摘要：买电车最让人头疼的就是，到底该看重啥啊？现在10-15万的纯电轿车一抓一大把，各种参数配置列得密密麻麻，绕得人脑瓜疼，挑来挑去根本没头绪。不过2025款零跑B01倒是挺不一样的，自从7月24日上市后，网上讨论度就没下来过。8.98万到11.98万的售价，全系有
买电车最让人头疼的就是，到底该看重啥啊？现在10-15万的纯电轿车一抓一大把，各种参数配置列得密密麻麻，绕得人脑瓜疼，挑来挑去根本没头绪。不过2025款零跑B01倒是挺不一样的，自从7月24日上市后，网上讨论度就没下来过。8.98万到11.98万的售价，全系有3 种续航、3个配置梯度，一共6款车型，上市才俩月，交付和销量都破了万，尤其不少年轻人都被它圈粉了。就这个价位来说，很多车宣传的时候说得花里胡哨，可真到核心配置上就跟不上了；但零跑 B01不一样，该给的配置都给得足足的，没玩那些虚头巴脑的，这良心劲儿确实少见。今天就来聊聊它为啥能成年轻人的优选车型。
选零跑B01的基本都是25-35岁的年轻人，人群特点特别鲜明。有刚工作没几年的职场新人，预算不算多，但不想委屈自己，就想要颜值高、智能点的代步车；也有年轻小夫妻，买车得兼顾日常通勤和周末带娃出门，对空间够不够用、安全有没有保障要求很高；还有些喜欢精致生活的女生，一眼就被摩根粉、星夜蓝这些特别的颜色戳中，觉得开出去很有个性。这些年轻人买车都挺理性，不会只看表面。就像有个朋友说的，之前看了好几款车，要么智能配置跟不上，用着不趁手，要么空间太小，带娃出门不方便，直到看到零跑B01，才觉得 “啥都想要” 的需求被满足了。而且他们还特别在意细节，比如新车有没有味道、车机用着顺不顺手、充电方不方便，这些都是选车时会重点琢磨的。
从用户反馈来看，大家对零跑B01最认可的点很集中，几乎都夸 “用着特别顺手”，尤其是 550激光雷达版和650激光雷达版的车机表现，口碑格外好。这两款车型搭载的高通8295芯片是真给力，车机流畅度拉满。平时打开导航，点一下图标瞬间加载完成，完全没有延迟；切歌时衔接也特别快，上一首下一首切换毫无卡顿间隙。有用户说，就算同时开着导航、放着音乐，再切到空调界面调温度，车机也照样丝滑，比不少20万级合资车的体验还好，跟用高端手机似的顺手。语音控制也特别灵，喊一声 “打开空调 24 度”，2秒内就有反应。更贴心的是支持粤语、四川话等方言，家里老人偶尔用车，不用特意学普通话，用家乡话指挥 “把窗户降一点”“打开座椅加热”，车机都能精准识别。不少用户都感慨，这细节太懂日常用车需求了，用着特别省心。
续航方面，650km版本太实用了，用着是真不用愁续航焦虑。平时工作日通勤，每天开20多公里，一周下来也就耗100多公里电，周末不怎么开的话，甚至能两周充一次，不用总想着找充电桩。最方便的是周末去周边城市玩，比如从市区到隔壁城市景区，来回300多公里，去的时候满电出发，玩完返程前，在服务区快充个18分钟左右，就能从30%充到80%，补的电完全够返程，不用特意绕路找充电点，也不用在景区纠结 “要不要省点电开”。就算冬天开空调、开座椅加热，续航有点折扣，也能轻松跑400多公里，应对日常出行和短途游完全够。不像有些续航短的车，出门总怕半路没电，这个版本开着就很踏实，不用为续航多费心。
还有座椅通风加热太实用了，夏天开车再也不用怕后背闷汗，哪怕开久了衣服也能保持干爽；冬天刚上车不用坐 “冷板凳”，打开加热没多久就暖和了，尤其早晚温差大的时候，这个功能特别刚需。还有些隐藏小彩蛋很圈粉，副驾有6个 “魔术孔”，装个折叠桌板就能临时办公，放个小零食盘追剧也方便；手套箱能放下14英寸笔记本电脑，带电脑上班随手就能塞进去，不用额外拿包。全车算下来有26个储物地方，后排还有专门放抽纸的小格子，这些设计特别懂日常用车的需求，用着顺手又省心。
