博主还就将阿维塔12实测风阻系数与“20年前燃油车”相提并论的言论道歉，承认在未经实测确认的情况下做出此类比较“不严谨不科学”。

阿维塔科技法务部5月12日发布的律师函要求该博主立即删除2025年5月2日至10日期间发布的不实言论，并在全网账号公开道歉并置顶声明30天。博主已表示接受要求，并向阿维塔、重庆风动、央视财经及公证处致以诚挚歉意。

博主在道歉声明中还提到，阿维塔曾表示其原型车风阻系数达到“0.21几”的水平，但在量产车型上会兼顾艺术性与低风阻实用性的平衡。博主表示相信“中国新能源车行业一定会越来越好”。

5月13日，阿维塔法务部发文表示：昨天，自媒体“苏黎世贝勒爷”在其发布的所谓道歉视频中，断章取义，偷换概念，将阿维塔风阻直播测试的量产车说为原型车，蓄意制造舆论混淆，进一步误导公众对测试结果和我司产品的认知，对我司品牌形象造成进一步侵害。

对此，我司已依法提起民事诉讼，要求其立即停止侵权行为，并赔偿人民币1000万的经济与商誉损失。对其他传谣抹黑的网络用户与自媒体，我们保留追究其法律责任的权利。阿维塔表示，互联网并非法外之地，针对造谣、传谣、抹黑和诋毁行为，我们将持续通过法律手段坚决维护公司及用户的合法权益。

来源：易车