摘要：周末接到朋友的邀请，他说要带我亲身体验一款兼具城市驾驶与越野能力的车型。抵达试驾场地时，捷途自由者正静静停在那里，方方正正的车身在阳光下泛着金属光泽，让我这个越野爱好者感到十分兴奋。这次试驾的路线涵盖了城市道路和郊外路段，总行程超过300公里，让我对这款车有了
周末接到朋友的邀请，他说要带我亲身体验一款兼具城市驾驶与越野能力的车型。抵达试驾场地时，捷途自由者正静静停在那里，方方正正的车身在阳光下泛着金属光泽，让我这个越野爱好者感到十分兴奋。这次试驾的路线涵盖了城市道路和郊外路段，总行程超过300公里，让我对这款车有了更为全面的体验与理解。
一走近捷途自由者，我就能感受到它与其他车型的不同。方盒子的外形设计不仅赋予了它强烈的辨识度，还体现出了某种经典与时尚的结合，仿佛暗示着其优秀的越野性能和适应各种复杂路况的能力。每一条笔直的车身线条勾勒出其硬派越野的气质，细致入微的设计彰显着力量感。四叶草形状的大灯如同四颗闪烁的宝石，不仅提升了整车的颜值，也在功能上表现不俗。试驾的当晚，我特意体验了头灯的照明效果，广泛的照射范围和高亮度使得夜间驾驶显得更加安心。
从侧面观察，捷途自由者的腰线从车头延伸到车尾，搭配18英寸的熏黑轮毂和全地形轮胎，营造出了一种运动感。车身设计的隐藏式D柱增加了视觉上的整体性，使得后排隐私玻璃与车身无缝连接。捷途自由者的车身尺寸为4706mm×1967mm×1845mm，轴距则达到了2810mm，相较于同级车型，展现出一种大气稳重的气质。宽大的轮眉和200mm的离地间隙，时刻提醒着人们它强大的通过能力。车尾设计简洁而不失干练，保持了整体风格的一致性，实用性也毫不妥协。车尾的垂直设计使得后备箱开口变得更大，在我的实测中，常规容积达到了574L，而后排座椅放倒后更是可以扩展至1455L，为行李存放提供了极大的便利。
车门一打开，就被车内的设计所吸引。坐上驾驶座，采用10层舒云座椅的设计给我带来了出色的承托感。这种座椅不仅触感细腻，还具备了极佳的包裹性和支撑力。主驾驶位有6向电动调节功能，让我能够轻松找到最舒适的驾姿，尤其是在寒冷的冬季，座椅的加热功能也显得十分贴心。而副驾驶座椅同样支持4向调节，确保副驾乘客的舒适体验。当我坐到后排，500mm的长坐垫为腿部提供了充分的支撑，即使长途旅行也不会感到疲劳。更令我惊喜的是，捷途自由者的后排座椅能够完全放平，形成一个2米长的卧铺空间，实测下来，身高1.85米的乘客在其中可以平躺，这无疑提升了休息的舒适度。
储物空间方面，捷途自由者也展现出不俗的表现。车内设计了多达45处的储物空间，几乎遍布车辆各个角落。手套箱的容积达到12L，完全可以满足日常收纳需要。中央扶手箱的空间则相对较大，可以放下6瓶500ml的矿泉水，足够满足长途旅途中的饮水需求。此外，后备箱特别设计了分层隔板，用户能够根据物品的大小进行自由调节，从而大大提高空间的利用率。捷途自由者还获得了德国莱茵和中汽研的健康座舱认证，确保驾驶过程中能够享受到健康舒适的驾乘环境。车身高强度钢占比超过80%，笼式车身结构的设计为车内人员的安全提供了全方位的保障。不论是空间布局还是健康安全标准，捷途自由者显得都相当出色。
进入到车内之后，首先映入眼帘的是12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，二者的双屏联动系统清晰且流畅，极大提升了驾驶和操作的便捷性。车机系统搭载了高通8155芯片，性能强劲，确保了系统在使用过程中的高效与稳定，无论是启动速度还是各类应用切换，都可谓是流畅自如。这个系统支持CarPlay和Hicar互联，使得手机与车机之间的无缝连接如同一件轻松的事情，导航、音乐等功能也能实现同步使用。同时，车内的语音控制功能表现得十分强大，系统的响应时间仅为0.8秒，而且支持连续对话，驾驶者可以通过语音轻松完成导航设置、音乐播放和车窗升降等操作，双手无需离开方向盘，极大提高了驾驶的安全性和便利性。