在10-15万纯电轿车里，秦PLUS EV和艾瑞泽8 EPLUS都是热度很高的车型，和零跑B01比起来，其实各有侧重，没有绝对的好坏。先看秦PLUS EV 2025款500KM豪华型，500km续航能满足日常通勤，它的DiLink系统用着顺手，座椅加热在冬天很实用，最让人放心的是电池有首任车主终身质保，新能源圈里口碑一直不错，不少人就是冲这份可靠性选它。再说说艾瑞泽8 EPLUS 2025款450km驭境版，450km续航够用，内饰用料很扎实，摸着手感好，座椅包裹性也强，坐久了不觉得累，喜欢偏家用舒适风格的用户会特别关注它。零跑 B01 的优势则在空间和细节上更突出。它轴距 2735mm，得房率 86%，后排坐两个成年人，腿部能留两拳距离，地台还是平的，中间坐人不用挤。内饰软包覆盖率 88%，质感在线，而且用的竹炭纤维座椅过了 OEKO-TEX100 环保认证，新车几乎没味道，家里有小孩的选它会更安心。这三款车针对的需求不一样，你要是看重可靠性和质保，秦PLUS EV合适；喜欢舒适家用风，艾瑞泽8 EPLUS可以考虑；要是在意空间和环保细节，零跑 B01 会更贴合需求，按自己最在意的点选就对了。
25款零跑B01一共有六个版本，不少人刚接触时难免会觉得眼花缭乱，不知道该从何选起。其实选车不用纠结，关键是找准自己的实际需求 —— 比如预算多少、日常开短途还是跨城、看重动力还是智能配置，按需求匹配版本就很清晰。为了让大家更直观地看清各版本的差异，快速找到适合自己的那一款，下面特意将六个版本的售价、核心配置、适配人群等关键信息整理成表格，一目了然，方便对比选择，不过具体详情还是以当地经销商为准。
再来看看零跑B01的底盘表现，这在跑高速时优势特别明显。开到120km/h车身一点不飘，双手搭在方向盘上特别稳，就算遇到侧风也没明显晃动。变道时特别有信心，方向指向精准，打多少走多少，没有虚位，超车干脆利落不拖沓。更惊喜的是它转弯半径才5.25m，窄路掉头、路边侧方停车一把就能搞定，就算是刚拿驾照的新手，也不用反复倒车，省了不少劲。车机系统也没让人失望，14.6英寸2.5K大屏看着大气，显示清晰，白天太阳晒着也能看清字，导航时路线、路标一目了然。还支持分屏，左边开导航、右边放音乐，切换流畅无卡顿，用着跟手机一样顺手。
上面摆了那么多优势，当然缺点也得说清楚，有车主反馈低配的 430 和 550 舒享版没有座椅通风加热，夏天开久了后背容易闷汗；全景天幕虽能隔绝 99.9% 紫外线，可夏天正午忘了开遮阳帘，刚上车会有点晒，不过拉上遮阳帘就凉快了；中低配哨兵模式得等后续 OTA 升级，着急用要留意通知。但不少车主跟帖说，这价位这点小毛病完全能忽略。身边有好几个买了零跑B01的朋友，反馈也都还不错。有个朋友提车一个月，开了1500多公里，说 “除了去充电，没操过别的心”，而且还非常省钱；还有个宝妈说，“后排空间大，放安全座椅不挤，孩子坐里面也不闹，周末带全家出门很方便”。
说个大实话哈，现在大家选车就怕花冤枉钱，但零跑B01是真让人觉得值。别家15万的车，配置可能就值8万，好多实用功能都得额外加钱选装；但零跑10万级的B01，直接把15万级的配置给你拉满，像舒服的悬架、流畅的8295芯片、长续航这些都给到位了，不用为了刚需配置多掏钱，这种良心劲儿真该让其他车企学学。更让人踏实的是零跑的品牌实力，连续6个月在新势力销量里排前面，上半年还赚了钱，成了国内第二个半年度盈利的车企，财务状况稳得很。买车不像买小件，品牌靠谱后期才不用愁售后、维护，选零跑B01，不管是配置还是品牌，都让人心里有底，不用怕踩坑，真心推荐给想选高性价比纯电轿车的朋友。
来源：啦啦汽车