摘要：美国防高级研究计划局DARPA启动了空战演进计划《Air Combat Evolution》ACE，挑选了八家公司来开发飞机用AI系统。其中，洛马是最知名的公司，但令人震惊的是，它被一家名不见经传的新创公司击败。这些AI系统通过飞行模拟器进行训练，八家公司相互

人工智能AI出现以来，美空军一直在寻求将AI整合到战斗机中。

用AI取代人类飞行员迈出的第一步是2019年开始进行的模拟测试。

美国防高级研究计划局DARPA启动了空战演进计划《Air Combat Evolution》ACE，挑选了八家公司来开发飞机用AI系统。其中，洛马是最知名的公司，但令人震惊的是，它被一家名不见经传的新创公司击败。这些AI系统通过飞行模拟器进行训练，八家公司相互竞争，最终的获胜者将有机会与美空军一名王牌飞行员进行1对1的空战对决。

2019年11月，DARPA开展了“阿尔法空战试验”比赛AlphaDogfight Trials，随后在2020年2月和3月进行了更多比赛测试，AI系统在模拟空战中展开较量。在最后一轮中，洛马公司对阵Heron Systems公司——令人震惊的是，洛马以4:16的比分落败。2020年8月，最后一场“阿尔法空战试验”比赛举行。Heron Systems公司的AI与美空军一名王牌飞行员在五场模拟交战中对决，双方均使用F-16战斗机。正如预期的那样，在击败国际象棋大师和围棋冠军之后，AI再次获胜，以完美的5:0战绩赢得所有五轮比赛。在这些模拟战斗中，双方被限制只能使用航炮，依靠战术机动来获得位置优势。AI完全压制了这名空军王牌飞行员，让他毫无还手之力。空军飞行员被迫专注于躲避AI的无情攻击，但最终未能成功。

在随后的测试中，DARPA将空战场景从1对1扩展到2对1和2对2，成功验证了AI驱动的空战在多种场景下的能力，包括有人-无人协作作战。这些试验表明，AI可能会重新定义空战的未来。通过“阿尔法空战试验”比赛，空军成功验证了AI的作战效能。

第二步是将AI安装到真实飞机上。

2022年8月，变体飞行模拟器测试飞机Variable In-flight Simulator Test Aircraft VISTA，一种F-16战斗机的变体机，在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行了首次试飞。该机最初被命名为NF-16D，并于2021年正式更名为X-62A。VISTA测试飞机最初于1990年代开发，作为测试可编程飞行控制和操作系统的平台。然而，2019年，空军对VISTA进行了改装，以测试DARPA和空军研究实验室AFRL开发的两种自主飞行软件系统。DARPA的软件属于空战演进计划ACE，专注于视距内空战；而空军的“自主空战作战”Autonomous Air Combat Operations软件则专注于自主导航和视距外作战。2022年12月，DARPA宣布空战演进计划ACE的AI系统已在X-62A上进行了测试，成功完成了首次飞行。在测试中，AI完全控制了X-62A飞机，成功执行了视距内的机动飞行。在这次测试后，X-62A再次起飞，测试空军研究实验室的“自主空战作战”AI系统，同样取得了成功。在实际试飞中，X-62A并非完全无人驾驶——它搭载了两名飞行员，前座的航空工程师负责监控AI的表现，而后座的飞行教官则确保飞行安全。通过这两种AI系统的飞行程序，X-62A展示了执行广泛作战任务的能力。

2023年3月28日，空军宣布计划在F-16战斗机上安装自主飞行系统，以探索人机协作作战概念。这一项目被称为“毒液”——“毒蛇实验与下一代作战模式”Viper Experimentation and Next-Gen Operations Mode VENOM，旨在基于X-62A的进展，集成更先进的传感器套件，并从模拟转向现实世界的自主飞行能力，为与自主无人机协作作战探索道路。该项目涉及在佛罗里达州埃格林空军基地改装六架F-16战斗机，为其配备AI驱动的自主飞行系统，与有人驾驶飞机互动。这一努力为未来无人机与F-35、第六代战斗机的协作作战奠定了基础。2024年4月3日，空军宣布首批将要改装自主飞行系统的F-16战斗机已抵达埃格林空军基地，加速了测试进程。

同期，在4月19日，DARPA透露，美军已在2023年秋季于爱德华兹空军基地进行了全球首次AI驾驶战斗机与有人驾驶飞机的空战测试。测试中，两架飞机最近时相距仅600米。DARPA在一份声明中称这一事件是人类航空史的转型时刻。然而，测试结果仍属机密。尽管人类飞行员在“阿尔法空战试验”中惨败，但需要注意的是，模拟空战有其局限性，无法完全反映现实条件。例如，模拟中使用生命值条来表示损伤，缺乏碰撞检测，也未考虑损伤对飞机的实际影响。对飞行员来说，模拟作战就像玩电子游戏，无法充分发挥他们的全部潜力。此外，现实世界的作战涉及更多复杂因素，AI必须加以考虑，因此，AI厉害还是人类飞行员更强，实际结果仍不确定。目前来看，AI在反应速度上可能超过人类飞行员，但这并不意味着人类飞行员在每次交战中都会失败。

2024年5月，《前空军部长肯德尔Frank Kendall亲自在爱德华兹空军基地搭乘AI驾驶的X-62A飞行》，最高时速达到880千米/小时。飞行期间，另一架由人类驾驶的F-16在不到300米的距离内与其进行模拟空战。经过一小时的飞行测试后，肯德尔对AI的潜力表达了强烈乐观态度，称其可以被信任在作战中决定是否开火——这是对AI在军事应用中的最高认可之一。

除了作战外，AI还可以作为人类飞行员的宝贵助手。在现实作战中，无人机和有人驾驶飞机可以一起起飞，无人机负责高风险任务，如空战和压制敌防空。此外，配备先进处理器和计算系统的AI驱动飞机可以协助有人驾驶战斗机快速做出战场决策。开发无人驾驶F-16战斗机的“毒液”项目主要目标之一是为协作作战飞机CCA计划奠定基础。协作作战飞机CCA计划旨在开发高度自主的无人机，这些无人机可以携带导弹执行打击任务，部署电子战系统，或使用传感器为己方部队提供情报、监视和侦察。根据当前计划，协作作战飞机CCA将能够与第五代和第六代战机协作作战，并能够单独或以协调编队自主执行任务。美空军表示打算采购至少1000架协作作战飞机CCA，实际数量可能会超过这一估计。

表面上看，“毒液”项目VENOM的F-16战斗机似乎与协作作战飞机CCA计划存在冲突，因为两者都专注于开发自主飞机。然而，事实并非如此。如果没有强大的AI能力开发无人僚机，可能会导致软件难以有效与人类飞行员互动。在这种情况下，“毒液”项目VENOM至关重要——推进AI技术是使协作作战飞机CCA无人机真正有效的前提，AI要通过学习才能协助有人驾驶飞机。2025年4月，“毒液“项目的六架F-16机队组建完成，预计今年10月开始试验飞行。

在军事领域，如同其他领域一样，AI依赖大规模数据和深度学习来构建高精度的推理模型。最终，空战的未来将由AI控制的飞机主导。人类飞行员将从地面指挥中心或前线后方的安全位置监督作战，监控AI驱动的战斗机，选择目标并发布作战命令。鉴于空军目前的发展速度，这种作战模式已不遥远。

《特总统已将第六代战斗机命名为》，《》，或许在不久的将来，我们将见证F-47与协作作战飞机CCA在现实作战中的协作。

来源：我的心事你不槿