摘要：在当下这个新能源汽车竞争近乎白热化的时代，自 4 月起，蔚来汽车内部便如遭遇一场强烈风暴，接连出现剧烈震荡。短短 10 天内，至少 9 位高管职位变动，范围涉及用户运营、品牌传播、区域管理等多个核心部门。这场堪称 “人事地震” 的大规模调整，清晰地透露出蔚来汽

在当下这个新能源汽车竞争近乎白热化的时代，自 4 月起，蔚来汽车内部便如遭遇一场强烈风暴，接连出现剧烈震荡。短短 10 天内，至少 9 位高管职位变动，范围涉及用户运营、品牌传播、区域管理等多个核心部门。这场堪称 “人事地震” 的大规模调整，清晰地透露出蔚来汽车在销量承压之下，正进行着深度的自我变革。

近年来，新能源汽车市场成为各大车企竞相角逐的战场，竞争之激烈前所未见。老牌巨头比亚迪凭借深厚的技术积累和多元化的产品线，在新能源领域遥遥领先，其车型覆盖轿车、SUV 等多个细分市场，以高性价比和先进的电池技术吸引大量消费者，从高端到中低端市场都占据重要份额，对蔚来的市场布局形成全方位挤压。吉利汽车凭借稳健发展策略和强大品牌影响力，长期占据市场重要位置，旗下新能源车型不断推陈出新，在技术研发、外观设计和营销策略上都有独到之处，给蔚来带来巨大竞争压力。五菱宏光宛如打不死的小强，顽强占据低端新能源汽车市场，其以经济实用、价格亲民的特点深受广大消费者喜爱，尤其是五菱宏光 MINIEV 等车型，凭借小巧灵活、性价比高的优势，成为众多消费者的代步首选，进一步压缩了蔚来在低端市场的潜在空间。

小米汽车的横空出世，给本就竞争激烈的新能源市场增添新变数。小米凭借在科技领域的深厚底蕴和强大品牌号召力，携先进智能科技理念进入汽车行业，吸引大量消费者关注。其强调的智能互联体验、高效供应链管理以及极具竞争力的价格策略，对主打高端智能的蔚来造成不小冲击。

而华为汽车的入局，同样给蔚来带来了巨大挑战。华为虽未直接造车，但其凭借强大的技术研发实力，深度赋能汽车产业。华为的智能驾驶技术、鸿蒙智能座舱系统等，为合作车企提供了极具竞争力的解决方案。搭载华为技术的汽车，在智能驾驶辅助、车机交互体验等方面表现出色，吸引了众多消费者目光。例如问界系列车型，借助华为的技术和营销能力，迅速在市场上打开局面，销量节节攀升。这不仅抢占了部分原本属于蔚来的潜在客户群体，还对蔚来一直以来强调的智能科技优势形成有力挑战。蔚来一直致力于打造高端智能电动汽车形象，在智能驾驶和车机互联方面投入巨大，但华为的介入使得这一领域的竞争更加激烈，蔚来需投入更多资源和精力来维持自身的技术领先地位。

此次蔚来的调整范围涵盖蔚来与乐道两大品牌。其中，用户关系负责人沈泓等元老级高管离职，上海区域、品牌传播等部门负责人轮换。乐道品牌成为焦点，总裁艾铁成离职后，原蔚来能源负责人沈斐接任；品牌传播部负责人纪昊因 “海报违规事件” 离开，其团队被拆分重组。这一系列变动，给乐道品牌带来巨大冲击与挑战。

与此同时，蔚来汽车同步推进组织瘦身计划。乐道营销部门全面重组，原 “品牌与传播部” 更名为 “营销活动策划部”。新部门承担品牌建设、传播、用户增长、市场活动策略策划以及官方媒体运营等多项重要职责，同时支持区域市场营销工作。原部门的媒介、用户增长、舆情等职能并入蔚来主品牌部门，由蔚来公关负责人马麟兼任。这一系列举措旨在优化内部结构，提升运营效率，以更好应对当前困境。

这场人事震荡的背后，实则是销量压力作祟。今年一季度，蔚来仅交付 4.2 万辆汽车，不足年度目标 44 万辆的 10%。为提升销量，主力车型 ES6、ET5 等开启 “骨折价” 促销模式，租电模式下价格直降 13 万，展车优惠叠加后，ET5 最低仅需 16.5 万。

作为蔚来的第二品牌，乐道本应承担 “走量” 重要使命，然而其车型 L60 销量未达预期，进一步加剧蔚来压力。

在比亚迪、吉利、五菱宏光、小米、华为等众多竞争对手的夹击下，蔚来面临前所未有的挑战。特斯拉发起的价格战，进一步搅乱市场格局，其凭借技术优势和成本控制能力，不断降低产品价格，吸引大量追求性价比的消费者。面对诸多外部挑战，蔚来此次组织架构的 “外科手术” 究竟能否转化为市场战斗力，助力其在激烈竞争中突出重围，目前难以定论，一切仍需时间验证。

来源：日新社之夜行少年