摘要：如果你最近正琢磨着买车，想找一款既能轻松应对城市里每天的通勤，省油又省心，又能在周末或者假期来一场长途自驾游，提供舒适大空间体验的SUV，那刚上市的传祺向往S9，你可一定得重点关注关注。

如果你最近正琢磨着买车，想找一款既能轻松应对城市里每天的通勤，省油又省心，又能在周末或者假期来一场长途自驾游，提供舒适大空间体验的SUV，那刚上市的传祺向往S9，你可一定得重点关注关注。

这次新车一共推出了4款不同配置的车型，价格区间在22.99 - 25.99万元。而且，现在购车还能享受限时1万元的置换补贴，这福利可挺实在的。传祺向往S9作为广汽传祺旗下的旗舰车型，那可是广汽、华为还有宁德时代这三方强强联合打造的，智能化和硬实力都集于一身。

先说说它的动力表现。传祺向往S9搭载的是1.5T双电机插混系统，这动力可不容小觑。零百加速只需要6.6秒，你一脚油门下去，那推背感“嗖”地就来了。在CLTC工况下，纯电续航能达到252km，综合续航里程更是超过了1200km。这是啥概念呢？就是说，平时工作日上下班，你完全可以用纯电模式，既节能又环保，还能省不少油钱。等到了周末，想出去自驾游，也不用担心续航问题，想去哪儿就去哪儿，完全没有后顾之忧。

智能配置方面，传祺向往S9也是诚意满满。它全系标配了华为乾崑ADS 4系统和鸿蒙座舱5，驾驶辅助功能和车机体验都达到了行业一流水平。不管你是刚需家庭，平时要带着老人孩子一起出门，还是有多用途用车需求，向往S9在空间、性能、智能上都给出了一个均衡又有竞争力的方案。

我第一次看到传祺向往S9的时候，它那方正硬朗的车身轮廓就给我留下了特别深刻的印象。这种设计没有那些花里胡哨的元素，把实用性和稳重感放在了头部。车头是封闭式设计，搭配上一条横向光带，这在新能源车型里挺常见的，不过放在向往S9上，就赋予了整车一种强烈的科技感。尤其是到了晚上，灯光一亮起来，这车的辨识度老高了，远远一看就知道是它。我觉得这样的设计，特别符合当下年轻群体和家庭用户对未来感和科技感的期待。车身颜色方面，传祺还推出了双拼色涂装版本，鲜明的配色对比，营造出一种活泼又时尚的视觉效果。看来厂家在设计上是真的紧跟市场潮流，精准地把握并满足了不同消费者的审美偏好。

再看看轮圈设计，新车配备的大尺寸轮毂，真的让我印象深刻。它的设计特别有创意，辨识度极高，和迈巴赫标志性的“大饼轮圈”还有点异曲同工之妙，看起来厚重又大气。这轮毂造型不光好看，还巧妙地提升了整车的视觉宽度，让车看起来更加沉稳可靠。虽然轮圈大小会对驾驶体验有点影响，但从静态美感来看，这设计无疑给车增色不少。另外，悬浮式后视镜和隐藏式门把手的加入，让整车多了几分现代和时尚的气息，保证这车不会显得过时。特别是隐藏式门把手，不仅让整车侧面看起来更流畅，还增添了一份高级质感。

说到车身尺寸，向往S9长宽高分别是5060毫米、1950毫米和1760毫米，轴距为2930毫米。这样的尺寸在中大型SUV里挺常见的，它没有一味地追求特别大的车身尺寸，而是恰到好处地满足了家庭日常出行的空间需求。你站在车旁边，就能明显感受到它带来的那种体量感和稳重感，特别符合家庭用车的定位。虽然2930毫米的轴距和部分竞品比起来，稍微有点紧凑，但车内空间布局设计得特别合理，既保证了乘坐的舒适度，又兼顾了储物的实用性。

当你踏入传祺向往S9的车内，就能感受到它那经典韵味的内饰风格。它采用了“T字型”布局设计，中控屏幕大小适中，位置也很方便操作。屏幕下方是简约的空调出风口，整个中控区域布局规整，没有那些繁杂的按键，操作起来特别得心应手。值得一提的是，内饰采用了双拼色搭配，颜色组合特别考究，为车内营造出一种高级又时尚的氛围。颜色选择主要是柔和的米色和深色搭配，既温馨又不失稳重，特别契合家庭用车的需求，整体营造出一个舒适的驾乘环境。

你用手摸摸车内的材质，就能发现传祺向往S9在这方面表现得相当出色。木纹饰板巧妙地点缀在中控台和门板等细节处，为车内增添了一份自然质感，避免了全车塑料感过强带来的那种廉价感。这木纹饰板纹理细腻，表面处理得特别精致，触感厚重，显著提升了车内的档次感。软质包覆材质覆盖范围也很广泛，门扶手和中控台顶部等手能触及的地方，都进行了细致的处理。这样的用料在同价位车型里，那是相当有竞争力的。整体内饰给人一种舒适、精致又实用的感觉，没有过分张扬，却在细节处彰显了设计师的匠心独运。

