摘要：在10万级购车市场，消费者常陷入“既要大空间、低能耗，又要高配置、强智能”的纠结；预算有限却希望每一分钱都花在刀刃上，既想满足家庭出行需求，又期待车辆具备越级体验。这种“既要又要”的心理，让许多人在选车时反复权衡，甚至因妥协而留下遗憾。
在10万级购车市场，消费者常陷入“既要大空间、低能耗，又要高配置、强智能”的纠结；预算有限却希望每一分钱都花在刀刃上，既想满足家庭出行需求，又期待车辆具备越级体验。这种“既要又要”的心理，让许多人在选车时反复权衡，甚至因妥协而留下遗憾。
赛力斯蓝电E5 PLUS先享版的出现，精准击中了这一痛点。这款插电式混合动力中型SUV以“10万价位，越级体验”为标签，通过线上专属优惠政策进一步拉低门槛：指导价9.98万元起，叠加厂补至 高4000元、线上懂车购补贴至 高7000元（通过抖音“懂车购X蓝电专属车舱”领取2999元抵10000元大额购车补贴券），以及zui 高2万元的以旧换新补贴后，进一步降低了购车门槛，价格直逼紧凑型燃油SUV，甚至低于部分入门级插混车型，却提供了远超同级的空间、续航与智能配置，让“越级”更触手可及。
那么在10万级市场的蓝电E5 PLUS2026款165km长续航先享版（指导价9.98万元）的产品力到底如何，有哪些越级体验？通过与同级竞品车型如银河星舰7EM-i2025款55km启航版（指导价9.78万元）对比，来看看这两款车型内部空间、智能化配置、动力性能以及安全配置等方面有哪些差异化的表现？作为10万级起步价的蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版值不值得入手？
——先来看看空间体验，对于家庭用户来说，车辆的空间表现至关重要，空间宽敞会带来长途旅行的舒适感；蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版的空间，给人的整体感觉就是这款车在空间方面的表现还是比较出色的，无论是乘坐空间还是储物空间，都能令人满意且能满足消费者的日常驾乘需求。
这款车定位于中型SUV，长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距达到了2785mm，而与其同级别入门版的银河星舰7EM-i2025款55km启航版的整车车身比分别为4740/1905/1685mm，轴距2755mm，相比较车身尺寸而言，蓝电E5 PLUS的车长比银河星舰7EM-i2025款的车长长出20mm（4760mm-4740mm），车高高出25mm（1710mm-1685mm)，轴距长出30mm（2785mm-2755mm），这样的车身比赋予了蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版宽敞的乘坐空间，空间表现优于银河星舰7EM-i2025款55km启航版。
而且蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版提供5座 享7座（3000元选装）两种布局选择，车内有效空间达3162mm，得房率达66.4%。五座这个车身尺寸真是没得说，为车内乘客提供了充裕的头部和腿部空间。1.80米的身高坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常宽敞，头部空间近2拳；驾驶位视野也非常开阔，座椅也贴合人体曲线，即便是长途驾驶也不易感到疲惫；副驾位置同样宽敞，1.80米身高的人坐在副驾驶位，头部和腿部空间都挺宽敞，腿下放个包、伸腿啥的都游刃有余，一点没有局促感。后排空间也不错，腿部空间有885mm，头部空间919mm(星舰7 是898mm)，三个成年人并排而坐时，肩膀不会互相挤压，膝盖也不会顶到前排座椅，这样的空间孩子若是乘坐可以在后排自由活动，老人靠座小憩也能舒展自如，而且后排座椅还可向后调节至119度，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐姿势。
