摘要：9月24日，上汽与华为联手打造的尚界H5正式上市，15.98万元起的售价直接把华为ADS 4 Max超阶版智驾系统拉到了20万元内，车圈瞬间炸锅。更惊人的是，这款车预售期间订单已突破16万辆，成为今年最火爆的国产新车之一。

15.98万买华为顶级智驾，订单16万碾压同行！上汽这剂“后悔药”让对手直跺脚

还记得四年前那句“绝不把灵魂交给华为”的豪言壮语吗？如今的上汽集团，却靠着一剂“华为牌后悔药”让整个车圈坐立不安。

9月24日，上汽与华为联手打造的尚界H5正式上市，15.98万元起的售价直接把华为ADS 4 Max超阶版智驾系统拉到了20万元内，车圈瞬间炸锅。更惊人的是，这款车预售期间订单已突破16万辆，成为今年最火爆的国产新车之一。

码上1024说： 华为这套ADS 4 Max系统到底啥来头？它属于华为乾崑智驾体系的“满血版”，车位到车位领航、城区智驾、代客泊车等核心功能一个不少。市面上其他搭载同级别华为智驾的车型，售价几乎都在20万以上。

华为不是不想做20万以下的车，而是成本根本扛不住。余承东曾在饭局上对时任上汽总裁贾健旭直言：“不是不想做，是成本够不到这么低。”

上汽凭啥能破局？关键在供应链的“肌肉”。接近华为鸿蒙智行的消息人士透露，一套ADS 4 Max硬件成本就要数万元，加上鸿蒙座舱，占到了尚界H5车价的10%以上。业内分析，上汽集团年销超400万辆的庞大体量和全球供应链优势，让它有了与顶级供应商深度议价的能力，才把这“不可能的任务”变成了现实。

这剂“后悔药”彻底打乱了对手阵脚。东风岚图7月刚把满血华为智驾拉到21.99万，8月又推20.29万的知音；广汽传祺向往S9也以21.99万“置换价”加入战局。然而尚界H5一出手，这些努力瞬间黯然失色。

华为智驾成了香饽饽，但“华系车”内部已显隐忧。定位20-30万市场的智界销量高开低走，今年8月零售量一度跌至1702辆。当“华为光环”不再稀缺，价格与独特定位的平衡成了生死线。

小编观点： 尚界H15这招“掀桌式定价”不只抢市场，更捅破了智驾高价泡沫。当华为顶级技术借传统大厂的供应链强势落地，那些跟风入局却缺乏硬实力的品牌，怕是要在价格战的泥潭里挣扎求生了。真正的较量，现在才刚开始。

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来源：码上1024