捷途自由者内还有64色的氛围灯，驾驶者可以根据不同的心情和喜好随意切换，营造出一种既浪漫又充满科技感的驾乘氛围。位于扶手箱上的50W无线充电功能让人感受到便利的同时，车内9扬声器的索尼音响系统经过精心调校，能够提供极致的环绕立体声效果，让每位乘客仿佛置身于一场音乐盛会。此外，PM2.5空气净化系统在守护车内空气质量方面也发挥了重要作用，帮助确保乘客呼吸到清新自然的空气。值得一提的是，中控台上的实体旋钮用于控制空调，操作简单明了，确保即便在驾驶过程中也能方便地调整，增添了整体的实用性。储物空间的设计上，门板储物格也集成了两个Type-C接口，方便后排乘客进行充电和连接电子设备。
启动车辆，2.0T发动机和8AT的鲲鹏动力系统迅速迸发出强大的推背感，激起我内心的热血。这台发动机最大功率达到187kW（约254马力），最大扭矩为390N·m，搭配8AT变速箱，换挡平滑迅速，回应极为积极。在城市道路的试驾中，车辆起步轻快，整体加速表现平稳无比，无论是跟车行驶还是超车变道皆能轻松应对，不易遇到顿挫感。进入非铺装的路面时，捷途自由者的XWD全自动智能四驱系统则显示了它的实力。在高速弯道上行驶时，四驱系统能够自动调节扭矩分配，使得行驶更加安全稳定，仿佛车辆牢牢贴在地面上。
自适应巡航系统在30-150公里/小时的范围内表现稳定，默认的1.9秒车辆间距可调至1.0秒，在城市的跟车情况下保持合理距离，而配合的停走功能有效缓解了在拥堵路况中驾驶的疲劳感。车道保持辅助系统在高速弯道中精确微调方向，当车辆偏离车道线时，系统会及时预警并柔和地修正方向。实测过程中，在半径300米的弯道中仍能保持在车道中央行驶的稳定性。自动紧急制动系统可监测64个目标物，能在模拟前车急刹的场景中，迅速识别潜在风险并实施制动响应，反应时间在1.2秒以内，刹车力度的表现也显得十分线性自然。此外，540°全景影像配合窄路辅助功能，可在乡村狭窄路段行驶时提供清晰的两侧障碍物距离信息，而自动泊车系统支持120种场景，经过实测，车辆在垂直车位入库时的成功率达到了98%。这整套系统的逻辑介入设计周全，既保障了安全性，又保留了驾驶者的参与感，展现出成熟而可靠的智能驾驶表现。
在湿滑的路面起步时，系统能够迅速介入，提供充足的牵引力，车辆稳稳向前行驶，没有丝毫打滑的迹象。捷途自由者的接近角为28°、离去角为29°，离地间隙为200mm，涉水深度为700mm，这些参数使它在遇到各种复杂路况时显得游刃有余。试驾过程中，我们遇到了一段积水较深的路段，这款车凭借出色的通过性轻松渡过，溅起的水花如同愉悦的乐曲，为试驾增添了不少乐趣。虽然此次试驾的行程受限，虽未能对车辆的续航进行全面测试，但从搭载的2.0T发动机和市场同级别车型的表现来看，配备大容量油箱后，捷途自由者在日常通勤和中短途自驾游的需求上都能轻松满足。
在购车政策方面，捷途自由者的各项优惠吸引人。以旧换新只需9.99万元起，再加上2000元抵8000元的预售优惠，相当于直接降价6000元【详情请咨询当地经销商】。置换车辆的补贴高达15000元，对有旧车置换需求的消费者非常友好。而最高3年10万公里的免息贷款政策则有效降低了月供【详情请咨询当地经销商】，为购车者缓解了经济压力。值得一提的是，对于首任车主，捷途自由者提供了整车终身质保，涵盖2000多个零部件，这在行业中相对较为少见，较之一般的3年10万公里质保，保障力度显得更具吸引力。
经过这次试驾体验，我对捷途自由者有了更为全面的认知，确实重新定义了我对硬派SUV的观点。这款车在保持越野基因的基础上，将对城市舒适性的追求推向了新高度。其智能四驱系统和全地形的通过能力，足以应对大多数非铺装路面需求，而健康的座舱设计和舒云座椅等配置则极大提升了日常通勤的轻松感。在15万元至20万元的价格区间内，这款车展现出难得的全能性，无论是作为家庭用车还是户外活动的伙伴，捷途自由者都能够与用户形成良好的价值共鸣。这次体验不仅让我对捷途品牌有了更深的理解，也让我看到了更多可能的驾驶乐趣与用车生活。
来源：疾风男孩188