不仅如此，这款车的主副驾座椅均支持前后移动、靠背角度以及高低调节（主驾），头枕局部可调，第二排座椅也具备角度调节；同是入门版的银河星舰7EM-i2025款55km启航版的第二排座椅不具备靠背角度调节功能。相比较而言，蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版的空间体验更灵活一些，五座可享七座布局，只需加3000元就可以享受7座多口之家的出行体验，空间表现堪称灵活多变；二人模式可私享大床房，如一个移动的小家般惬意；三人模式满足一家三口的欢乐时光；七人模式，满足全家人三代同堂一同享受悠闲的假日时光。
除了宽敞的乘坐空间，这款车的的储物空间也不错。五座车型的后备厢常规容积465L，能轻松塞进两个28寸行李箱+1个婴儿车，再加上零散的背包、零食袋等。而且后排座椅还支持40：60比例放倒，放倒后排以后，容积能拓展至1701L，形成一个近乎纯平的大平层，躺两个成年人没问题，采购个家电，或是露营帐篷、折叠桌椅、烧烤架等都可以装下。若是七座车型的空间则更加灵活，二、三排放倒后能变成舒适的“大床房”，提升了空间的实用性。
此外，蓝电E5 PLUS长续航先享版全车拥有29个储物空间（含两个后备箱暗格），无论是小件物品还是大件行李，都能找到合适的存放位置。而且这款车还提供车顶扩展空间，全系配有车顶行李架，进一步提升了车辆的装载能力。舒享配置也不差，配备了1.14㎡大尺寸全景单天窗和手动遮阳帘，让车内采光更加充足，视野更加开阔；Utra版和旅行旗舰版配的是可开启全景天窗及电动遮阳帘，舒适性进一步提升；并配备了一键开启电动背门，方便日常使用；座椅采用豪华车绗缝工艺，搭配全新握感设计的多功能控制的皮质同色方向盘（Utra版和旅行旗舰版带加热功能）以及优化设计的扬声器，进一步提升了车内的高级感和舒适性。除了入门版外，其他三款车型的前排座椅都具备加热、通风功能，高配版（Utra版和旅行旗舰版）的前后排座椅全部具备加热、通风功能，提升了乘坐的舒享感。
——智能化时代，车辆的智能化配置已经成为消费者购车时重要考量的因素之一。蓝电E5 PLUS先享版2026款165km长续航先享版在智能化配置方面表现也不差。
该车全系搭载了HUAWEI HiCar4.0智慧科技座舱，并融合了国内两大AI大模型，让车辆拥有了更智能的交互体验。中控搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘以及分辨率1920*1080的15.6英寸的中控屏（银河星舰7EM-i2025款55km启航版14.6英寸），画面细腻，显示清晰，操作丝滑，支持HUAWEI HiCar / Carlink手机互联映射，4G网络流畅，可以车联网、并支持OTA升级，支持主副驾语音分区免唤醒，可以连续语音对话及可见即可说，据悉其模糊语义解析识别率及复合指令识别率均达96%，连续对话记忆维持率达90%；配合车控助手可以将原本需要多次触屏的操作简化为一句语音指令，实现对车辆各项功能的便捷控制。如坐在驾驶位的驾驶者只需喊一嗓子“我有点热”，系统就会按照指令把空调温度调节到23℃，继续说“我想听歌曲搀扶”，系统就能播放歌曲，可以尽享舒适的空间氛围。
而且这款车还配备了六大AI助手，分别是车控助手、旅游助手、创作助手、影音助手、用车助手和智能语音管家；这些AI助手的加持，让蓝电E5 PLUS先享版变身智能私人“助理”，能够“更贴心”地应对用户出行中的一些需求。
不仅如此，这款车还支持手机远程控制车辆，用户可以通过手机APP远程解锁、上锁车辆，查看车辆状态，还能远程控制空调、座椅加热（高配版）等功能，提前为出行做好准备。
