摘要：中国新能源汽车市场在近年来展现出了惊人的增长动力，2024年的销量数据尤为亮眼，达到了1286.6万辆，同比增长35.5%，市场渗透率更是突破了40%大关，占据了全球市场的70.5%份额。这一增速远超传统燃油车，无疑彰显了中国新能源汽车行业的蓬勃生机。

中国新能源汽车市场在近年来展现出了惊人的增长动力，2024年的销量数据尤为亮眼，达到了1286.6万辆，同比增长35.5%，市场渗透率更是突破了40%大关，占据了全球市场的70.5%份额。这一增速远超传统燃油车，无疑彰显了中国新能源汽车行业的蓬勃生机。

然而，在行业高速发展的背后，一系列问题也逐渐浮出水面。功能失效、碰撞起火以及智能驾驶相关的事故频发，消费者投诉数量急剧上升。这些问题不仅关乎技术迭代的速度，更触及了用户安全这一底线。营销承诺与技术保障之间的鸿沟，企业追求增长与社会责任之间的平衡，都成为了亟待解决的行业痛点。

在《品牌与商业》主办的直播活动中，汽车行业的两位专家——汽车十三行创始人王鑫与蔚来时代公关咨询合伙人李雪松，就新能源汽车行业的现状与未来进行了深入探讨。他们指出，当前市场上存在着过度营销的现象，一些车企使用绝对化的表述来快速吸引消费者，如“遥遥领先”、“全民智驾”等，这些做法在海外市场中往往受到更为严格的监管。

李雪松强调，智能驾驶领域的真正了解者并不多，将其作为宣传噱头本无可厚非，但不应成为消费者购车的唯一考量。他呼吁建立宣传话术的负面清单，以避免误导消费者，保障其生命健康权。王鑫则举例说明了国外车企在遭遇严重事故后，如何调整话术，理性地使用“辅助驾驶”而非“自动驾驶”等表述，以避免夸大智能驾驶功能。

面对行业中的危机事件，李雪松提出了CAP原则，即关切、行动、立场。他认为，车企应首先表达关切，迅速表明对危机事件的高度重视；其次要展示出应对危机的具体行动，让外界看到企业的积极态度；最后是表明立场，基于法律法规和客户承诺，进行赔偿或补偿。王鑫则从媒体视角指出，体系化缺位的风险不容忽视，车企应防范潜在隐患，避免偶然事件对品牌造成巨大负面影响。

在社会责任方面，李雪松认为，企业社会责任不仅是企业的长期使命，更是危机时的“软实力”。他举例了奔驰等国际车企在环保、教育等领域的公益活动，强调这些活动有助于塑造负责任的企业公民形象，减弱危机事件的负面冲击。王鑫则对比了跨国车企与本土新势力在环保实践上的差异，指出跨国企业更早地在碳排放、电池原材料开发等领域开展工作，平衡商业利益与社会可持续发展的关系。

对于新能源汽车行业的未来挑战，王鑫认为，造车是一个需要长期投入的过程，车企应具备供应链控制能力、成本控制能力和规模优势。他强调，车企应将产品责任、经济责任和社会责任纳入统一考量，才能实现可持续的发展。李雪松则总结称，中国车企可借鉴欧盟ESG框架和奔驰等企业的可持续发展模式，将社会责任纳入经营战略核心，以实现真正的弯道超车。

新能源汽车的崛起无疑为出行方式带来了革命性的变化，但行业的狂欢背后，安全、责任与伦理的课题却不容忽视。无论是技术路线的选择、营销话术的边界，还是危机应对的策略，都需要企业以敬畏之心对待汽车产业的复杂性。唯有将产品安全、用户信任与社会责任置于首位，中国新能源汽车行业才能真正驶向可持续发展的未来。

来源：ITBear科技资讯