摘要：在燃油SUV里的热门款中，刚刚上市长安第四代CS55PLUS的和老牌锋兰达都非常值得一看，我们今天从选车痛点出发，用车辆数据说话，为购车者提供全面参考，看看哪款车型更贴合个人生活场景与出行规划。
在燃油SUV里的热门款中，刚刚上市长安第四代CS55PLUS的和老牌锋兰达都非常值得一看，我们今天从选车痛点出发，用车辆数据说话，为购车者提供全面参考，看看哪款车型更贴合个人生活场景与出行规划。
一、先看钱包：同样预算，谁能让你 “花小钱办大事”？
首先来看在售的锋兰达，在12.58-18.48万期间，但经过多轮调价，经销商报价在8.98-14.68万之间，锋兰达目前已经跌至10万以内，听起来非常具有吸引力，但基础版的锋兰达基本算是丐版，好听点保留了纯粹机械乐趣，不会在车机娱乐、车机互联上给你多少乐趣。而刚刚上市的长安第四代 CS55PLUS限时权益价仅7.89-9.69万，再算笔明白账：要是你预算 10 万左右买锋兰达只能选低配，低配车型在中控屏显示方面在车机娱乐方面相对较弱；但买第四代 CS55PLUS，直接能上高配，智能大屏、540倒车影像、辅助驾驶这些实用配置全给你配齐，相当于花更少的钱，多享了好几万的配置，这性价比谁看了不心动？
第四代CS55PLUS
锋兰达
二、再看空间：全家出行，“挤不挤”“装不装得下” 才是关键
选SUV不选轿车，大多是为了在空间有更多的不将就。先上硬数据：锋兰达长 4485mm、宽 1825mm、高 1620mm，轴距 2640mm；第四代 CS55PLUS 长 4550mm、宽 1868mm、高 1675mm，轴距 2656mm。别小看这几厘米的差距，坐进去感受天差地别！
第四代CS55PLUS
锋兰达
后排空间最明显：第四代 CS55PLUS 后排膝部空间有 80mm，身高 180cm 的大高个坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多距离，跷二郎腿都轻松；而锋兰达后排膝部空间才 17mm，坐久了腿都伸不开，家里老人孩子坐着遭罪。
第四代CS55PLUS
储物方面更不用比：第四代 CS55PLUS 全车有 23 处储物空间，四门把手能直接放手机，副驾有专门挂外卖的 “女王挂钩”，再也不怕奶茶洒出来了，前排还有隐藏式雨伞空间，下雨天雨伞不用乱塞；锋兰达才 16 处储物空间，小物件随手放都没问题，但想有实用的多功能储物空间是弱了一点。
第四代CS55PLUS
后备箱更是不能放在一起比：第四代 CS55PLUS 后备箱容积 475L，比锋兰达多 37L，过年回家装 4 个行李箱 外加一堆年货没问题；要是全家去露营，把二排座椅放倒，能扩展到 1415L，儿童自行车、帐篷、野餐垫全塞得下，锋兰达放倒后空间连它的一半都不到。家庭出行看数据就明白了。
三、开起来咋样：动力够不够用？油耗省不省钱？
日常开车，最烦两种情况：一是起步肉，超车没劲儿；二是油耗高，加一箱油没几天就见底。
先看动力：锋兰达搭的 2.0L 发动机，最大 126 千瓦、171 匹马力，扭矩 205 牛米，匹配 CVT 变速箱，开着是平稳，但起步时总比别人慢半拍，高速超车得深踩油门等半天；第四代 CS55PLUS 不一样，新蓝鲸 1.5T 发动机，141 千瓦、192 匹马力，扭矩直接飙到 310 牛米，还带了 500Bar 缸内直喷技术，1500 转就能到峰值扭矩，红绿灯起步轻松，爬坡、超车一脚油门就有劲儿。
第四代CS55PLUS
锋兰达
再看油耗：日常用车，油钱可是长期开销。第四代 CS55PLUS 加 92 号汽油就行，一箱油能跑 1000 公里，按现在 92 号油 8 块 / L 算，每公里成本不到 5 毛钱，上下班通勤一天 50 公里，也就花 25 块，比坐地铁还便宜；锋兰达加 92 号油，一箱油顶多跑 700 公里，每公里得 7-8 毛钱，一年下来光油钱就得多花好几千。基本全车一年保险费用就省出来了。
四、智能配置：是 “老旧收音机”，还是 “移动智能舱”？
现在买车，智能配置太重要了，先看屏幕：第四代 CS55PLUS 是 10.25 寸液晶仪表屏 + 14.6 英寸高清中控屏的双联屏，屏幕大、显示清晰。导航、看视频都舒服，一句“你好，小安”，可以带来丰富车联网信息，而锋兰达是 7 英寸仪表屏 + 10.25 英寸中控屏，屏幕小就算了，边框还宽，UI 设计跟好几年前的老款似的，倒车影像模糊得看不清。
锋兰达
再看车机：第四代 CS55PLUS 接入了 deepseek AI 语音大模型，1000 多种语义控制，说 “打开空调 24 度”“播放周杰伦的歌”，1 秒就响应，还能订机票、查天气，连老人小孩都会用；支持所有手机互联，连荣耀互联都有，不管你用苹果、小米还是OPPO手机，都能无缝衔接；锋兰达的车机，连个像样的语音控制都没有，手机互联就支持 3 种。
第四代 CS55PLUS
驾驶辅助更是 “天差地别”：第四代 CS55PLUS 有智慧偏移辅助、车道保持、盲区监测，跑高速还有高快领航，能自动跟车、变道；APA6.0 自动泊车系统超实用，遥控进出、循迹倒车都能办，新手停车 30 秒搞定；锋兰达呢？连最基础的自动泊车都没有，跑高速全靠自己盯着，累还不安全。
五、安全配置：是 “薄铁皮”，还是 “钢铁堡垒”？
日常用车，可以动力不好，可以忍受小空间压抑，但安全不能妥协。
第四代 CS55PLUS 有 18 项智慧预警与制动功能，全系标配行车记录仪、540° 全景高清影像，能看到车底，过窄路、停车不怕蹭；红灯提醒、前方横向紧急制动这些功能，锋兰达连影子都没有。车身是方舟笼安全车身，关键地方用的是超高强度钢，热成型应用占比 8.8%，还配 6 个安全气囊，博世传感器 0.03 秒就能弹开，跟 “钢铁堡垒” 似的；锋兰达虽然也有补充安全配置，但比起来第四代 CS55PLUS还显得捉襟见肘，车身强度没有第四代 CS55PLUS那么高，关键是安全气囊也少 2 个。
第四代 CS55PLUS
还有离地间隙：第四代 CS55PLUS 空载 188mm、满载 167mm，回老家走烂路、过坑洼，不用担心蹭底盘；锋兰达空载才 161mm，满载 130mm，稍微差点的路就不敢开。
六、结论：谁更值得买？
综合来看，锋兰达有犀利的外观，却没有出色的性能，第四代 CS55PLUS 外观更是紧跟时代，非常前卫，同时在价格、空间、动力，还是智能、安全配置，都能轻松超越锋兰达。要是你预算 10 万左右，想选一台家用省油、空间大、智能又安全的燃油 SUV，那第四代 CS55PLUS 是绝好的选择，花更少的钱，享更多的配置，日常通勤、全家出游都能搞定，买它准没错！要是你就认准合资品牌，不在乎配置和空间，愿意多花钱买个 “标”，那再考虑锋兰达。
第四代 CS55PLUS
来源：凤眼观车