摘要：此前，雷克萨斯 RZ 在西班牙仅提供前驱车型 350e，其搭载的电机最大功率为 224 马力（165 千瓦），匹配 77 千瓦时电池组，WLTP 工况续航里程达 568 公里。而此次新增的两款四驱车型，在保留相同电池组的基础上，通过在后轴追加一台电机，实现了动
新款雷克萨斯 RZ 500e 已经在西班牙上市，在西班牙的起售价为 61,900 欧元，折合人民币约为 49.2 万元。
此前，雷克萨斯 RZ 在西班牙仅提供前驱车型 350e，其搭载的电机最大功率为 224 马力（165 千瓦），匹配 77 千瓦时电池组，WLTP 工况续航里程达 568 公里。而此次新增的两款四驱车型，在保留相同电池组的基础上，通过在后轴追加一台电机，实现了动力的显著升级：
RZ 500e：综合最大功率 381 马力（280 千瓦），0-100 公里 / 小时加速时间 4.6 秒（较 350e 的 7.5 秒大幅提升），WLTP 续航里程 500 公里；RZ 500e F SPORT：综合最大功率 408 马力（300 千瓦），0-100 公里 / 小时加速进一步缩短至 4.4 秒，WLTP 续航里程为 450 公里。此次新增的 RZ 500e 提供两种配置等级，价格分别为：
e-Executive 版本：6.19 万欧元（约合人民币 48.3 万元）；e-Luxury 版本：7.09 万欧元（约合人民币 55.3 万元）；500e F SPORT 版本：与 e-Luxury 版本同价，均为 7.09 万欧元。对比前驱版本，四驱车型的价格门槛明显更高：RZ 350e 的入门版 e-Premium Efficiency 起价 5.2 万欧元（约合人民币 40.6 万元），中配 e-Premium 与高配 e-Executive 版本价格分别为 5.29 万欧元、5.59 万欧元（约合人民币 41.3 万元、43.8 万元）。
新款车型搭载了雷克萨斯 DIRECT4 智能全时四驱系统与 Steer by Wire 线控转向系统的最新升级版本，成为技术亮点：
DIRECT4 智能四驱：作为品牌标志性技术，可自动调节前后轴的动力分配，确保不同路况下的行驶稳定性；而 e-Luxury AWD 与 F SPORT 版本额外配备的 “车辆动态综合管理系统”（VDIM），能进一步优化 ABS 防抱死、牵引力控制、车身稳定控制、制动分配与助力转向之间的协同，提升操控安全性。Steer by Wire 线控转向（升级款）：配备 “喷气式” 半幅方向盘（非完整环形设计），转向行程从之前进一步提升至 200 度（左右极限间），既能优化急弯操控精度，也让日常挪车更便捷。雷克萨斯官方表示，这款方向盘尺寸仅为 360 毫米（宽）×197 毫米（高），不仅能提升仪表盘视野，还能为腿部腾出更多空间，方便乘客上下车。该配置在 F SPORT 版本中为标配，e-Luxury 版本则可免费选装。来源：新车迷网一点号