摘要：智己LS6的卓越市场表现无疑令人瞩目：上市短短27分钟，大定订单即突破万辆，部分门店展厅甚至通宵达旦地处理签单与交付事宜。这款车型率先搭载的超级增程技术，不仅提供了450公里纯电续航，更以其高效静谧的增程器，为用户构筑了长达1500公里的无忧电车旅程，彻底颠覆
智己LS6的卓越市场表现无疑令人瞩目：上市短短27分钟，大定订单即突破万辆，部分门店展厅甚至通宵达旦地处理签单与交付事宜。这款车型率先搭载的超级增程技术，不仅提供了450公里纯电续航，更以其高效静谧的增程器，为用户构筑了长达1500公里的无忧电车旅程，彻底颠覆了人们对传统增程车的固有认知。然而，智己的追求远不止于此。在智能化层面，新一代数字底盘带来“可当四驱开”的超级后驱体验，而基于一段式端到端飞轮大模型进化的IM AD 3.0辅助驾驶系统，其能力更是实现了显著飞跃。无论是原地起步、公交车道分时通行，还是各种空余车位都能灵活停泊，智己LS6在续航里程和日常用车便利性上，都致力于为用户带来全方位的零焦虑体验。
这份令人惊叹的成就背后，智己的创始灯塔合作伙伴Momenta功不可没。就在最近，Momenta还在其官方社交媒体账号上公开为智己发声，足见两者之间超乎寻常的紧密关系。
智己与Momenta的联结，远非简单的供需关系可比。正如业内有言：“每一个成功的解决方案提供商，都离不开一家深度绑定的主机厂。”在Momenta的成长历程中，智己背后的产业巨擘——上汽集团，正是其坚实的后盾。回顾2021年，当自动驾驶领域融资普遍趋冷之际，Momenta却获得了逾10亿美元的巨额融资，其中上汽集团是主要的战略投资者之一。这笔资金的注入，对于彼时正处于关键发展阶段的Momenta而言意义非凡。上汽集团的慷慨投入，核心目标便是赋能新成立的智己汽车，使其在智能驾驶领域迅速确立领先优势。加之Momenta此前已积累了为上汽提供泊车解决方案的成功经验，双方的合作可谓一拍即合。此后，Momenta更进一步对智己进行了股权投资，这种“你中有我、我中有你”的深度融合，铸就了如今唇齿相依的战略伙伴关系。
自此，智己与Momenta携手并进，近两年来潜心耕耘。Momenta在此期间大力发展仿真评测体系，在自动化工具链、基础组件及数据处理方面投入巨大精力，同步推进L2/L3级别量产方案的落地与L4级别前沿技术的研发。开发经验与海量数据在这一过程中形成了良性循环，加速构建起“飞轮效应”，使得技术迭代和进步的步伐愈发迅捷。搭载于智己全系车型的“一段式端到端直觉大模型”便是这一努力的结晶，它让辅助驾驶系统从“更像人”迈向“拥有直觉”，实现了“全国都好开”的用户体验。这种飞速的进化，正是创始灯塔伙伴强大实力的生动写照。
如今，智己汽车正加速布局全球化战略，其海外市场的拓展同样离不开Momenta的鼎力相助。在近期举办的慕尼黑车展上，智己LS6便以C位亮相展台，吸引了广泛关注。例如，今年7月，智己IM5和IM6车型携Momenta技术正式登陆澳大利亚市场。得益于飞轮模型的加持，IM AD辅助驾驶系统能够快速学习并适应全球各地的道路环境。通过深度学习澳大利亚的驾驶习惯和路况特点，系统得以迅速本地化，即便面对澳洲部分可能存在标线缺失或模糊的复杂交叉路口，系统依然能保持稳定运行，有效守护驾乘安全。
出海挑战不仅在于解决“水土不服”的适应性问题，更涉及严苛的工程交付能力、复杂的法规适配要求等。以欧洲市场为例，辅助驾驶系统需同时满足UNECE R157等功能级法规与Euro NCAP的测试标准，这对应着感知、控制、决策、交互等一整套系统性的技术挑战，必须进入更为严苛的规范验证模式。同时，GDPR等数据隐私法规划定了明确的“红线”，禁止跨境回传原始数据，并要求训练过程在本地化执行。这意味着出海企业必须建设本地数据采集、脱敏和模型微调体系，其难度可想而知。而Momenta凭借其强大的技术实力，成功克服了这些难题，确保了数据合规与使用安全，为智己的国际化征程保驾护航。
Momenta作为国内领先的辅助驾驶解决方案提供商，其技术已应用于众多车型。然而，为何智己的用户体验独树一帜，被誉为“满血版”Momenta？
答案核心在于一个词：“反哺”。
回溯过往，在今年7月的2025世界人工智能大会上，智己与强生出租、赛可智能组成的联合体，率先荣获新一批上海市智能网联汽车示范运营牌照。紧接着，8月15日，智己L4级Robotaxi在临港地区正式向公众开放收费运营服务。8月20日，智己汽车再度联手享道出行、赛可智能，宣布共同打造的L4级Robotaxi旅游专线正式开通运营，成为上海首个同时覆盖高快速路与地面道路的示范项目。可见，智己的L4级车队已在真实公开道路上累计完成了超过百万公里的行驶里程，并成功处理了逾30万次订单。这些海量的、极端复杂的真实路况数据和运营经验，被源源不断地汇入智己IM AD辅助驾驶系统的数据池中，通过其独特的“L2、L3、L4共平台开发架构”，持续训练和优化算法模型。简而言之，L3和L4级别车辆在日常运营中遇到的各种疑难杂症，都在不断“教导”当前的IM AD系统变得更智能、更像一位经验丰富的老司机。
这一“反哺”效应所带来的卓越性能，在近期媒体的实测中也得到了充分验证。例如，在汽车之家的“千里智测”评估中，IM AD与华为共同作为自主品牌代表，跻身第一梯队，荣获A+的高评级。尤其在“非常规”的立交桥下涵洞掉头场景中，面对狭窄路况与人车混杂的挑战，仅有ADS与IM AD两家系统成功通过。值得一提的是，IM AD与灵蜥数字底盘的协同联动，实现了丝滑流畅的掉头体验。再如，在刚刚结束的新一代智己LS6安吉天池媒体体验活动中，即便在路况极其复杂的山路上，辅助驾驶系统依然表现出色，主持人甚至以“游龙”来形容其敏捷自如的操控感。面对前方大货车汇入并线的情景，系统并未鲁莽抢道，而是通过传感器精准识别到左后方有快速接近的车辆，选择了减速慢行，待时机安全后再平稳并线，其决策之精准、策略之周全，充分展现了高度拟人化的“直觉”。
综观全局，要打造出色的辅助驾驶体验，必须软硬件深度结合，全方位协同发力。智己与Momenta这对创始灯塔合作伙伴的模式，正是其中的典范。仅仅依赖外部供应商的技术“输血”，或许能在短期内跟上行业大部队，却永远无法真正成为引领行业发展的领跑者。
来源：真诚柑桔R