摘要：洛克希德·马丁公司终于完成了F-35战斗机的TR-3升级，然而这款“超级大脑”却因一项关键功能未获认证，导致200多架先进战机只能训练不能作战。

洛克希德·马丁公司终于完成了F-35战斗机的TR-3升级，然而这款“超级大脑”却因一项关键功能未获认证，导致200多架先进战机只能训练不能作战。

F-35的TR-3升级项目最近迎来重大里程碑——洛克希德·马丁公司宣布已完成这项关键的技术更新。这项始于2018年的计划已经推迟了数年之久，洛马公司希望能在2030年或2032年完成此项工作。

这意味着F-35战斗机即将获得计算能力比前代高出25倍的“数字心脏”，为未来Block 4阶段的全面现代化奠定基础。

TR-3升级：F-35的“超级大脑”革命

TR-3升级远非普通改进，而是F-35项目自问世以来最全面的技术革新。这套系统的核心是全新的集成核心处理器（ICP），其计算能力达到前代TR-2系统的25倍，每秒可处理8000亿次浮点运算。

这种算力飞跃使得F-35能够处理更复杂的任务和数据，为人工智能辅助决策系统（AI-ADS）的运行提供了可能。

硬件升级包括更大内存容量和存储空间，存储容量扩展至前代系统的37倍，可加载超过20TB的战术数据库。

飞行员也获得了全新的人机交互体验，配备60英寸全景式高清触摸显示屏，实现战场态势三维全息投影，操作延迟降低至仅16毫秒。

Block 4：史上最激进战斗机升级

TR-3更重要的是为Block 4现代化升级铺平道路。洛克希德高管将Block 4称为 “历史上所有战斗机中最激进的升级” 。

Block 4升级涵盖全新雷达系统、升级的传感器套件、改进的电子战系统和扩展的武器集成能力。AN/APG-85有源相控阵雷达将取代现役的AN/APG-81雷达，探测距离扩展至400公里，分辨率提升至0.3米。

武器系统将获得全面增强，包括集成AIM-260联合先进战术导弹（JATM）、为欧洲用户配备的MBDA“流星”导弹、AGM-88G先进反辐射制导导弹增程型（AARGM-ER）以及挪威联合打击导弹（JSM）。

F-35还将获得更新的低可观测涂层、新型分布式孔径系统以及基于ThNDR激光的红外对抗系统。跨域连接和数据融合能力也将进一步增强，拓展F-35作为美国及盟友多域网络节点的作用。

延迟与挑战：TR-3的坎坷之路

TR-3升级之路并不平坦。原计划于2023年4月部署，但由于硬件和软件集成延迟，从2023年7月开始，配备该配置的F-35交付工作被冻结了一年。

这次延迟导致超过120架已完成生产的F-35无法交付，全部被暂时封存。美国国防部对洛克希德·马丁实施了经济处罚，每架飞机扣留500万至700万美元的最终付款，总计约6000万美元的绩效费用损失。

软件不稳定是导致延迟的核心原因。早期TR-3配置的软件问题使得飞机无法达到作战要求。直到2024年7月，洛马才采用“简化”版TR-3软件分阶段恢复交付，但这些飞机仅能用于训练，不具备实战能力。

零件短缺也造成了生产延误。2025年2月，生产线上的52架飞机因为必要零部件到货太晚，被迫从生产线撤至仓库等待。当月出现了4000多个零件短缺，达到了历史平均水平的两倍。

全球影响：多国空军等待升级

F-35的升级问题已经产生全球性影响。截至2025年6月，洛克希德·马丁已交付200架配备TR-3配置的F-35，但这些飞机仍然仅限于训练任务。

全球已有超过1185架F-35交付给20个国家。欧洲工业界深度参与了F-35项目，德国莱茵金属生产中央机身，芬兰帕特里亚制造前机身，意大利莱昂纳多建造机翼，比利时供应商生产水平尾翼。

波兰成为最新接收TR-3版F-35的欧洲国家，这些飞机目前部署在阿肯色州的埃宾空军国民警卫队基地，首批波兰飞行员已开始在那里接受训练。

捷克、希腊和罗马尼亚等新用户也开始接收F-35。比利时于2024年12月接收了其首架飞机，部署在亚利桑那州的卢克空军基地。

美国欧洲司令部预计，到2035年，欧洲将有超过700架F-35投入运营。这将极大地重塑欧洲的空中力量格局和安全态势。

来源：科学知识点一点号