周末锁单破5K！新一代智己LS6口碑销量均被看好，爆单实锤

摘要：金九银十，各家都在大力猛干！按理说，友商新车上市，消费者的注意力肯定会被分散，之前上市的车热度可能不会有一开始那么高了。但新一代智己LS6却给出了一个不一样的结果，不仅没有下降，而且大幅度上涨，仅周末两天锁单就突破5000！

金九银十，各家都在大力猛干！按理说，友商新车上市，消费者的注意力肯定会被分散，之前上市的车热度可能不会有一开始那么高了。但新一代智己LS6却给出了一个不一样的结果，不仅没有下降，而且大幅度上涨，仅周末两天锁单就突破5000！

这说明了什么？说明新一代智己LS6产品力本身形成了足够强大的口碑效应。当下的市场，发布会上名词满天飞，真正能沉淀为口碑的，永远是那些能让用户在日常驾驶中实实在在感受到“好用”和“安心”的技术。就比如恒星超级增程，消费者感觉好用，没有焦虑，自然会口口相传。一传十十传百，未来的整体销量自然会被看好，爆单已经实锤！

背靠上汽，拥有持续火爆的后劲

肯定有朋友感到不解，感觉超级增程就是把电池做大一点，智己怎么就不一样了？真实情况，显然不是那么简单。微博大V“波波玩个车”就说了，大电池增程的确是如今的趋势，后面80度、100度的产品也都在路上了。但电池度数只是一方面，真正决定体验的，还是那台增程发动机，因为它直接关系到发电效率、静谧性和振动抑制。

这，恰恰是新一代智己LS6能够持续火爆的“后劲”所在。背靠上汽，作为集团新能源的“扛把子”，的确把上汽压箱底的好东西都毫无保留地搬了出来。就比如说刚才博主说的发动机技术吧，新一代智己LS6增程版，这台来自上汽十佳发动机底子的增程器，用最少的油，发最多的电！转化为消费者最大的感知就是，“这车百公里油电综合能耗2.07L，亏电油耗百公里5.32L，就算当油车开也省，还能加92，一年一箱油，省钱还没有焦虑！”

比如，与保时捷同源的VGT可变截面涡轮增压器技术，低转速下的扭矩提升20%，动力响应更快，可以让发动机在高效率区间持续工作，既有劲又省油；高压缩比深度米勒循环，减小了压缩过程的能量损失，同时让后续的燃烧膨胀过程更充分。这种“四两拨千斤”的方式，配合高压缩比设计，让每一滴燃油燃烧更彻底，热效率因此又提升了1.02%。

此外，为了解决传统增程车“有电一条龙，亏电一条虫”的顽疾，团队像一群“反季的候鸟”，冬天去零下30度的海拉尔进行冷启动测试，夏天去地表温度高达六七十度的吐鲁番进行热管理标定，确保车辆在任何极端环境下，动力都依然澎湃。再有一系列如ERNC等降噪技术的加持，进一步向纯电靠拢，全程都是电车的体验，真正地高效又静谧！

可以说，新一代智己LS6依托上汽，顶尖的技术+优秀的造车质感与风味的“Know-how”，这正是其口碑封神和销量火爆的根本原因。

写在最后

聊了这么多技术，最终还是要落到普通消费者最关心的问题上：面对新一代智己LS6，我该怎么选？坦白说，智己这次给出的选项，让人很难挑出毛病，因为它即便是入门款，给出的诚意也确实够足。

52度超级增程，源自于“航空航天”技术背景的正力新能，纯电续航370km，其实和目前市场上30万级别的增程车看齐了，足够你应付一周的工作日通勤，逢年过节要跑个小长途，1400公里的综合续航加油就行。而纯电入门的76度电池来自国内装机量稳居前三的头部供应商中创新航，这两者都是上汽时代封装，保证了安全性和可靠性。