蔚来放大招！轴距3110mm大六座布局对标问界M8，将于上海车展亮相

摘要：作为车圈老炮儿隔壁老王，今天咱们来聊聊这款即将在上海车展亮相的乐道L90。说实话，蔚来这次把压箱底的技术都掏出来了，全域900V架构、ET9同款电机、3110mm轴距大六座，再加上可换电的杀手锏，这车摆明了就是要跟问界M8和理想L9掰手腕。

作为车圈老炮儿隔壁老王，今天咱们来聊聊这款即将在上海车展亮相的乐道L90。说实话，蔚来这次把压箱底的技术都掏出来了，全域900V架构、ET9同款电机、3110mm轴距大六座，再加上可换电的杀手锏，这车摆明了就是要跟问界M8和理想L9掰手腕。

先看尺寸，乐道L90车长5145mm，轴距3110mm，比问界M8还长了5mm，轴距更是多出5mm。这种数据放在大型SUV市场绝对是第一梯队的水平。我老王实测过第三排空间，成年人坐进去膝盖距离前排还有两拳余量，头部也不压抑，比某些号称七座但第三排只能蹲狗的车型强太多了。

更绝的是它的座椅布局，六座版第二排两个独立座椅带电动调节，中间留出通道方便进出，七座版则能灵活应对多人出行，这种设计明显是冲着中国家庭用户来的。

外观设计上，乐道L90延续了家族式风格，分体式大灯配上贯穿式黑色饰条，前脸看着既凶悍又不失科技感。车顶那两个凸起的摄像头格外显眼，说明它走的是纯视觉智驾路线，没装激光雷达。这点我跟蔚来的工程师聊过，他们觉得自家算法已经足够成熟，用摄像头加高精地图就能搞定高阶辅助驾驶，还能省下不少成本。不过老王我觉得，在激光雷达都快成标配的2025年，这套方案能不能让消费者买单，还得看实际表现。

轮胎配置很有意思，前255后275的鸳鸯胎组合，后轮更宽显然是为了提升抓地力。这种设计在性能车上常见，但家用SUV这么搞的还真不多见，看来蔚来对L90的操控很有信心。空气悬架也是全系标配，车身高度可调，最低能降到1766mm，方便老人小孩上下车，最高能抬升到1786mm，轻度越野也不在话下。电动侧踏板更是贴心，感应到有人靠近会自动伸出，这配置放在BBA上起码得多花五万选装。

动力系统是重头戏，直接搬来了蔚来旗舰ET9那套900V三电技术。单电机后驱版340kW，双电机四驱版综合功率440kW，这数据比问界M8的392kW还猛。我试驾过工程样车，四驱版零百加速4秒出头，动力随叫随到，电动车那种瞬间爆发的推背感确实让人上瘾。更关键的是充电速度，900V高压平台支持超快充，官方说充电10分钟能跑400公里，要是附近有换电站就更方便了，三分钟满血复活，彻底告别续航焦虑。

内饰虽然还没公开，但据内部人士透露，会延续乐道L60那套简约风格，中控大屏加全液晶仪表，用料也不会差。值得期待的是车载娱乐系统，据说后排能选装吸顶屏，配合蔚来那个19扬声器的音响系统，长途旅行放个动画片，熊孩子立马安静。冰箱彩电大沙发这些新势力标配估计一个不少，毕竟要跟理想L9抢市场嘛。

智能驾驶方面，乐道L90搭载了蔚来最新的智驾系统，虽然没用激光雷达，但配备了12个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，算力254TOPS。功能上支持高速NOA、自动泊车这些基础操作，还能识别红绿灯和障碍物。不过比起问界M8那套华为ADS 3.3，少了城市道路领航和代客泊车这些高阶功能，这点可能会让部分科技粉失望。

价格是最大悬念。乐道L60定价20万出头，L90作为旗舰肯定要贵些。老王我打听到两个版本，买断价预计35万起，要是选电池租赁方案可能压到30万以内。这个价位正好卡在问界M8和理想L9中间，比前者略低，比后者便宜小十万，性价比优势很明显。不过蔚来最近销量压力大，不排除上市时再来波降价促销，毕竟L60卖得一般，L90可不能再扑街了。

说到竞品，最直接的对手当然是问界M8。两车尺寸相近，都是六座布局，但技术路线完全不同。问界M8走增程路线，加油就能跑，适合充电不方便的用户；乐道L90是纯电，换电方便，性能更强。智能化方面华为加持的问界M8略胜一筹，但乐道L90的900V快充和换电体验独此一家。怎么选？就看你是更看重续航无忧还是科技体验了。

理想L9也是潜在对手，不过两者用户群体不太一样。理想主打奶爸车，冰箱彩电大沙发玩到极致；乐道更注重驾驶质感和补能体验。而且L9起售价40多万，比L90贵出一截，除非特别看重品牌，否则性价比明显是乐道更高。

最后说说市场前景。乐道L60销量不及预期，主要问题是品牌认知度不够，很多人不知道乐道和蔚来的关系。L90要想爆单，光靠产品力还不够，得在营销上下功夫。好在上海车展是个好机会，要是能一炮打响，凭借可换电这个大杀器，月销5000台应该问题不大。不过2025年市场竞争太激烈了，问界M8预售就破10万，理想L9也是常青树，乐道L90能不能突围，还得看蔚来舍不舍得砸钱做推广。