摘要：2025年9月20号，美国《太空新闻网》爆出了一则最新消息，曾经被NASA无情砍掉的“毒蛇”月球车项目，竟然又起死回生了！

2025年9月20号，美国《太空新闻网》爆出了一则最新消息，曾经被NASA无情砍掉的“毒蛇”月球车项目，竟然又起死回生了！

根据NASA曝光的协议细节，这辆曾烧掉了美国4.5亿美元的月球车，预计将在2027年搭乘蓝色起源的“蓝月亮”着陆器，前往月球南极执行为期100天的水冰探测任务。

这就有意思了，当初美国口口声声的喊着毒舌月球车浪费资金，无情砍掉了该项目，怎么突然间又匆匆重启了项目？而且还要在两年内就要实现登月呢？

“毒蛇”月球车的全名是叫“挥发性物质调查极地探索漫游者”，英文简称为VIPER，一直以来都是NASA“阿尔忒弥斯”重返月球计划的重要一环。

根据科学界的推测，月球南极地区陨石坑中可能存在着大量冻结的水冰资源，这些水冰将为未来的登月宇航员提供生命保障。

如果水冰通过开发被分解为氢和氧，还可以为未来的月球探测提供关键燃料资源，这次美国毒蛇月球车的主要任务，就是去寻找这些水冰资源！

一旦成功，人类将有可能把月球变为深空探测的“中转站”，甚至开创一个航天新时代。

根据美国的技术规划，毒蛇月球车的重量约为430公斤，其配备了钻探设备和三种以上的科研仪器。

毒蛇不仅可以深入月球表面近一米的位置开展取样工作，还可以帮助科学家绘制月球冰层的分布图。

而毒蛇的寿命设计达到了100天，可以满足月球巨大温差的考验，能在极寒月夜环境下使用。

按照美国的规划，毒蛇月球车原计划是在2023年底，随“格里芬”着陆器抵达月球南极。

可是，“格里芬”却不断延期，一直也没有成功发射。

同时，NASA眼看已经烧了4.5亿美元的毒蛇月球车，关键测试也是始终过不去，迟迟没有见效。

研制进度一拖再拖，NASA的压力也很大，加上美国的航天预算还在不断缩水，NASA心一横，干脆宣布取消了该项目。

给出的理由也很直接：继续推进该项目将不断增加新的成本，甚至影响其他月球任务项目；而砍掉这一项目，则能直接节省8400万美元的开支。

这笔账美国自然是算的明白！NASA虽然知道毒蛇月球车的重要性，也只能“忍痛割爱”终止了该项目。

当时很多人都认为毒蛇月租车将成为美国航天史上“最昂贵的半成品”，甚至永远也不可能重启了，最多也就是在车间内当个展示品。

可没想到，这才不到一年，NASA就突然宣布重新研究月租车项目，而且还与蓝色起源公司签订了一份1.9亿美元的新协议，让毒蛇跟随蓝月亮探测器登上月球。

当初毫不犹豫的终止，理由冠冕堂皇！如今又迫不及待的重启，美国的反复无常，再次得到了印证。

当然，NASA选择中止该项目，也确实是因为预算紧绷和项目进展太慢，换句话说，美国当初选择中止该项目也真的是没办法了。

不过眼看着中国嫦娥7号、嫦娥8号任务已经跃跃欲试，就连印度也开始筹划建立探月工程！美国看在眼里，急在心里。

国际竞争态势已经发生了巨变。如果中国率先实现登月，获取月球水冰资源的第一手关键证据，那么美国将错失先机！

这才是NASA真正担忧之所在！阿尔忒弥斯计划是重塑美国太空霸权的重要手段，可是也关系到美国的国际话语权，中国实现超越，就意味着美国将失势。

当然这次重启的毒蛇月球车项目也有一些变化，将不再依赖之前的星舰着陆器，还是选择搭乘蓝色起源的蓝月亮着陆器。

这一次NASA选择了风险分散，毕竟目前星舰仍处在频繁爆炸测试以及结构验证的艰难时期，其成熟发射还有不小的差距。

此前NASA内部已经有人警告，按照目前的节奏，美国在2027年实现载人登月，计划都非常渺茫。

反观中国，已经确定在2030年前实现载人登月，目前的进展都非常顺利。

包括揽月着陆器、梦舟飞船以及长征10号，都已经取得了关键性的成果，更重要的是我国航天员选拔工作也在有条不紊的进行中。

去年9月我国登月服亮相的时候，翟志刚、王亚平2人，就曾在公开场合试穿新一代登月服亮相，引发了广泛的关注。

很多人也在猜测我国登月第一人中，是否会有女航天员现身，尤其是王亚平、刘洋等。

王亚平曾在神舟10号和神舟13号任务中执行任务，不仅是我国首位进行太空授课“教师”，也是我国首次执行出舱任务的女航天员。

如果她能进行登月任务，无论是经验还是形象上都非常符合。

而已经执行过2次飞天任务的刘洋，则是我国首位进入太空的女航天员，经验也非常丰富！刘洋还曾在采访中表示“正在训练中，非常期待参与任务”。

如果我国女航天员若能在首次载人登月中执飞，上演“嫦娥奔月”的美好画面，自然令人期待。

可现实也很残酷！航天员在月球表面，需要身穿沉重的登月服执行任务，执行设备部署、样品采集等工作，需要具备良好的操作技能和体力耐力。

而女航天员，在高强度的月球表面任务中，体能仍是极大的挑战。登月任务对于航天员的生理和心理要求都极高，尤其是月球表面的复杂情况，远非空间站任务能比拟！

所以最终到底是由谁入选，目前还存在很大变数，还需要根据综合评估及选拔结果才能确定。

现如今，我国航天员队伍正在逐渐年轻化，第3批、第4批航天员开始“挑大梁”，王亚平、刘洋作为第二批航天员，5年后是否还服役参与也是个未知数。

如果王亚平、刘洋能够通过重重考验，自然将创造历史，如果是新航天员入选，其实也不用意外。

总得来看，NASA时隔1年再次复活“毒蛇”月球车项目，相信很大原因来自中国给带来的压力！

中国登月工程已经开始进入实质性阶段，而美国目前就连一辆月球车都在反反复复，可见其想要超越中国率先登月难度有多大。

可以说，留给美国的时间已经不多了，留给NASA“试错”的窗口期也正在急剧缩小。

来源：林白八点半