摘要：27.98万买台“华为牌”大车，结果智驾刚出小区就卡壳？9月23日上市的全新问界M7，ADS 4吹得天花乱坠，可城市NCA+目前只有15城能用，剩下几百座城市的车主先交学费再当小白鼠。

27.98万买台“华为牌”大车，结果智驾刚出小区就卡壳？9月23日上市的全新问界M7，ADS 4吹得天花乱坠，可城市NCA+目前只有15城能用，剩下几百座城市的车主先交学费再当小白鼠。

销量确实猛，9月干到5286辆，环比暴涨四成，可一看总量还是连理想L6的零头都够不着。

黑曜套件+红色卡钳，帅是帅，选装价两万八，落地直奔三十大几，真当年轻人钱包是鸿蒙系统想刷就刷？

激光雷达堆到三颗，硬件拉满，软件却OTA分期交付。

无保护左转、复杂路口通行，视频演示一气呵成，实际直播被外卖小哥加塞直接逼退。

老司机一句话：硬件985，软件幼儿园。

电池质保8年不低于70%，听着安心，可细则里“正常衰减”四个字能把人卡死。

真到第7年电池掉到71%，官方一句“属于正常”就能把车主打发了。

换电池报价一出，分分钟抵半台新车。

副驾娱乐屏、零重力座椅、车载冰箱，配置表像五星级酒店，可6座版第三排依旧只能坐狗。

成年人塞进去，膝盖直接顶到脊椎，跑趟高速下来腰比股票还绿。

最尴尬的是增程版，1.5T四缸当奶妈，亏电状态下高速油耗飙到8.5L，隔壁理想L6车主笑出猪叫：我六缸机也就这水平，你华为信仰原来也烧油？

一句话总结：ADS 4是期货，配置是超市试吃，真掏钱就是三十万级大型盲盒。

等等党永不吃亏，首批车主负责帮华为 debug，等全国都能城市NCA再下手，也许价格还能再掉两万。

来源：葛瑞森说车