摘要：本月观察：中国乘用车出口欧盟增长强劲。根据海关总署统计口径，2025年1-8月中国乘用车出口421.3万辆，同比增长19.8%。其中因提高进口汽车报废税，出口俄罗斯的规模同比大幅下滑。欧盟超越俄罗斯成为中国乘用车最大的出口市场。前8月中国乘用车出口欧盟62.3
月报，乘用车，销量
本月观察：中国乘用车出口欧盟增长强劲。根据海关总署统计口径，2025年1-8月中国乘用车出口421.3万辆，同比增长19.8%。其中因提高进口汽车报废税，出口俄罗斯的规模同比大幅下滑。欧盟超越俄罗斯成为中国乘用车最大的出口市场。前8月中国乘用车出口欧盟62.3万辆，同比增长36.5%。欧盟也是今年中国乘用车出口最大的增量市场。虽然欧盟对中国电动车加征关税，但中国出口欧盟的规模不降反增，印证我们去年“中国车企不会放弃欧盟市场”的判断。分车型看，前8月不被加征关税的插电混动和燃油车型出口量大幅增长，分别同比增长557.6%和32.8%；而受关税影响的纯电动车型出口量也未下滑，仍同比增长3.0%。同时，欧盟市场不仅有“量”，更有“价”。前8月中国乘用车出口欧盟单车均价为1.9万美元，而非欧盟地区为1.4万美元。
中国乘用车市场跟踪—总体：8月乘用车批发销量实现同环比增长。车市即将进入年末旺季，预计后续月份销量仍有望保持同环比增长。8月乘用车销量254.0万辆，同环比+16.5%/+11.1%；1-8月累计销量1838.4万辆，同比+13.8%。新能源车型：8月销量132.5万辆，同环比+25.7%/+10.9%，渗透率52.2%；1-8月累计销量908.0万辆，同比+35.3%，渗透率49.4%。燃油车型：8月销量121.5万辆，同环比+7.8%/+11.3%；1-8月累计销量930.3万辆，同比-1.5%。
中国乘用车市场跟踪—国内：以旧换新补贴政策和新能源车购置税优惠政策将于今年末结束，购车需求有所前置，8月淡季不淡，销量同环比增长。8月国内乘用车销量200.7万辆，同环比+15.1%/+12.3%；1-8月累计销量1474.7万辆，同比+13.6%。新能源车型：8月销量110.6万辆，同环比+16.5%/+13.4%，渗透率55.1%；1-8月累计销量760.7万辆，同比+28.6%，渗透率51.6%。燃油车型：8月销量90.2万辆，同环比+13.5%/+10.9%；1-8月累计销量714.0万辆，同比+1.1%。
中国乘用车市场跟踪—出口：8月出口量同环比增长，其中燃油车型继续同比下滑，新能源车型同比翻倍。8 月乘用车出口 53.3 万辆，同环比 +21.8%/+6.7% ； 1-8 月累计出口 363.6 万辆，同比 +14.5% ，占乘用车总销量 19.8% 。新能源车型：8 月出口 21.9 万辆，同环比 +108.1%/-0.2% ，渗透率 41.2% ； 1-8 月累计出口 147.3 万辆，同比 +85.1% ，渗透率 40.5% 。燃油车型：8月出口 31.3 万辆，同环比 -5.7%/+12.2% ； 1-8 月累计出口 216.3 万辆，同比 -9.1% 。
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来源：鲁政委