座椅设计方面，传祺向往S9也表现得可圈可点。副驾驶座椅配备了现在特别流行的零重力模式，这设计真的是诚意满满。零重力模式通过调整靠背和座椅底部的角度，让乘客的坐姿更符合人体工学，能有效减轻背部和腿部的压力。我实际体验了一下，坐在副驾驶座椅上，靠背角度特别自然，支撑力也很好，长时间坐着也不容易感到疲劳，尤其适合家里的老人和长辈，大大提升了乘坐的舒适度。前排座椅的包覆性也不错，厚实的海绵填充和合适的座椅宽度，让人感觉既稳固又舒适。后排空间方面，虽然轴距不是市场上更长的，但后排乘坐空间依然很可观，头部和腿部空间都足够宽敞，成年人坐着也不会感到局促。后排座椅靠背角度虽然稍微有点直立，但整体舒适度足以满足日常通勤和周末出游的需求。

传祺在车内氛围灯的设计上也花了不少心思。灯光色彩柔和，而且还可以调节，晚上一打开，车内氛围温馨又有质感，既不刺眼也不暗淡。配合上木纹饰板和柔软的内饰材质，整个车内氛围特别适合家庭使用，让乘客感受到更多的归属感。对于喜欢夜间驾驶或者长时间乘坐的乘客来说，这样的氛围设计不仅提升了乘车的舒适度，还能有效减少视觉疲劳。

传祺向往S9配备的插电式混合动力系统也很有代表性。它融合了1.5T涡轮增压发动机和双电机，整体系统最 大功率相当出色。具体来看，发动机能输出118千瓦的最 大功率，前后电机则分别贡献170千瓦和80千瓦的功率，三者叠加在一起，动力输出特别充沛。这套动力系统的显著优势就是动力响应特别迅捷，尤其是在纯电模式下，电机扭矩瞬间释放，起步的时候动力直接就传递到车轮上，带来一种轻盈又灵敏的加速体验。我第一次启动车辆的时候，几乎听不到任何噪音，这种“电车”般的静谧感让我印象特别深刻，特别适合城市低速行驶，既经济又环保。

车辆全系标配了双电机四驱系统，这配置相当出色。四驱系统的加入，显著提升了这款大型SUV的行驶稳定性和通过性。我在雨后湿滑的路面上测试了一下，发现四驱系统能够迅速介入，车辆在弯道和加速过程中展现出强大的抓地力，几乎没有出现车轮打滑的现象。尤其是在转弯的时候，车辆侧倾控制得恰到好处，底盘稳稳地贴合地面，让人感觉特别有安全感。四驱系统不仅增强了车辆的操控稳定性，还提升了它在越野和复杂路况下的适应能力，满足了自驾游爱好者或者需要应对多变路况的用户的需求。

电池方面，传祺选择了容量为44.5千瓦时的宁德时代三元锂电池组，这在当前插电式混合动力车型里属于较大容量配置了。官方公布的CLTC纯电续航里程达到了252公里，我实际使用中发现，日常通勤完全可以依赖纯电模式，尤其是在市区短途驾驶的时候，发动机几乎都不用介入，油耗表现特别让人称赞。这种长纯电续航里程对很多家庭用户来说非常实用，既降低了用车成本，又减少了对燃油的依赖。更重要的是，它的综合续航里程可以达到1200公里，这意味着长途出行的时候不用担心续航问题，燃油机的介入可以有效延长续航里程，弥补纯电模式的不足。

悬架系统的表现也不容小觑。传祺向往S9搭载了智能预瞄系统和连续可变阻尼减振器，这一组合为驾驶者带来了在不同路况下都极为舒适的驾驶体验。智能预瞄系统能够提前感知前方路面状况，并据此调节减振器的硬度。在实际驾驶中，遇到坑洼、减速带或者碎石路段的时候，车身的颠簸感被有效过滤，乘坐体验特别平顺。连续可变阻尼减振器在高速路段的表现尤为突出，悬架变得更加硬朗，车辆在高速转弯的时候侧倾得到很好的控制，车内乘员几乎感受不到晃动和不适。我个人觉得，这种智能悬架系统显著提升了驾驶和乘坐的舒适度，不管是城市道路还是高速路段，都能带来稳定又愉悦的驾乘感受。

传祺向往S9的动力系统和底盘调校整体上做到了平衡又实用。它没有一味地追求极致性能，而是更贴合大多数家庭和个人用户的日常驾驶场景。这款车的优势特别明显，纯电续航能力出色，动力响应迅速，再加上四驱系统的助力，不管是在城市街道穿梭、高速公路疾驰，还是面对复杂路况，它都能给驾乘者带来稳定、舒适又安全的体验。

智能悬架的配备，让车辆的路感更加柔和。就算遇到坑洼路面或者减速带，车内的乘坐体验依旧良好，不会让人感到明显的颠簸。就我个人作为消费者的感受而言，这款车的动力系统设计，既展现了新能源插混车型技术的不断进步，也充分照顾到了用户多样化的需求。不管是平时用纯电模式日常通勤，还是长途出行依靠燃油续航，四驱系统带来的操控稳定性，以及智能悬架带来的舒适驾乘感，都让这辆车的动态表现实力强劲，值得称赞。

要是你正在挑选一款中大型SUV，既希望动力充沛、续航给力，又注重驾乘舒适性，那传祺向往S9绝对值得你亲自去体验一番，好好考虑考虑。#传祺向往S9#

来源：常春藤的生活