摘要:去年计划为家庭添置首辆 SUV,作为新手父母,最初仅关注外观设计与价格,实际到店体验后才发现诸多隐患。补能方面,某款车型 30%-80% 电量充电需 50 多分钟,而小区无法安装充电桩,每次补能都要长时间等待;空间上,几款轴距不足 2800mm 的车型,后排加
去年计划为家庭添置首辆 SUV,作为新手父母,最初仅关注外观设计与价格,实际到店体验后才发现诸多隐患。补能方面,某款车型 30%-80% 电量充电需 50 多分钟,而小区无法安装充电桩,每次补能都要长时间等待;空间上,几款轴距不足 2800mm 的车型,后排加装儿童安全座椅后,身高 175cm 的我乘坐时膝盖几乎贴紧前排,且部分车型座椅放倒后有明显坡度,无法满足午休或放置大件物品的需求;细节设计上,缺乏宝宝用品专属收纳区,夏季无法远程预冷车内,每次带孩子出门都需提前挪车降温。
结合多次看车经历,逐渐梳理出适合家庭的选车标准:优先确认是否具备高效补能方案,避免后续补能焦虑;其次实际体验空间,确保加装儿童座椅后仍有充足乘坐空间,且座椅放倒后能保持平整;最后关注人性化细节,如远程控温、专属收纳等提升日常用车便利性的设计。按此标准筛选,15 万价位中符合要求的车型并不多,零跑 C10 便是其中之一。
零跑 C10 车身尺寸为 4739mm×1900mm×1680mm,轴距达 2825mm,在同级别车型中具备一定空间优势。日常带娃出行时,后排加装儿童安全座椅后,两侧仍能轻松容纳两名成年人,我乘坐时膝盖与前排座椅保持两拳多距离,无局促感;后排地板纯平设计,父母同行时,中间乘客无需蜷缩双腿,全家出行舒适度较高。
储物能力同样贴合家庭需求,420L 基础后备箱容积可轻松容纳折叠婴儿车、野餐垫、零食筐等日常物品;某次带孩子露营,将后排座椅放倒后,后备箱空间扩展至 1415L,宝宝的平衡车、露营帐篷及全家人的行李箱均能妥善放置。车头小前备箱虽空间不大,但可收纳充电线、雨伞、宝宝小玩具等零碎物品,避免频繁开启后备箱翻找。
考虑到无家用充电桩,最终选择零跑 C10 纯电版,其搭载全域 800V 碳化硅高压平台,电池容量 74.9kWh,CLTC 续航里程 605km。实际使用中,30%-80% 电量快充仅需 16 分钟,曾因孩子突发不适着急就医,充电 10 分钟便补充 137km 续航,且兼容主流快充桩,日常逛街时可顺路补能,无需专门绕路。
经过大半年使用,总结出续航规律:市区通勤时,不刻意开启动能回收、驾驶习惯平缓的情况下,表显 605km 续航实际可跑 500km 左右,平均电耗 14.1kWh/100km;若考虑空调使用、载人及堵车因素,按表显续航减 100km 规划行程,市区跑 400km 无压力;高速行驶速度维持在 100-120km/h 时,续航消耗加快,约 400km 需补能一次,整体表现满足家庭日常及短途出游需求。
零跑 C10 的细节设计精准贴合带娃家庭需求。夏季高温时,通过 APP 远程开启空调,带孩子下楼时车内已降温,配合电动遮阳帘,可有效隔绝烈日,避免孩子在安全座椅上暴晒;开门预警功能多次发挥作用,某次专注抱孩子下车未留意后方来车,系统及时提醒,规避碰撞风险。
车内设计同样贴心,杯托与纸巾盒一体化设计,抽纸取用方便且不占空间,无需像以往将纸巾盒放在副驾座位上易掉落;座椅采用婴儿可啃咬级有机硅面料,孩子抓握座椅时无需担心安全问题,且抗菌率较普通仿皮材质提升 50%,日常用湿巾即可清洁;座椅支持一键躺平,带娃疲惫时可在车内短暂休息,实用性较强。
内饰设计上,零跑 C10 提供赤霞橙、星垣紫两种配色,选择的赤霞橙视觉上温馨舒适,车内以平直线条搭配圆角矩形元素为主,整体简洁不杂乱。14.6 英寸中控屏显示清晰,搭载高通 8295P 芯片与 LeapmotorOS4.0 系统,双 AI 语音助手响应速度约 0.8 秒,开车时调节空调、播放音乐无需动手,提升带娃出行安全性。
驾驶体验方面,联合 Stellantis 集团调校的 LMC 一体化运动底盘,搭配前麦弗逊 + 后五连杆悬架组合,过减速带或颠簸路面时能有效过滤震动,孩子坐在安全座椅上不易被晃醒;车内新增 17 处隔音材料,高速 120km/h 行驶时车内噪音约 64 分贝,家人交流无需刻意提高音量。安全配置上,28 颗感知硬件(含激光雷达)支持 26 项驾驶辅助功能,AEB 制动距离较老款缩短 15%,为家庭出行增添保障。
基础版车型未配备 HUD 抬头显示,开车时查看车速、导航信息需低头看仪表盘,习惯该功能的用户需额外选装;激光雷达采用外凸设计,某次在小区狭窄路段会车时险些剐蹭,此后过窄路或停车需特意留意;后排仅设 2 处储物空间,带孩子出门时,宝宝的水杯、湿巾、换洗衣物等物品无处存放,只能放在座椅旁,偶尔影响乘坐;目前暂未推出四驱版本,冬季冰雪路面或偶尔行驶烂路时,两驱车型操控性存在提升空间。
零跑 C10 售价区间为 11.18-15.18 万,提供多个配置版本,不同家庭可按需选择:
增程式 210 悦享版(12.28 万):适合市区通勤为主、无家用充电桩且需偶尔跨城的家庭,210km 纯电续航满足日常代步,1190km 综合续航应对长途,30%-80% 快充 18 分钟,CLTC 低荷电油耗 5.1L/100km,用车成本较低。纯电版 605 悦享版(13.28 万):更适合充电设施完善、主要在城市使用的家庭,605km 续航一周充一次电即可,800V 快充缩短补能时间,满足日常及短途出游需求。激光雷达版(14.28 万):适合经常跑长途、对驾驶辅助有需求的家庭,丰富的感知硬件可提供自适应巡航、车道保持等功能,减轻长途驾驶压力。当前购买零跑 C10 可享受实用权益,纯电车型首任车主享整车终身质保(含三电),增程车型享三电终身质保,为家庭用车提供长期保障。值得关注的是,9 月 25 日将为 24 款 C10 推送城区通勤领航辅助功能,品牌持续为老车主更新功能的做法,提升了用车过程中的持续价值。
经过大半年使用,深刻体会到家用 SUV 无需追求花哨配置,关键在于是否贴合家庭实际需求。零跑 C10 虽存在待优化之处,但在空间、补能、细节设计上精准匹配年轻家庭需求,能轻松容纳孩子用品、解决无桩补能焦虑、通过贴心设计提升日常用车便利性。
当然,每个家庭的用车场景与需求不同,部分家庭可能更看重动力性能,部分则关注内饰质感。若你也在挑选 15 万左右家用 SUV,建议到 4S 店实地体验,感受空间舒适度、测试车机系统、了解补能细节,结合自身日常用车习惯做决定 —— 毕竟,真正适合自家需求的车型,才是优选择。
来源:珞珈周书生