在智能辅助驾驶方面，蓝电E5 PLUS先享版全系搭载智能辅助驾驶系统，除了入门版外，其他三款车型都具备L2级组合辅助驾驶能力，覆盖行车、安全预警、泊车等场景。采用博世解决方案使得8项行车辅助功能全新升级。其中，ICA车道巡航辅助、ACC自适应巡航、AEB辅助紧急制动等功能，提升了驾驶的便利性和安全性。BSD驾驶盲区预警、LCA并线辅助等5项主动安全防护预警功能，构建了360°感知防护网，有效避免了交通事故的发生。360°全景影像、透明底盘、驻车雷达等功能，让复杂路况下的泊车操作变得轻松自如，即便是新手司机也能轻松应对。
——对于一款汽车来说，动力性能是其核心竞争力之一。蓝电E5 PLUS先享版2026款165km长续航先享版四款车型全系搭载了赛力斯超级电混系统，由1.5L自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，带来了强劲的动力和出色的燃油经济性。
其中，发动机功率可达70kw(95Ps)，电动机功率160kW（218Ps），电动机峰值扭矩330N·m，零百加速时间仅为7.8秒，这样的动力表现远超同级车型。无论是在城市道路中穿梭，还是在高速上超车，这款车都能轻松应对，实际体验动力性能优异，没有那种肉的感觉，无论是起步，还是加速、乃至超车都挺给力。
车辆全系配容量为25kwh的电池组（吉利星舰7 2025款55km是8.5kwh电池），对应的CLTC纯电续航里程为165km，纯电续航165km远超同级竞品如宋Pro 2025款第二代DM-i 75KM 版（指导价10.28万元）的纯电续航75km，也远超吉利星舰7 2025款55km及120km的纯电续航能力，可以说蓝电E5 PLUS165KM先享版这样的纯电续航里程，一周充一次电即可满足日常短途通勤之需，既经济又便利。即便是按照家充电价计算0.5元/度，一周即便是通勤500KM的话，一周电费也才44.5元，一个月电费成本178元，一年约2136元；相比续航55Km的同级竞品来说，一年要省近6500元的用车费用，这就是长续航的优势；而且这款车在满油满电状态下，其综合续航里程可达1300公里，长途旅行焦虑没有了，节假日开着它可以跨省出游也不怕，可油可电，无需频繁加油充电，让出行更加轻松自在。
此外，蓝电E5 PLUS先享版还支持快/慢充功能，快充模式下从30%充至80%需0.9小时，（吉利星舰7 2025款55km慢充2.7小时），即便是慢充也才需要4小时，节省了充电时间，而且燃油经济系凸显，官方CLTC工况下该车的亏电油耗仅为4.9升，相比同级别燃油车，能为用户节省不少燃油成本。
这款车还提供了多种驾驶模式，如纯电模式、混动模式、经济模式、运动模式及雪地模式等。不同的驾驶模式适用于不同的场景，可以根据自己的需求和驾驶习惯进行切换。如在城市拥堵路况驾驶时，选择了纯电模式，既环保又经济；在高速行驶时，选择混动模式，以获得更好的动力性能和燃油经济性；在追求驾驶乐趣时，选择运动模式，感受强劲的动力输出。加上其匹配的FSD功能，使得这款车的操控更稳、驾驶更舒心；这车还具备3.3kw的外放电功能，对于喜欢露营的朋友提供了很好的外放电使用功能。
通过空间、智能化以及续航等指标的对比发现，蓝电E5 PLUS先享版2026款165km长续航先享版的差异化产品力还是很有优势的，主要的是它空间宽敞，百变灵活，续航长用车成本还低，对于那些10万预算又想要大空间、长续航又追求燃油经济性的消费者来说无疑是友好的。
看完了空间、智能化配置、动力性能及续航能力，再来看看这款车的颜值及安全配置如何，毕竟颜值是门面，安全是保障。
