摘要：中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所牵头，联合合肥国际应用超导中心、合肥综合性国家科学中心能源研究院及清华大学共同研制的全超导磁体，成功产生35.10万高斯的稳态强磁场。

中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所牵头，联合合肥国际应用超导中心、合肥综合性国家科学中心能源研究院及清华大学共同研制的全超导磁体，成功产生35.10万高斯的稳态强磁场。

这一突破不仅刷新世界纪录，更将医疗、能源、交通三大领域推向了变革前夜。

医疗革命：核磁共振设备将迎来"超清时代"

现有医用核磁共振设备的1.5-3特斯拉磁场即将成为"上一代技术"。35.1万高斯（约合35.1特斯拉）的超强磁场，意味着成像分辨率可提升5倍以上，医生将能清晰识别0.1毫米级的早期肿瘤病灶。

国产化技术突破更将带来连锁反应：当超导磁体成本下降30%，癌症筛查或许会像血常规一样纳入常规体检。

中科院团队研发的纳欧级超导接头技术，已解决传统设备因电阻发热导致的能耗问题，使设备持续运行时间延长至临床所需的8小时以上。

能源曙光："人造太阳"商业化进程加速

在合肥科学岛的EAST装置中，这个创纪录的磁场正构筑着更坚固的"磁笼"。它能将上亿度的等离子体约束时间从分钟级推向小时级，ITER中国工作组专家表示，这使"2035年实现聚变发电"的预测首次具备工程可行性。

高温超导电流引线技术的突破尤为关键。传统铜导线在10万高斯磁场中会因电阻过热熔毁，而中科院研发的100%国产化超导引线，能在零下269摄氏度环境中稳定传输10万安培电流，为未来商用聚变电站扫清核心障碍。

交通变革：超导磁悬浮或成下一代干线技术

上海磁悬浮列车的10厘米悬浮间隙曾限制其推广，而新技术的20厘米悬浮高度，使轨道建设成本直降40%。参照现有430公里/小时的运营数据，600公里/小时级超导磁悬浮列车将使京沪通勤时间压缩至2小时。

这项技术更隐藏着太空应用的密码。航天器电磁推进系统依赖强磁场实现燃料高效电离，35万高斯磁场可使卫星变轨燃料消耗减少60%，为深空探测提供新可能。

中国超导技术的"破壁"之路

从材料端的钇钡铜氧超导带材，到工艺端的低温真空浸渍技术，再到系统级的同轴嵌套结构设计，中国团队用完全自主的创新链打破了西方在强磁场领域长达20年的垄断。

30分钟稳态运行的背后，是217项发明专利构建的技术护城河。

当科技日报记者走进实验室时，主控屏幕上跳动的35.10万高斯数据，正宣告着一个新时代的到来——这里没有"卡脖子"的枷锁，只有持续突破的加速度。

正如项目负责人所说："超导的零电阻特性，恰似中国科研的信念：只要方向正确，就没有不可逾越的阻力。"

来源：老尹讲科学