摘要：这个售价，确实太有震撼力了。发布会上，余承东也不再藏着掖着，金句频出，称：“尚界H5远超同级、超超超值！”作为鸿蒙智行旗下一员大将，尚界H5自然也是无死角的强。但要说最让人直呼超值的，当属上市即搭载华为乾崑智驾ADS 4，而且全系标配！

20万内买鸿蒙智行，彻底成为现实。尚界H5来了，售价15.98万起，并提供43788元购车权益，直接成为15万级最超值车型。

这个售价，确实太有震撼力了。发布会上，余承东也不再藏着掖着，金句频出，称：“尚界H5远超同级、超超超值！”作为鸿蒙智行旗下一员大将，尚界H5自然也是无死角的强。但要说最让人直呼超值的，当属上市即搭载华为乾崑智驾ADS 4，而且全系标配！

在国内车市轰轰烈烈打了将近一年的“全民智驾”战后，鸿蒙智行站了出来，尚界H5的到来，无疑是要来给15万级主流市场重新制定智能化板块的新标准。

华为乾崑智驾ADS 4，确实毫无对手！

我们有必要先来解析一番尚界H5所搭载的华为乾崑智驾ADS 4。其采用全新的WEWA架构，由云端的世界引擎和车端的世界行为模型组成，实现了以“AI训练AI”的方式解决行业普遍存在的长尾难题，例如鬼探头、前车急刹等。同时相比上一代架构，系统延时更低，响应更快，变道更丝滑，无效变道次数减少，重刹率显著降低。

与此同时，华为数字底盘引擎XMC同步迎来升级，采用全域融合架构，让车辆可预判路面环境并优化控制策略，将辅助驾驶的精准性和安全性推向新高度。另外，全向防碰撞系统CAS具备全天候、全场景、全目标的超全感知能力，并拥有多个“行业唯一”，可实现360度无死角的主动安全防护。

从技术角度归结而言，实质上华为乾崑智驾ADS 4最大的突破在于让辅助驾驶从“能用”变“好用”。大家都在讲场景，但这套系统才是真正让用户随时能用且随时好用的辅助驾驶系统！

技术“平权”背后，必须让用户喜欢用

通过分析15万级别的竞品车型，我们不难看出，友商在喊出“智驾平权”的时候，大多只是实现基础的ADAS功能，而忽视真正落实到消费者用车场景的实际体验，在智驾效率和安全性上距离旗舰车型相去甚远。通俗来说，这更像是车企的配置噱头。

但背靠鸿蒙智行，有着华为深度赋能的尚界H5，可是完全“下本”了。在Max版本上，标配了1颗192线激光雷达、11颗视觉感知高清摄像头、3颗4D毫米波雷达，以及12颗超声波雷达。其中，其搭载的超高性能192线激光雷达能够实现250米超远距探测，检测速度领先行业一倍，4D毫米波雷达则无惧夜晚、雨雪等复杂环境。

在此基础上，尚界H5全新支持车位到车位领航辅助，坐拥全场景辅助驾驶能力，一键激活直达车位，跨城通勤“0”干预。此外，尚界H5泊车辅助能力再升级，面对断头路车位、极窄车位、机械车位等日常高难复杂车位，都能稳稳成功泊入，带来更便捷的泊车新体验。

纵观当下的15万级汽车市场，既是“黄金战场”又是一片茫茫红海，作为消费群体最庞大、竞争最激烈的价格带，这里汇聚了合资燃油、自主混动、新势力纯电等各路豪强的巅峰对决。尚界H5显然是给自己选了一条很难的赛道，但从另一个角度来看，这个赛道的机会足够大。

综合看来，尚界H5的打法我们可以总结为，够主流，够硬核，或者可以说是把“人无我有，人有我优”做到了极致！其中，华为乾崑智驾ADS 4更是尚界H5王牌中的王牌，同级唯一车位到车位以及城区NCA领航辅助、旗舰级的主动安全能力、更便捷的泊车体验等，在同级都是前所未有。

这也更加印证了，尚界H5是15万级超值神车！其成为同级“大爆款”几乎是必然的！最新消息，发布1小时大定超1万台，超值神车的封神之路刚刚开始！

来源：青车谈