说实话，第一次见到蓝电E5 PLUS先享版2026款165km长续航先享版，就被它的颜值给安利到了，这款车的整体造型给人一种简洁又充满时尚感，线条富有张力，科技感也挺足。前脸采用的是封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED日间行车灯，科技氛围凸显。两侧大灯组是多边形设计，提升照明效果的同时，还让前脸看起来更加犀利。前包围两侧还设置了纵向通风口，中间是梯形散热口，这些设计不仅增加了前脸的层次感，还能有效提高空气动力学性能。
车身侧面，线条流畅自然，上面一条微微上扬的腰线从前大灯延伸至后尾灯，为整车增添了一份动感；前后翼子板配有内凹式轮眉，搭配18英寸（高配19英寸）铝合金运动轮毂，凸显了车辆的力量感。此外，新车还增加了窗框镀铬装饰条，封闭式窗框设计更显细节精致，拉升了整体车身的质感。
车尾采用贯穿式尾灯设计，点亮后具有较高的辨识度。横向线条，不仅提升了整车的视觉宽度，还让车尾看起来更加稳重。车顶配备有尺寸比较大的扰流板以及高位刹车灯，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板以及贯穿式镀铬条，两侧集成有扁平的雾灯，这些设计元素相互搭配，让车尾的层次感更加丰富。
车身颜色方面，蓝电E5 PLUS先享版提供了暮云灰、极光绿、极夜黑、星辉白、流光灰共五款车漆可选，满足了不同消费者的个性化需求。其中，极光绿颜色独特，在视觉上令人耳目一新，提升了整车的高级感。
蓝电E5 PLUS 2026款165km长续航先享版在安全配置方面也是下足了功夫的，你比如车身安全方面采用了高强度车身结构，大量运用高强度钢材和热成型钢，有效提升了车身的抗撞击能力。同时，车辆还配备了多个安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、侧气帘等，在发生碰撞时，能够迅速弹出，为车内乘客提供有效的保护。
电池安全方面，蓝电E5 PLUS先享版搭载的国轩高科磷酸铁锂电池组，具有高安全性、高稳定性的特点。电池组经过了严格的安全测试，具备过充保护、过放保护、过热保护、短路保护等多重防护功能，有效避免了电池起火、爆炸等安全隐患。此外，车辆还配备了电池管理系统（BMS），能够实时监测电池的状态，确保电池始终在最佳状态下工作。
在主被动安全配置方面，配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等一系列主动安全配置，能够在关键时刻发挥作用，避免事故的发生。同时，车辆还配备了胎压监测显示、前排安全带未系提醒、儿童安全座椅接口等被动安全配置，进一步提升了车辆的安全性。
总体来看：蓝电E5 PLUS先享版2026款165km长续航先享版这款车在空间表现、智能化配置、动力性能和外观设计及安全配置等方面都有着比较出色的差异化表现，作为10万级的中型插混车型，这样的配置不输20万级的某些车型，再加上赛力斯官方还给出了蓝电E5 PLUS先享版线上限时优惠政策，如厂家补贴至 高4000元，线上懂车购补贴至 高7000元（线上懂车购补贴通过抖音搜索“懂车购X蓝电专 属车舱”可领取2999元抵10000元大额购车补贴券），共补贴11000元，同时还能叠加国家以旧换新补贴至 高2万，使得蓝电E5 PLUS先享版165KM长续航版的性价比优势更加明显。
四款车型都具备165km的长续航能力，让用户无需为续航里程而烦恼，而且提供五座享七座（选装3000元）的灵活空间布局，相比同级车型优势明显；并且这款车依托赛力斯质量管理体系与供应链体系，其品质也稳定可靠；此外，该车还配备了FSD悬架自适应调节系统，能够根据路况自动调节悬架阻尼，有效过滤颠簸路面带来的震感，为用户带来更加舒适的驾乘体验。
可以说蓝电E5 PLUS先享版165KM长续航版性价比高，它打破了“低价等于将就”的刻板印象，让消费者以紧凑型车的价格，享受中型SUV的空间、插混车的低能耗、智能车的科技感。如果你正为“既要又要”而纠结，不妨关注这款车，它或许正是你要寻找的“家庭幸福出行的好搭子”。
来源：慢煮光阴Lin
