摘要：最近朋友琢磨着买一辆15万左右的新能源 SUV，之前自己已经查了不少资料，心里基本认准了26款零跑 C11，这不趁周末拉着我一起去4S店看实车。没去看车之前，先跟大伙儿唠唠零跑这牌子。这几年它是真没少发力，势头特别猛。就说2025年上半年，它光交付量就有 22

最近朋友琢磨着买一辆15万左右的新能源 SUV，之前自己已经查了不少资料，心里基本认准了26款零跑 C11，这不趁周末拉着我一起去4S店看实车。没去看车之前，先跟大伙儿唠唠零跑这牌子。这几年它是真没少发力，势头特别猛。就说2025年上半年，它光交付量就有 22 万多台，在新势力里稳稳排在前面，还连着四个月销量都特别好。而且它不只是在国内做得不错，还跟 Stellantis 集团合作搞国际业务，现在全球的销售和服务网点都超过 1500 家了。我反正是真心觉得，能做到这份上，它的品牌实力肯定差不了。像买这种大件儿物事，选这样的品牌才放心，起码不用担心是那种小品牌，万一以后出点问题，连售后都找不着地儿。

咱俩今天的主要任务是去看零跑的2026 款增程式300激光雷达智尊版，刚到4S店就被展台中间的那台2026款增程式 300 激光雷达智尊版的外观吸引住了。它延续了零跑品牌一贯秉持的自然科技美学风格，整车造型简洁大方，线条流畅，没有过多复杂的设计，却又蕴含着十足的力量感。工作人员介绍，它的前脸采用了独特的三段式贯穿悦动灯设计，那条横向的日行灯带，在夜间点亮的时候，瞬间就能抓住人的眼球，科技感爆棚，辨识度极高，在车流中老远就能认出这是零跑的车。分体式的光影悦动大灯更是整车的点睛之笔，亮度相较于之前提升了 21%。仔细看，L 型的轮廓搭配亮黑、亚银和透亮三种材质，每一处细节都处理得相当精致。车身侧面，经典的无框车门和电动隐藏式门把手得以保留，不仅提升了车辆的整体美观度，还能有效降低风阻。

打开无框车门，那种独特的感觉，瞬间让车的档次感提升不少。20 英寸 20 辐掠风轮毂采用内外双层结构，三叉型的辐条设计，线条优雅流畅，动感十足，搭配上低风阻的造型，跑在路上，感觉风都在为它让路。我们看的展车是新增的 “雾凇米” 配色，这种颜色不是那种死板的白色，而是带着点温润的米色调，在阳光或者展厅灯光下泛着淡淡的光泽，特别显高级。朋友一开始还担心这种浅色不耐脏，工作人员说这款车漆用的是抗污涂层，平时有点小污渍，用湿抹布一擦就能干净，打理起来很方便。

坐进车内，最直观的感受就是它的空间很宽敞，能够满足家庭日常出行的需求。朋友身高 182cm，坐进前排，调整好座椅之后，头部还有一拳多的余量，腿部空间也非常宽敞，不管是正常驾驶还是偶尔变换一下姿势，都不会受到任何限制。据工作人员介绍，这得益于它 2930mm的轴距，在同级别车型里相当有优势。再到后排体验了一番，朋友的膝盖前方大约有两拳的余量，腿部可以自由舒展，完全不会觉得局促。而且，后排座椅靠背还支持两档角度调节，能够根据自己的舒适度需求灵活调整坐姿，就算是长时间乘坐，也不容易感到疲惫。行李厢的容积为410 - 974L，无论是日常购物还是全家一起短途自驾，装载行李都毫无压力。

26款C11还有一个很贴心的设计，中控台下方有一个16.3L的镂空储物空间，顶部还配有柔光照明灯，在夜间取放物品的时候非常方便，这个细节真的很加分。另外，车内配备的50W风冷无线快充面板也十分实用，触感细腻，主流品牌的手机都能轻松适配，充电速度也相当不错，在行车过程中就能为手机快速补充电量，完全不用担心电量不足的问题。不过销售也坦言说，有已购的车主反馈说，夏天手机放上面充电，会有点发热，这应该算是无线充电的通病了吧。​

座舱配置方面，零跑C11 更是在15万这个价位上做到豪华感与科技感的巧妙融合。这款增程式300激光雷达智尊版配备了一块17.3英寸2.8K超清中控屏，屏幕边框仅6mm，显示效果极为细腻，操作起来也非常流畅。工作人员现场演示，同时打开导航、音乐，切换起来一点都不卡顿。在实际体验中，不管是使用导航功能规划路线，还是播放视频享受娱乐，这块屏幕都能带来出色的视觉体验。前排座椅不仅支持加热、通风功能，主驾还带有记忆功能，座椅的柔软度相较于之前提升了 17%，坐上去之后，支撑性和包裹感都恰到好处，就像被一双温柔的大手稳稳地托住。后排座椅坐垫进行了加长设计，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适度。全车搭载的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持智慧分屏和多任务并行操作，交互体验十分顺滑，几乎和使用手机的感觉一样。同时，车内还支持双AI语音大模型，语音助手的响应速度非常快，识别能力也很强，不管是想要调节空调温度、播放音乐，还是查询一些信息，只需要说出指令，语音助手就能迅速准确地完成操作，大大提升了驾驶过程中的便捷性。有车主反馈说，偶尔语音唤醒会没反应，不过重新喊一下基本又能正常使用。​

