摘要：大运河江苏段，不仅是中国大运河的起源地，更是整条运河中最古老、最繁忙的黄金水道。它由江南运河江苏段、中运河、里运河、淮扬运河、通扬运河等水道构成，全长约790公里，纵贯全省，流经徐州、淮安、扬州、苏州等八个地级市。

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大运河江苏段，不仅是中国大运河的起源地，更是整条运河中最古老、最繁忙的黄金水道。它由江南运河江苏段、中运河、里运河、淮扬运河、通扬运河等水道构成，全长约790公里，纵贯全省，流经徐州、淮安、扬州、苏州等八个地级市。

运河之始——邗沟

公元前486年，吴王夫差为北上争霸，下令开凿邗沟。邗沟从邗城（今扬州）起始，巧妙利用沿线天然湖泊和河道，经射阳湖到达末口（今淮安）汇入淮河，全长约150公里，实现了长江与淮河的首次人工贯通，成为中国史籍中第一条明确记载了开凿时间的人工运河。

公元605年，隋炀帝征发淮南民夫十余万，对邗沟进行大规模疏浚拓宽，大幅提升了其通航能力。自春秋末期到明万历年间，邗沟虽经历了多次改道，但扬州与淮安始终是其南北端点。

邗沟是大运河水系中最早开凿的河段，是中国大运河的起源，为后世运河奠定了基本走向。直到今天，这条河道依然是江淮之间的水运干道。

大运河作为运输漕粮的要道，每年从江南运往北方的粮食高达400多万石，形成了壮观的航运景象。

扬州是最早因运河而兴的城市，作为运河与长江交汇处的重镇，唐朝时，扬州已成为国际化大都市，出现了“扬一益二”的说法，即除了长安和洛阳外，最繁华的地方就数扬州和益州（今成都）了。明清时期，盐业的兴盛使扬州富甲天下，成为全国最富庶的城市之一，戏曲、书画、饮食等艺术获得空前发展。

淮安因运河而成为漕运的中心枢纽。明清两代，统管漕运事务的最高机构都设在淮安，漕运总督府就坐落在淮安城的中轴线上。

苏州位于江南运河中段，运河水与古城水网交织，造就了“水陆并行、河街相邻”的双棋盘式城市格局，有“千桥之城”“园林之城”的美誉。

文化瑰宝

2014年，中国大运河成功列入《世界遗产名录》，大运河江苏段有着丰富的历史遗存，7个河段、22处遗产点入选，向世人展示着古代中国的工程智慧和文化成就。

清口枢纽，位于淮安，是世界上最早运用“蓄清刷黄、束水攻沙”技术的综合性水利工程，它集引水、调节、防洪、监测于一体，是大运河上最复杂、最有科技含量的工程之一。建设于明清时期的清口水利枢纽，巧妙解决了黄河泥沙淤积运河的难题，是中国古代水利工程的杰出代表。

盂城驿，始建于明洪武八年（1375年），是全国规模最大、保存最完好的古代驿站，是运河邮驿文化的活化石。

苏州盘门，是全国现存唯一的水陆双城门格局的古城门，始建于公元前514年，是苏州古城的重要标志。

文旅新篇章

近年来，江苏率先在全国出台大运河文化保护传承利用规划，打造“运河百景”，推出精品旅游线路，建成扬州中国大运河博物馆、淮安漕运博物馆等专题博物馆，复兴运河传统技艺，举办世界运河城市论坛，推动运河文化的国际交流。

大运河是流动的，不仅是旅人与物品的运转，更是多元文化的交融。从吴王夫差开邗沟，到隋炀帝扩修，从唐宋漕运到明清盐商，从近代衰落到当代复兴，大运河江苏段的历史宛如一部流动的中华文明发展史，那是跨越千年的历史回响与文化脉动。

来源：京津冀消息通