摘要：150踏板的市场已经逐渐开始饱和，连本田都已经开始进军150 ADV踏板市场了，可见150踏板已经没什么花样了，接下来大家卷的就是价格和配置，说直白一点就是性价比。即使如此，目前在售的150 ADV踏板较少，性价比高的更是凤毛麟角，而无极这款SUV踏板SR15

150踏板的市场已经逐渐开始饱和，连本田都已经开始进军150 ADV踏板市场了，可见150踏板已经没什么花样了，接下来大家卷的就是价格和配置，说直白一点就是性价比。即使如此，目前在售的150 ADV踏板较少，性价比高的更是凤毛麟角，而无极这款SUV踏板SR150S相比同级来说却是一款不可多得且严重被低估的好车。

ADV踏板首先拼的就是外观设计，说白了就是要“好看”“要帅”“有个性”。SR150S采用的高位鸟嘴前脸、熏黑转向灯、分体式LED大灯组等设计元素，延续了无极家族化机甲风格，棱角分明的线条和“SUV”标识强化了其跨界属性，外观造型硬朗，极具ADV踏板的特质，能够吸引众多个性摩友的目光。

它配备的无级可调电动风挡，这在150踏板中是比较罕见的，很多250及以上大踏板才有这个配置。双通道ABS、TCS牵引力控制一应俱全，还配备了全地形龟背胎。T-BOX 2.0车联网、1080P行车记录仪、无钥匙启动以及语音控制（极屿OS）等智能科技配置，也让其在科技感方面远超同级。

SR150S搭载隆鑫150cc水冷四气门发动机，功率11.6kW，扭矩14.7N·m，毫不逊色同级踏板，动力表现与本田PCX160相近，还有发动机启停和脉冲点火系统的加持。SR150S整备质量仅136kg，比部分竞品更轻，动力更强。

160mm的离地间隙和气囊后减震，使其通过性大幅提升。之前就谈过这个话题，很多ADV踏板的底盘高度和普通踏板没什么区别，清一色在130-150mm之间，谈不上是ADV踏板，最小离地间隙至少要达到160mm的及格线，这是判定是否标准ADV踏板很关键的一个因素。

可能很多人不知道，无极SR150S已经先在欧洲市场销售了一年，销量达到一万多台，且价格远高于国内。经过了市场的检验和优化后才在国内上市，其质量相对来说更为可靠。当初在海外上市的时候，很多人表示不悦，好车都在海外上市了。

虽然无极SR150S的配置丰富，但部分配置也存在一些争议。例如，其5英寸液晶仪表阳光下可视性一般，未配备TFT全彩屏；座桶深度仅能容纳半盔，储物能力相对较弱等，这些因素可能会让一些消费者对其产生顾虑，从而低估了它的整体价值。

但作为一辆150 ADV踏板来讲，无极SR150S是合格的，也是成功的，是大家在选择150 ADV踏板的时候绕不开的一个坎儿，更是你的摩旅好搭子。

来源：MT摩托视角