摘要：先说最硬核的动力表现。这颗150cc水冷发动机塞进四气门技术，11.5千瓦峰值功率实测红绿灯起步秒杀同级。官方数据0-50km/h加速4.9秒，博世电喷系统真不是摆设，百公里2.5升油耗比很多125cc车型更省。12升油箱加满能跑350公里，跨市通勤中途不用找

赛科龙又整了个狠活儿！摩博会亮相了一款水冷四气门+双通道ABS的150cc踏板。

先说最硬核的动力表现。这颗150cc水冷发动机塞进四气门技术，11.5千瓦峰值功率实测红绿灯起步秒杀同级。官方数据0-50km/h加速4.9秒，博世电喷系统真不是摆设，百公里2.5升油耗比很多125cc车型更省。12升油箱加满能跑350公里，跨市通勤中途不用找加油站。

储物能力堪称通勤党福音。开放式平踏区域实测塞下24瓶装矿泉水箱无压力，座桶容纳全盔稍显吃力，但放半盔绰绰有余。重点要说755毫米座高设计，身高158cm女骑亲测双脚全脚掌着地。135公斤整备质量挪车时很轻松，地库斜坡停车毫无负担。

5英寸TFT仪表支持自动光感调节，白天强光下依然清晰可见。手机导航投影功能连接速度3秒内完成。无钥匙启动配合感应钥匙，裤袋里直接握把手就能点火。深度互联系统可查看车辆实时位置，误差控制在1米内。

双通道ABS+TCS牵引力控制这对组合，洒水路面急刹测试稳稳刹停。新增的胎压监测能精准到0.1Bar误差值，扎钉漏气秒报警。正立式前叉配双后减震过减速带时，后座带人状态依旧平稳。

城市通勤载货接娃轻松胜任，周末跑山压弯动力储备充足。建议准备买代步踏板的老铁重点关注首批车。

当国产摩托开始用核心技术说话，用诚意定价破局，受益的终将是普通消费者。选择适合自己的骑行工具，远比盲目追求品牌溢价来得实在——毕竟省下的真金白银，可都是诗和远方的盘缠。

来源：汽车界领袖