动力和续航一直都是新能源车的核心关注点，零跑C11 2026 款增程式300激光雷达智尊版在这两方面的表现也很不错。它采用了1.2T涡轮增压发动机作为增程器，热效率高达 43.32%，配合容量为43.74kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了300km，综合续航里程更是超过了1200km。这样的续航水平，对于日常通勤来说绰绰有余，就算是偶尔来一次长途自驾游，也完全能够胜任。而且，它还支持快充功能，30%-80% SOC充电时间仅需 28分钟，大大缩短了充电等待时间，让补能变得更加高效便捷。此外，它的燃油经济性也相当出色，在亏电状态下，百公里综合油耗仅为5.3L，使用成本比传统燃油车低了不少。工作人员介绍，平时在市区开，纯电模式就能满足大部分需求，要是跑长途，增程模式接上，完全不用担心续航。车主也分享，日常上下班，一周充一次电就够，省钱又省心。不过起步的时候，动力稍微有点肉，切换到运动模式会好很多，但运动模式油耗会高一点。​

安全性和驾控体验方面，零跑C11 同样没有让人失望。它采用了高强度铠甲车身，高强度钢占比高达81.9%，热成型高强钢占比23.37%，整车扭转刚度提升超过5.5%，这一系列的数据意味着在发生碰撞时，车身能够提供足够的保护，有效保障车内人员的安全。前双叉臂后五连杆独立悬架搭配全系标配的FSD可变阻尼减振器，在过弯时，侧倾抑制小于3度，能够让车辆保持稳定的姿态；在经过颠簸路面时，舒适性提升了 50% 以上，驾乘感受几乎可以媲美豪车。100 - 0km/h刹车距离仅为35.7m，配备的大陆Onebox制动系统，无论是在高速行驶还是低速缓行时，制动响应都非常舒适，能够给驾驶员足够的信心。还有自研的 LMC 爆胎稳定控制系统，能在120km/h的时速下快速调整车身姿态，控制响应时间小于500ms，就算遇到爆胎这样的极端情况，也能有效保障车辆的安全，让驾驶员能够从容应对。工作人员强调，这些安全配置都是实实在在为驾乘人员的安全考虑。车主也表示，开着这车，过弯、过颠簸路，都很稳，刹车也很有信心。​

除了以上这些亮点，零跑C11还有一些细节之处也让人印象深刻。比如它支持VTOL移动电站功能，对外放电功率可达3.3kW，在野外露营的时候，这个功能就派上大用场了，可以轻松为各种电器供电，让你在享受大自然的同时，也能拥有便捷的生活体验。还有它丰富多样的钥匙进入方式，NFC卡片钥匙、手机蓝牙钥匙，甚至还配备了摩斯密码进入系统，就算出门忘记带钥匙，也完全不用担心无法进入车内，这些设计真的非常贴心，充分考虑到了用户在各种场景下的使用需求。工作人员演示了摩斯密码开门，感觉很新奇，不过得记好密码才行。​

值得一提的是，零跑C11的保值率在SUV细分市场中长期保持在高位。从市场销量的发展趋势来看，C11从2021年月销千台，一路稳步增长，到2024年10月月销过万，呈现出一种 “逆网红化” 的发展态势，产品竞争力经受住了时间的考验。这也从侧面反映出零跑C11在产品质量、用户口碑等方面都有着出色的表现，让消费者对它的认可度越来越高。​

最后给大家谈谈自己的看车感受。说真的哈，预算15万左右想选新能源SUV的，这个26款零跑C11是真的能拉出来。而且零跑这牌子也不用藏着掖着，人家国内上半年卖了22万多台，还连拿四个月新势力榜单前排，国外也跟Stellantis合作，网点超过了1500 家，这就是买着以后万一有点啥小毛病确实也不用慌，人家售后啥的肯定都能跟上。

再看这26款增程版 C11，它最实在的就是不搞配置删减 ，大家想要的续航、空间、安全配置，它基本都给齐了。125项越级标配，一半核心部件换新，上市四年卖了25万台，这也能看出来大家用着还挺认。而且它没有啥明显的短板，偶尔还能给点越级的小惊喜。要是你刚好在看这个价位的车，真不用光在网上看参数，抽个空去 4S 店坐进去试试，说不定就会觉得，哎，这车还真挺对味儿，比光看介绍要实在多了。

来源：胜华元汽车