摘要：在汽车市场的风云变幻中，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，以其独特的转型之路，成为了业界关注的焦点。从经济型乘用车市场的快速崛起，到品牌向上战略的尝试与挫折，再到如今聚焦新能源与智能驾驶技术的全新攻势，宝骏的每一步都充满了挑战与机遇。

在汽车市场的风云变幻中，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，以其独特的转型之路，成为了业界关注的焦点。从经济型乘用车市场的快速崛起，到品牌向上战略的尝试与挫折，再到如今聚焦新能源与智能驾驶技术的全新攻势，宝骏的每一步都充满了挑战与机遇。

4月7日，上汽通用五菱在“向上·超越”2025技术进化日活动上，展示了其在神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱和灵犀动力四大领域的最新技术成果，彰显出其在10万级主流市场中的雄心壮志。然而，这一价格区间已成为众多品牌的必争之地，宝骏能否在这片红海中脱颖而出，成为了一个备受关注的问题。

回顾宝骏品牌的发展历程，2010年的诞生标志着上汽通用五菱正式进军乘用车市场。凭借上汽、通用、五菱三方强大的技术、制造和渠道资源，宝骏迅速崛起，成为经济型乘用车市场的佼佼者。宝骏730、宝骏560、宝骏510等车型的相继推出，不仅填补了市场空白，更以其实用性和亲民价格赢得了消费者的青睐，助力宝骏品牌年销量突破百万大关。

然而，随着市场的饱和与消费升级，宝骏品牌面临着前所未有的挑战。为了突破生存空间和品牌溢价能力的限制，宝骏启动了品牌焕新战略，新宝骏品牌应运而生，主打“年轻、科技、智能、网联”理念，试图向更高价位的市场发起冲击。然而，这一转型并未如预期般顺利，市场反响平平。

面对这一困境，上汽通用五菱宝骏事业部市场传播总监刘志辉表示，宝骏在新能源市场的初期探索中，选择了A00级市场作为突破口，并取得了一定的成绩。然而，这一选择也限制了宝骏在主流新能源市场的布局。如今，宝骏已经意识到这一问题，并开始聚焦主流新能源市场，掀起新一轮的品牌向上攻势。

2024年以来，宝骏连续推出了云海和享境两款新车，分别定位智能长续航SUV和插混/纯电车型，价格区间直指10万至15万元市场。这两款车型的推出，不仅展示了宝骏在新能源和智能驾驶技术方面的最新成果，更彰显了其向主流市场发起冲击的决心。

然而，宝骏的二次向上之路并非坦途。在10万元级市场中，自主品牌、新造车品牌和合资品牌纷纷下沉，以智驾车型为武器，展开激烈的竞争。广汽丰田全新纯电SUV车型铂智3X、零跑B10等车型的推出，更是让这一市场的竞争达到了白热化阶段。面对如此严峻的市场环境，宝骏在智驾领域的紧迫感愈发明显。

为了构建差异化优势，宝骏与卓驭（原大疆车载）合作开发了灵眸智驾技术矩阵，并在享境车型上搭载了进阶版系统。该系统不仅强化了智能驾驶辅助功能，还新增了“漫游探索车位”与“云端地图”两项泊车功能，为用户提供了更加便捷、智能的泊车体验。然而，在智驾行业仍处于低阶向高阶的发展过程中，构建差异化优势并非易事。

在智驾安全方面，宝骏也面临着巨大的挑战。近期小米SU7致命事故的发生，引发了外界对于智驾安全性的高度关注。宝骏最初选择的是双目技术路线，但在无法保证安全的情况下，会对智驾功能进行降级处理。同时，宝骏也在积极探索其他手段来应对智驾安全挑战，如将修路信息等融合到智驾系统中进行综合分析处理。

除了智驾安全外，动力电池安全也是宝骏需要关注的重要领域。在4月7日的技术进化日活动上，上汽通用五菱公布了神炼电池4.0的部分技术参数，包括全球首款6C高锰电池——神炼电池M。该电池能够在7分钟内补能50%，为宝骏的新能源车型提供了强大的动力支持。然而，随着快充技术的不断发展，动力电池的安全性也成为了业界关注的焦点。上汽通用五菱技术中心智能平台首席技术官邵杰表示，过高的快充速度会耗散行业资源，并增加危险性，因此需要谨慎推进。

面对激烈的市场竞争和严峻的技术挑战，宝骏品牌并未退缩。刘志辉表示，宝骏将继续布局3至4款主流车型，完善产品矩阵，逐步实现品牌向上的目标。同时，宝骏也将继续加大在新能源和智能驾驶技术方面的投入，为消费者提供更加智能、便捷、安全的出行体验。

来源：ITBear科技资讯